Вегенер, Александр Николаевич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Александр Николаевич Вегенер
Vegener AN.jpg
Вегенер Александр Николаевич — первый начальник Академии ВВФ РККА им. Н. Е. Жуковского.
Дата рождения

3 июня 1882({{padleft:1882|4|0}}-{{padleft:6|2|0}}-{{padleft:3|2|0}})

Место рождения

Рыбинск, Ярославская губерния

Дата смерти

2 сентября 1927({{padleft:1927|4|0}}-{{padleft:9|2|0}}-{{padleft:2|2|0}}) (45 лет)

Место смерти

Москва

Принадлежность

Российская империяFlag of Russia.svg Российская империяСССРFlag of the Soviet Union (1923-1955).svg СССР

Род войск

авиация

Годы службы

1892—1927

Звание

полковник

Сражения/войны

Русско-японская война
Первая мировая война

Награды и премии
Орден Святой Анны IV степени
Орден Святой Анны II степени
Орден Святого Станислава III степени
Орден Святого Станислава II степени
Орден Святого Владимира IV степени

Алекса́ндр Никола́евич Ве́генер (3 июня 1882, Рыбинск — 2 сентября 1927, Москва) — русский военный воздухоплаватель, военный лётчик и инженер, авиаконструктор, профессор, начальник Главного аэродрома, первый начальник ВВИА им. Н. Е. Жуковского.

Происхождение[править | править исходный текст]

Родился 3 июня 1892 года в городе Рыбинске. Из потомственных дворян Ярославской губернии. Отец, Николай Густавович Вегенер, 1854 г. рождения, из обрусевших немцев, кадровый офицер, полковник в отставке, участник Русско-турецкой войны 1877—1878 годов, мать, Варвара Платоновна (урожденная Мамонова), 1856 г. рождения, дочь русского дворянина.

Биография[править | править исходный текст]

На службе с 1 сентября 1900 г.. Окончил в 1900 г. Псковский кадетский корпус, 1903 г. — Николаевское инженерное училище в Санкт-Петербурге. С 10 августа 1903 г. подпоручик (со старшинством с 13 августа 1901 г.). Назначен в 1-й Кавказский сапёрный батальон.

Военный воздухоплаватель[править | править исходный текст]

Участник Русско-японской войны в качестве наблюдателя в составе 1-го Восточно-Сибирского воздухоплавательного батальона.

Лётчик и авиаконструктор[править | править исходный текст]

7 июля 1911 г. окончил Авиационный отдел Офицерской воздухоплавательной школы (первый выпуск). Вместе с поручиками Г. А. Гальвином, А. В. Сахаровым, Б. Н. Фирсовым и военным инженером поручиком Д. А. Борейко учился летать у С. А. Ульянина и был оставлен в постоянном составе.

Летом 1911 г. капитан А. Н. Вегенер, заведующий практическими занятиями в Гатчинской школе авиации, построил биплан Вегенера 1. По схеме самолёт был похож на «Фарман-IV», но имел закрытые обтекателем места двух человек — ученика и инструктора — с выключаемым управлением ученика (возможно, впервые в мире), а также некоторые конструктивные улучшения. Самолёт использовался в школе в качестве учебного. Весь 1912 г. Вегенер провёл во Франции, практикуясь на авиационных заводах и школах. Военный лётчик (1913 г.). В 1913 г. командирован в Англию для участия в специальных опытах по стрельбе с аэропланов.

Командир авиароты и начальник Главного аэродрома[править | править исходный текст]

С начала Первой мировой войны командовал 14-й воздухоплавательной ротой 9-й армии (с 18 июля 1914 г.). Отличился при обороне Ивангорода. Командир 5-й авиационной роты 4-й армии (3 ноября 1915 г.). За отличия в делах против неприятеля произведён в подполковники (15 февраля 1915 г.). Председатель приёмочной комиссии при Главном военно-техническом управлении (с 27 октября 1915 г.). В апреле 1916 г. создал и возглавил первую в России организацию, предназначенную для Государственных испытаний авиационной техники - Главный аэродром под Петербургом. С 6 декабря 1916 г. полковник. В 19171918 гг. Главный аэродром базировался в Херсоне.

