Вагонный замедлитель
Вагонный замедлитель — смонтированное на железнодорожном пути тормозное устройство для снижения скорости движения вагонов (отцепов).
Назначение[править | править код]
Вагонный замедлитель обеспечивает механизированное торможение движущихся отцепов, позволяет исключить на этой операции непроизводительный и опасный ручной труд. Вагонные замедлители устанавливают главным образом на путях сортировочных горок, а также на наклонных железнодорожных подъездных путях промышленных предприятий. Управление вагонными замедлителями осуществляется из диспетчерской башни.
Классификация и принцип работы[править | править код]
Различают вагонные замедлители:
- по форме тормозного органа:
- балочные
- небалочные
- по принципу действия:
- весовые
- нажимные
- специализированные
- по типу привода:
- пневматические
- гидравлические
- электрические
- по месту работы:
- горочные
- парковые
- по числу рабочих рельсов:
- однорельсовые
- двухрельсовые
Нажимной[править | править код]
Когда колёса вагонов катятся по нажимным замедлителям, те вдавливаются, а затем вновь поднимаются. Колесо при этом вынуждено расходовать свою потенциальную энергию на нажатие, в результате чего возникает сопротивление движению, заставляющее притормаживать вагон. А если вагон движется слишком быстро, то поршень внутри замедлителя не успевает вдавливаться[1].
Балочный[править | править код]
Наиболее часто применяются двухрельсовые балочные вагонные замедлители с пневмо- и гидроприводом. Тормозной эффект вагонных замедлителей достигается воздействием его силовых узлов на колёсные пары вагонов. Сила торможения весовых балочных вагонных замедлителей устанавливается автоматически, пропорционально нагрузке на колёсные пары вагонов. В нажимных балочных вагонных замедлителях сила торможения устанавливается либо по команде горочного оператора, либо устройствами автоматического управления изменением давления воздуха в тормозных цилиндрах замедлителя. На сортировочных горках эксплуатируются весовые и нажимные балочные замедлители, имеющие пневматический привод.
-
Горочный балочный нажимной вагонный замедлитель с пневмогидравлическим приводом типа ВЗПГ-ВНИИЖТ -
Вагонный парковый пневматический замедлитель рычажно-нажимного типа РН3-2М -
Балочный вагонный замедлитель -
Тормозные шины замедлителя зажимают колёса с боков -
Нажимной вагонный замедлитель -
Вагонный замедлитель шнекового типа -
Торможение отцепов балочными вагонными замедлителями
Особые требования[править | править код]
К замедлителям предъявляются определённые требования:
- они должны вписываться в габарит приближения строений
- тормозить вагоны с замедлением не более 4 м/с²
- обеспечивать высокую точность работы
- не разрушать при торможении колёсные пары
- не производить сильного шума, резких звуков
На сортировочных горках вагонные замедлители входят в состав механизированных тормозных позиций.
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Джонатан Рэтленд, Маргарет Стефенс. Энциклопедия юного учёного. Т.2. Техника: автомобили, мотоциклы, поезда, электричество, компьютеры. изд. "Росмэн", 1992. ISBN 5-257-00822-X
Литература[править | править код]
- Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 52. — ISBN 5-85270-115-7.