ВЕПР

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Вепрь (значения).
ВЕПР
Общие данные
Производитель Частное акционерное общество «ВЕПР»
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 5300 мм
Ширина 2500 мм
Высота 2100 мм
Клиренс 600 мм
Масса 3900 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 140 км/ч
Другая информация
Грузоподъёмность 2 т
Расход топлива 15 литров на 100 км
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ВЕПР (автомобіль Високо-Ефективної ПРохідності) — универсальная автомобильная платформа 4х4 с независимой подвеской, разработанная в 2002-2006 годах в Специальном конструкторском бюро «ВЕПР» (Кременчуг). На этой платформе была построена серия экспериментальных полноприводных автомобилей специального назначения [1].

История[править | править код]

Автомобиль ВЕПР-С "Специальный".
Автомобиль ВЕПР-М "Мисливець" ("Охотник").

Конструктором автомашины «ВЕПР» является В. И. Пилипенко, её производство освоило автотранспортное предприятие «АТП-15356» в Кременчуге[2]. Дизельные двигатели в комплекте с коробкой передач поставляет итальянско-украинское предприятие «Iveco-Мотор-Сич» (Запорожье), рамы изготавливают в Николаеве, броню на предприятии в Мариуполе[3].

Изготовление первого опытного образца автомобиля было завершено в сентябре 2005 года, после завершения испытаний 13 марта 2006 года состоялась официальная презентация автомашины[4]. По словам разработчиков, стоимость изготовления первой машины составила около 100 тыс. долларов США[5].

В период до 22 марта 2006 года было изготовлено и поставлено заказчикам три бронированных специальных машины "ВЕПР-С", две бронированных командных машины "ВЕПР-К" и две автомашины "ВЕПР-Охотник"[6].

Описание[править | править код]

«ВЕПР» — это полноприводный многоцелевой грузопассажирский автомобиль высокой проходимости, который выпускался в нескольких вариантах исполнения. Предусматривается возможность эксплуатации военными, аварийно-спасательными службами, нефтегазодобытчиками.

  • двигатель 8-цилиндровый класса «Евро-2»

В автомобиле пневматическая, с подкачкой подвеска, что позволяет нажатием кнопки изменять просвет, опуская или поднимая днище почти на 60 сантиметров над асфальтом. Существует возможность индивидуальной подкачки пневмоцилиндра одного колеса.

Варианты[править | править код]

Автомашины строились на едином унифицированном шасси "ВЕПР" и выпускались единичной сборкой под заказ[6][7] в нескольких модификациях.

  • ВЕПР-К «Командир» — выпускается в двух вариантах:
    • бронированный армейский автомобиль с противоминной защитой.
    • гражданская небронированная версия, внедорожник, рассчитанный на перевозку 10 человек[8]
  • ВЕПР-С "Специальный" — бронированный специальный автомобиль массой 6,5 тонн[7], с установленной системой радиоэлектронного подавления «Мандат-Б1Е», разработанный по техническому заданию ОАО «Топаз». Впервые представлен в сентябре 2005 года на выставке в Абу-Даби[7]. В период до июня 2007 года построено три машины[1]. 31 мая 2011 года директор предприятия-производителя сообщил, что выпущено "полтора десятка" бронемашин этого типа, в производстве находится ещё одна и дальнейший их выпуск прекращается[9]
  • ВЕПР-М "Мисливець" — грузовик повышенной проходимости массой 6 тонн, гражданская небронированная версия ВЕПР-С с грузоподъемностью 2 тонны[7]
  • ВЕПР-К "Спорт" — облегченная спортивная версия ВЕПР-К с независимой подвеской и более мощным двигателем[10].

