Валериан Куйбышев (танкер)
| «Валериан Куйбышев» | |
|---|---|
 |
|
| СССР | |
| Класс и тип судна | Танкер |
| Изготовитель | Tyne Iron Shipbuilding Co Ltd |
| Спущен на воду | 1914 |
| Выведен из состава флота | 1942 |
| Статус | затонул |
| Основные характеристики | |
| Длина | 114,30 м |
| Ширина | 15,6 м |
| Высота | 8,35 м |
| Мощность | 2200 л.с. |
| Движитель | 2 трехлопастных |
| Скорость хода | 11,5 узлов |
| Регистровый тоннаж | 4629 брт |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Elbruz», «Сураханнефть» (с 1930), «Сураханы» (с 1934), «Валериан Куйбышев» (с 1935) — советский танкер, принимавший участие в Великой Отечественной войне на Чёрном море. Был потоплен немецкой авиацией 2 апреля 1942 года на траверзе станицы Благовещенская.
История[править | править код]
Первоначальное название судна «Elbruz». Оно было спущено на воду в 1914 году на верфи «Tyne Iron Shipbuilding Co Ltd» в английском порту Ньюкасл[1].
Бельгийский танкер «Эльбрус» (Elbrus), был получен от Бельгии, осенью 1914 года мобилизован и вошёл в состав Черноморского флота. 20 июня 1918 года в ходе затопления кораблей Черноморского флота в Цемесской бухте лёг на дно на глубине 20 метров. После Гражданской войны был поднят 21 июля 1925 года водолазами ЭПРОН и восстановлен. Носил названия «Сураханнефть» (с 1930), «Сураханы» (с 1934), «Валериан Куйбышев» (с 1935).
Зачислен в состав объединения «Совтанкер» и переименован в «Валериан Куйбышев» (в честь советского политического деятеля скоропостижно скончавшегося 25 января 1935 года в городе Москве).
27 июля 1941 года судно было мобилизована и зачислено в списки Черноморского флота в качестве вспомогательного судна.
2 апреля 1942 года «Валериан Куйбышев» вышел из Новороссийска в Камыш-Бурун, следуя в составе ордера, состоящей из одного эсминца и двух сторожевых катеров (в некоторых источниках упоминается также минный тральщик). Воздушное прикрытие обеспечивала пара истребителей МиГ-3.
Вечером того же дня пятерка немецких самолетов-торпедоносцев He-111 атаковала отряд в районе банки «Мария Магдалина». Корабли охранения не смогли отразить налёт. Одна торпеда попала в район кормового танка. Горящая масса бензина и керосина разлилась по палубе, ударная волна разрушила мостик и часть надстроек.
Капитан Собко попытался организовать тушение пожара, но магистраль водопровода была выведена из строя. Был отдан приказ покинуть судно с носовой оконечности. С поверхности моря сторожевыми катерами было поднято 32 из 56 находившихся на танкере людей.
Современное состояние[править | править код]
Остатки судна находятся на глубине 12 метров в 700 м от уреза береговой линии Бугазской косы. Осмотры корпуса «Куйбышева» помогли восстановить хронологию событий после эвакуации членов экипажа. Перед затоплением танкер взорвался и переломившись на 2 части затонул. Дайверы нашли на дне множество крупных обломков танкера таких как кормовая часть, носовая часть, центральная часть, другие части, рассеянных по площади 2 км². Верх кормовой части находится близко к поверхности воды и затрудняет навигацию в районе.
Примечания[править | править код]
- ↑ http://www.sovnavy-ww2.ho.ua/oilers/typ_civil.htm Архивная копия от 21 июня 2021 на Wayback Machine Sovnavy-ww2. ВАЛЕРИАН КУЙБЫШЕВ (до 1914 г. «Elbruz», до 1930 г. «Эльборус», до 1933 г. «Эльбрус», до 1934 г. «Сурчаннефть», до 1935 г. «Сурчаны»)
Источники[править | править код]
- Суда по алфавиту
- Появились в 1914 году в Великобритании
- События 2 апреля
- Апрель 1942 года
- Кораблекрушения 1942 года
- Суда СССР
- Транспортные происшествия в Краснодарском крае
- 1942 год в Краснодарском крае
- Транспортные происшествия в России 1942 года
- Корабли, затопленные в Цемесской бухте (1918)
- Затонувшие корабли, поднятые ЭПРОН