Вагон метро типа Д
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Тип Д | |
|---|---|
| Завод | Мытищинский машиностроительный завод |
| Заводское обозначение | 81-702 |
| Начало выпуска | 1955 |
| эксплуатации | 1963 |
| Тара | 36,2 т |
| Длина | 19166 мм |
| Ширина | 2700 мм |
| Высота | 3695 мм |
| Скорость | 75 км/ч |
| Ускорение/Замедление | 1,0/1,0 м/с2 |
| Тип тормоза | электродинамический |
| Мощность | 4х72 кВт |
| Диаметр колес | 900 мм |
| Вместимость | 264 чел. |
| Используется | Москва, Санкт-Петербург, Киев |
Вагоны метрополитена типа Д серийно выпускались в 1955—1963 гг. Мытищинским машиностроительным заводом. Эксплуатировались в Московском метрополитене до 1995 г., в Петербургском метрополитене до 1992 г. и в Киевском метрополитене до 1969 г. Основными отличиями от вагонов типа Г было существенное уменьшение массы вагона и улучшения электрического оборудования. Всего было выпущено 662 вагона этого типа, получивших номера с 807 по 1000 и с 2001 по 2468. На настоящий момент большинство из них списаны и лишь несколько десятков из них работают в Петербургском метрополитене и некоторых других в качестве контактно-аккумуляторных электровозов.
[править] Выпущенные вагоны
| Год |
выпущенных вагонов |
|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[править] Ссылки
Вагоны типа Д на сайте «Метровагоны»
| Это незавершённая статья о метро. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
| У этой статьи нет иллюстраций.
Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений).
Для поиска иллюстраций можно:
|