Кроме перечисленных вариантов предлагалась линейка специальных автомобилей на едином унифицированном шасси "ВЕПР" - инкассаторский бронеавтомобиль, автомобиль скорой помощи, автобус повышенной проходимости, полицейский автомобиль, военный бронеавтомобиль, автомобиль специального назначения, грузовой автомобиль, автокран и кран-манипулятор.[11]

Другие работы[править | править код]

БРДМ-2 "ВЕПР" в зоне АТО

Помимо работ со специальным шасси ВЕПР предприятие занимается переоборудованием демилитаризованных БРДМ-2 для нужд гражданского рынка специальной техники.[12]

Используя накопленный опыт, в 2015 г. компанией был предложен вариант модернизации БРДМ-2 для силовых структур. В машине улучшена обзорность путём остекления кабины экипажа бронестеклами. Дно бронировано. Боковые колеса демонтированы. Вместо них установлены полнопрофильные двери для посадки-высадки десанта. Вооружение усилено. В дополнение к штатному вооружению добавлен кормовой пулемет, место пулеметчика оборудовано на месте демонтированного водомётного движителя. В носовой части предусмотрена установка курсового автоматического гранатомета. Светотехника доработана для движения по дорогам общего пользования.[13] Как минимум два БРДМ-2 в такой модификации были переданы в ВСУ.[14].

Страны-эксплуатанты[править | править код]

  •  Греция - в мае 2008 года поставлена одна бронированная машина ВЕПР-С "Специальный", оснащённая системами радиоэлектронного подавления[3]
  •  Грузия - в мае 2008 года поставлена одна бронированная машина ВЕПР-С "Специальный", оснащённая системами радиоэлектронного подавления[3]
  •  Украина - в феврале 2015 года два БРДМ-2 "ВЕПР" были переданы в Вооруженные силы Украины.[14].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 Сергей Попсуевич. Я – ВЕПР, земляк! Архивная копия от 7 апреля 2014 на Wayback Machine // журнал "DRIVE", № 6, июнь 2007
  2. ↑ Вепри атакуют Киев! Архивная копия от 5 июля 2015 на Wayback Machine // "TOP-Gir.UA" от 28 сентября 2010
  3. ↑ 1 2 3 Греция и Грузия обзавелись кременчугскими «Вепрями» Архивная копия от 7 апреля 2014 на Wayback Machine // "Кременчуг online" от 26 мая 2008
  4. ↑ В Украине презентовали еще один аналог Hummer Архивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine // AutoConsulting.UA от 14 марта 2006
  5. ↑ Сергей Кутовой. Наш ответ «Хаммеру» Архивная копия от 8 апреля 2014 на Wayback Machine // интернет-портал "From-UA" от 7 марта 2006
  6. ↑ 1 2 “Вепрь” для украинских дорог Архивная копия от 7 апреля 2014 на Wayback Machine // "Кременчуг online" от 22 марта 2006 года
  7. ↑ 1 2 3 4 ВЕПР Охотник, Commander и не только: продолжение Архивная копия от 14 октября 2012 на Wayback Machine / сайт AVTO-FLY.INFO от 1 апреля 2011
  8. ↑ Кличко осідлав ВЕПРа Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // "Рівне вечірне", №27 от 11 апреля 2006
  9. ↑ Бронированных "Вепрей" в Кременчуге больше не будут собирать Архивная копия от 7 апреля 2014 на Wayback Machine // "Новости Украины" от 31 мая 2011
  10. ↑ В Киеве презентовали раллийную версию кременчугского внедорожника «Вепр-К» Архивная копия от 7 апреля 2014 на Wayback Machine // "Кременчуг online" от 24 апреля 2013
  11. ↑ Сімейство автомобілів ВЕПР з уніфікованим шасі Архивная копия от 10 сентября 2016 на Wayback Machine // Вісник КДПУ імені Михайла Остроградського. Випуск 5/2009 (58). Частина 1.
  12. ↑ БРДМ производства "ВЕПР" Архивная копия от 7 августа 2016 на Wayback Machine // Сайт города Кременчуг
  13. ↑ БРДМ производства "ВЕПР" Архивная копия от 31 августа 2016 на Wayback Machine
  14. ↑ 1 2 Кременчугский "Майдан" реконструировал для военных бронемашины Архивная копия от 30 мая 2016 на Wayback Machine // "ТелеграфЪ" от 17 февраля 2015

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=ВЕПР&oldid=136273895