Валансьенский трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Трамвай в Валансьене перед вокзалом

Валансьенский трамвай — современная трамвайная система, один из видов общественного транспорта Валансьена. Действует с 16 июня 2006 года. По состоянию на конец 2007 года трамвайная сеть состоит из одной линии, которая обслуживает не только сам Валансьен, но и восемь других коммун.

История[править | править исходный текст]

Первая трамвайная система[править | править исходный текст]

Первая трамвайная система города возникла в 1881 году, когда в городе появился паровой трамвай. В 1914 году сеть трамвая была электрифицирована. Наибольшего расцвета трамвай в Валансьене достиг в тридцатых годах. В этот период общая протяжённость сети составляла 65 км, на ней работало 48 моторных и 50 прицепных вагонов. Поэтапное закрытие трамвайной сети началось в 1961 году и завершилось в 1966 году.

Современная трамвайная система[править | править исходный текст]

Первые планы возрождения трамвая в Валансьене появились в 1994 году, но конкретные шаги для воплощения этих планов были сделаны только спустя пять лет.

В 1999 году был выбран тип подвижного состава для будущего трамвая (трамваи типа Citadis). Планы строительства трамвая были окончательно утверждены 4 июля 2001 года, когда была принята «декларация общественной пользы» (фр. déclaration d'utilité publique). Первая партия трамваев (17 штук, тип Citadis-302) была заказана в начале 2000 года. Подготовительные работы (перекладка подземных кабелей, инженерных сетей и т. п.) начались в апреле 2003 года. Строительство собственно трамвайной линии началось в ноябре 2003 года, первые рельсы были уложены в сентябре 2004 года.

Торжественное открытие трамвая состоялось 16 июня 2006 года, но первые две недели трамваи ездили в «теневом режиме», без пассажиров. Нормальная эксплуатация началась 1 июля. Первые два дня проезд был бесплатным.

Пусковая часть трамвайной системы состояла из одной линии длиной 9,5 км, имевшей 19 остановок. Эта линия проходила от Dutemple мимо вокзала и центра города до университета.

Система в первый раз была расширена 31 августа 2007 года, когда первая линия была продлена от Dutemple до Denian. После этого длина линии выросла почти в два раза и достигла 18,3 км, а количество остановок достигло 26.

Будущее[править | править исходный текст]

В будущем планируется значительное расширение трамвайной сети города. В дополнение к линии A будут построены новые линии C и D (обозначение В зарезервировано, чтобы избежать путаницы с линией B TER Nord-Pas-de-Calais). Линия C длиной 13 км будет ответвляться от нынешней в районе Croix d’Anzin и идти на север, в Condé-sur-Escaut. На линии планируется 23 станции, при этом она пересечёт 7 коммун. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2015 год.

В более долгосрочных перспективах открытие линии в бельгийский Кьеврен (провинция Эно) длиной 12,5 км.

Описание сети[править | править исходный текст]

Пусковой участок

Система трамвая в Валансьене состоит из одной линии протяжённостью 18,3 км. Линия проходит через девять коммун.

Список остановок:

Пусковой участок:

  • Коммуна Фамар
    • Université
    • Moriamez Recherche
  • Коммуна Онуа-ле-Валансьен
    • Campus Mont Houy
    • Chemin vert
    • Jules Chevalier
  • Коммуна Марли (департамент Нор)
    • La Briquette
  • Город Валансьен
    • Vosges
    • Nungesser
    • Sainte Catherine
    • Porte de Paris
    • Sous-Préfecture
    • Hôtel de ville (correspondance avec lignes de bus)
    • Clemenceau
    • Gare (correspondance avec lignes de bus)
    • Pont Jacob
  • Коммуна Анзен
    • Croix d’Anzin
    • Anzin Hôtel de Ville
  • Город Валансьен
    • Saint Waast (correspondance avec lignes de bus, dépôt des rames du tramway et des bus)
    • Centre Hospitalier (ответвление, в процессе планирования)
    • Dutemple

Продление

Ширина колеи — 1435 мм.

Подвижной состав[править | править исходный текст]

В Валансьене используются 17 трамваев Citadis-302. Трамваи низкопольные, сочленённые. Длина каждого трамвая — 30 м, ширина — 2,4 м. Бортовые номера трамваев — 01-17. По мере расширения системы будут приобретаться новые трамваи.

См. также[править | править исходный текст]

Источники[править | править исходный текст]

  • B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn, Trams 2000. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-596-2 стр 160
  • B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn, Trams 2001. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-409-5 стр 151-152
  • B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn, Trams 2002. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-419-2 стр 161
  • B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn, Trams 2003. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-428-1 стр 158
  • B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn, Trams 2004. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-436-2 стр 158
  • B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn, Trams 2005. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-446-X стр 155
  • B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn, Trams 2006. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-456-X

7 стр 153

  • B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn, Trams 2007. Издательство Alk bv (Нидерланды). ISBN 90-6013-466-4 стр 145
  • B.A. Schenk, M.R. Van den Toorn, Trams 2008. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды). ISBN 978-90-6013-475-7 стр 150

Ссылки[править | править исходный текст]