На службе в РККВФ[править | править исходный текст]

23 февраля 1918 г. вступил в Красную Армию. В 1918 году при Управлении Военного Воздушного Флота был создан совет Главного аэродрома, председателем которого был назначен А. Н. Вегенер. С 1919 г. участвует в создании и работает преподавателем в Киевской школе авиационных техников-механиков КВФ Украины, затем в Главвоздухофлоте, а когда создаётся лётный отдел, становится его начальником. 30 сентября 1919 г. Вегенер был избран членом коллегии лётного отдела ЦАГИ. В 19201923 гг. А. Н. Вегенер был на ответственных должностях в Главном Управлении Воздушного флота: инженер школы Главного управления РКВФ, старший инженер Главного управления РКВФ и одновременно постоянный член НТК ВВФ, постоянный член комиссии при Особом совещании Реввоенсовета СССР. Выступил инициатором создания 7 июля 1920 г. при Главном Управлении Воздушного флота летного отдела для испытаний авиационной техники и возглавил его . На его базе, по образцу и подобию Главного аэродрома, создал Опытный аэродром (в дальнейшем Научно-опытный аэродром, НИИ ВВС, ГЛИЦ МО РФ).

23 сентября 1922 г. назначен первым начальником Академии военно-воздушного флота РККА им. Жуковского. В 1922—1927 гг А. Н. Вегенер профессор, начальник кафедры аэронавигации, старший руководитель ВВА им. Н. Е. Жуковского. В 1920-е годы А. Н. Вегенер опубликовал 8 книг и более 10 статей в журналах по вопросам аэронавигации, воздушных сообщений, оборудования аэродромов, лётных испытаний самолётов.

10 июня 1927 г. арестован. 29 августа 1927 г. приговорён Коллегией ОГПУ по обвинению в контрреволюционной деятельности к расстрелу. 2 сентября 1927 г. расстрелян. Похоронен на Ваганьковском кладбище в Москве.

Реабилитирован 7 апреля 1993 г..

Награды[править | править исходный текст]

Труды[править | править исходный текст]

Отдельные издания[править | править исходный текст]

  • Служба воздухоплавателей в военное время. — Спб., 1907. — 62 с.
  • Сборник инструкций по устройству пути перелёта управляемого аэростата. — Спб.: Офицер. воздухопл. школа, 1914. — 48 с.
  • Освещение аэродрома. — М.: Акад. Возд. Флота, 1924. — 24 с.
  • Аэродромы // Труды ЦАГИ. — 1924. — вып. 9. М., 1924.- 72 с.
  • Воздушный флот на войне. — М.: Моск. о-во друзей Возд. Флота, 1925. — 28 с.
  • Воздушные сообщения. ч. 1. Аэронавигация. — М.: Авиаиздат, 1926. — 260 с.
  • Воздушные линии. — М.: Акад: Возд. Флота, 1924. — 66 с.
  • Проектирование воздушных линий. — М.: Воен.возд. акад.,1926. −72 с.

Статьи в периодических изданиях, сборниках и в БСЭ[править | править исходный текст]

  • Служба воздухоплавателей в военное время. «Инженерный журнал», 1907. — № 1.
  • Служба воздухоплавателей в военное время. «Воздухоплаватель», 1907. — №6-7.
  • Скорости в аэронавигации. Журнал «Аэро», 1923 — №!! 6, июнь. — С. 105—106.
  • Ориентировка в полёте. Сборник «Добролет», 1923. — С. 18-27.
  • Оборудование аэростанций. Журнал «Техника и снабжение Красной армии» 1923 — № 41-42 (72-73); вып. «Воздушный флот» № 2-3, сентябрь. — С. 32-44,
  • Большая Советская Энциклопедия (l-е изд.) Аэротранспорт. М., 1926. — Т. IV. — Ст. 241—243. Безмоторный аэроплан. М., 1927. — Т. У. — Ст. 200—203.

Журнал «Вестник Воздушного Флота»[править | править исходный текст]

  • Лётный отдел. 1920. — № 115, апрель. — с. 36-38,43.
  • Испытание самолётов. 1920. — № 1, апрель. — с. 39-40, 45; № 2, май-июнЬ.- с. 37-38; № 3-4, июль-сентябрь. — с. 29-30; № 5, октябрь.- с. 21-22.
  • Летающая лаборатория. 1920. — № 2, май-июнь. — с. 34-36; № 3-4, июль-сентябрь. — с. 32-33.
  • Техническая эксплуатация Воздушного Флота. 1921. — № 8-9, июль. — с. 11-12.
  • Опытный аэродром. Там же. — с. 28-29.
  • Самолёт будущего / Труды 1-го Всероссийского Съезда инженеров, работающих в области военной промышленности. Выпуск 1. М. Издание Главного Управления военной промышленности. 1922.
  • Подготовка территории государства для воздушных сообщений, 1923. — № 1, январь. — с. 54-55.
  • Прибор для регулировки тросов на самолётах. 1923 с. 122.
  • Полёт по компасу. Там же. — с. 128—130.
  • Академия Воздушного Флота. 1923. -№ 3. -С. 115—117.
  • Оценка планеров по летучести. 1923. — № 5. — с. 88.
  • Заводские аэродромы. 1923. — № 6. — С.41-45.
  • Контрольный аэродинамический прибор. Там же. — с. 125—126.
  • Освещение аэродромов. 1924. -№ 2,. -С. 17-21.
  • Дальность полётов. 1924. — № 3. — с. 49-50.
  • Выбор технической скорости самолёта. 1924. — № 4-5, апрель-маи. — с. 42-43.
  • Трафарет лётной зоны. 1924. — № 6-7, июнь-июль. — с. 31-32.
  • Классификация аварий. 1924. -№ 12, декабрь. — с. 52-53.

Научное приложение к журналу «Вестник Воздушного Флота»[править | править исходный текст]

  • Формулы для сравнительной оценки планеров. 1924. — № 1, январь-февраль. — с. 26-28.
  • Радиус действия воздушных судов. 1924. — № 2, март-апрель. -С.37-40.
  • Области аэронавигации. Там же. — с. 49.
  • К самолёту будущего. Там же. — с. 36; № 3, май-июнь. — с. 13.
  • Авиационная карта. 1924. — № 3, май-июнь. — с. 14.
  • Из аварийной комиссии. Там же. — с. 36.
  • Эллипс летной зоны. Там же. — с. 43-50.
  • Первый русский металлический самолёт. Там же. — с. 50.
  • Реорганизация комиссии по дальним перелётам. 1924. — № 4-5. -С.70.
  • Летный расчёт воздушной линии. 1924. — № 6, ноябръ-декабрь. -С.5-24.
  • Режим полёта на самолёте. Там же. — с. 64.
  • Пора изменить обозначение ветра. 1924. — № 8. — с. 24.
  • Расчет числа самолётов на периодическом ремонте. № 1-2, январь-апрель. — с. 102.
  • Число запасных самолётов на аварии. Там же. — С. 12.
  • Запись полёта. Там же. — с. 168.

(указаны номера приложений)

Патенты СССР на изобретения[править | править исходный текст]

  • Контрольный прибор для самолёта. Заявл. 05.04.21, № 74462. Патент N 1081, опубл. 27.02.26.
  • Прибор для определения скорости и направления ветра. Заявл. 02.04.23, N 76561. Патент № 809, опубл. 30.11.25.
  • Прибор для определения скорости и направления ветра, курса и скорости полёта аэроплана, а также угла сноса аэроплана. Заявл. 24.12.23, № 77753. Патент № 2909, опубл. 31.05.27.
  • Лекало лётной зоны. Заявл. 28.05.24, № 78360. Патент № 1790, опубл. 30.10.26.
  • Прибор для определения продолжительности и деятельности полёта на воздушных судах. Заявл. 09.01.25, № 6805. Патент № 4883, опубл. 31.03.28.
  • Прибор для вычерчивания пути полёта воздушных судов. Заявл. 14.11.25, № 5422. Патент № 3519, опубл. 31.08.27.

Литература[править | править исходный текст]

  • Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г. — 3-е изд., исправл. — М.: Машиностроение, 1985.
  • Кравец А. Александр Николаевич Вегенер, историко-биографический документальный очерк, М. 2001

Ссылки[править | править исходный текст]