Венский метрополитен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

В другом языковом разделе есть более полная статья U-Bahn Wien (нем.) Вы можете помочь проекту, дописав эту статью с помощью перевода.

Эта статья содержит фрагменты на немецком языке. Вы можете помочь проекту, переведя её до конца.

Венский метрополитен
Информация
Страна	Австрия
Город	Вена
Дата открытия	1976
Длина линий	69,8 км
Количество станций	95
Количество линий	5
Пассажиропоток за день	1,31 млн.[1]
Пассажиропоток за год	476,6 млн. (2007)
Схема линий

Ве́нский метрополите́н (нем. Wiener U-Bahn) — система линий метрополитена в Вене, состоящая из пяти линий. Является, наряду с S-Bahnом, трамваем и автобусной сетью, важной составляющей общественного транспорта столицы Австрии.

Современный Венский метрополитен принято считать открывшимся 8 мая 1976 года. В то же время, у метрополитена в Вене есть богатая предыстория, ведущаяся с конца XIX века. Нынешняя сеть включает в себя ряд участков штадтбана (городской железной дороги), построенных в 1898—1901 годах.

Система связана с венскими скоростными железными дорогами. Билеты в метро подходят также и для автобусов и трамваев.

Сеть метро состоит из 5 линий общей длинной 69,8 километров с 95 станциями. Линии не имеют названий, а упоминаются по номерам с буквой U (от U-Bahn), от U1 до U6 (многочисленные проекты линии U5 до сих пор не реализованы). Кроме того, каждая линия имеет свой цвет. Венский метрополитен обслуживается фирмой Wiener Linien GmbH & Co KG, принадлежащей Wiener Stadtwerke AG, 100 % акций которой находится во владении города Вена.

Содержание 1 Линии 1.1 Линия U1 1.2 Линия U2 1.3 Линия U3 1.4 Линия U4 1.5 Линия U6 2 Особенности 3 Хронология 4 См. также 5 Ссылки

[править] Линии

Линия	Конечные станции	Строительство	Длина	Станций	Среднее расстояние между соседними станциями
U1	Reumannplatz ↔ Leopoldau	1978—2006	14,6 км	19	768 м
U2	Stadion ↔ Karlsplatz	1980—2008 (частично с 1966 как линия скоростного подземного трамвая)	7,5 км	11	681 м
U3	Ottakring ↔ Simmering	1991—2000	13,5 км	21	643 м
U4	Hütteldorf ↔ Heiligenstadt	1976—1981 (с 1898 как Stadtbahn)	16,4 км	20	820 м
U6	Siebenhirten ↔ Floridsdorf	1989—1996 (частично с 1898 как Stadtbahn)	17,5 км	24	729 м

[править] Линия U1

U1 (Ройманнплац — Леопольдау)

Сооружение первой линии началось в 1969 году и было завершено в 1982. Первая секция, Ройманнплац — Карлсплац, открылась 25 февраля 1978 года. Изначально планировалось строительство от Ройманнплац до Пратерштерна, с более поздним продлением линии через Дунай до Каграна. Однако, из-за обрушения моста Райхсбрюке в 1976 году, это продление началось раньше запланированного срока и завершилось в сентябре 1982 года. В 2000 году началось строительство отрезка до Леопольдау, который открылся 2 сентября 2006.

[править] Линия U2

U2 (Карлсплац— Стадион)

Вторая линия, в основном, состоит из переоборудованного трамвайного туннеля, построенного в 1960-х годах. Линия была продлена в обе стороны, так что теперь поезда ходят от «Стадиона» до «Карлсплаца». Тем не менее, она пока является самой короткой в Венском метрополитене. Кроме того, из-за ограничений, накладываемых конструкцией бывшего трамвайного туннеля, а также из-за коротких перегонов линия U2 является ещё и самой медленной.

10 мая 2008 года, к Чемпионату Европы по футболу, открыты пять станций.

На 2009 год планируется продление линии ещё на шесть станций. Однако, согласно информации Wiener Linien, они вряд ли откроются ранее 2010.

[править] Линия U3

U3 (Оттакринг — Зиммеринг)

Третья линия была построена в пять этапов между 1989 и 2000 годами. Все станции кроме двух — подземные.

[править] Линия U4

U4 (Хюттельдорф — Хайлигенштадт)

Линия U4 основана на модернизированной линии WD штадтбана, которая была открыта ещё в 1898—1901 годах. Первый участок от Хайлигенштадта до Фриденсбрюке был сдан 8 мая 1976 года, а переоборудовании остальной части WD продлилось до 1981. Большинство станций наземные. Линия U4 пересекается со всеми остальными линиями, причём со всеми кроме U3 — дважды.

Сокращение WD означало Wiental­—Donaukanal, т. е. маршрут линии: вдоль реки Вены, а затем вдоль Донауканала на север, до Хайлигенштадта.

[править] Линия U6

U6 (Флоридсдорф — Зибенхиртен)

Шестая линия является самой длинной в Венском метрополитене. На участке от Лэнгенфельдгассе до Шпиттеляу она проходит по бывшей эстакаде штадтбана. В отличие от U4, большинство станций на шестой линии не были перестроены, и, в частности, поэтому U6 использует иной тип подвижного состава.

От Лэнгенфельдгассе до Филадельфиабрюкке пути проходят под землёй. Эта часть линии была открыта в 1989 году. Южный участок — от Зибенхиртена до Филадельфиабрюке, открытый в 1995 году, — основан на эстакаде для скоростного трамвая построенной в конце 1970-х. Через год была завершена и северная часть линии от Шпителляу до Флоридсдорфа. Здесь есть как наземные, так и подземные станции.

В отличие от остальных линий Венского метрополитена, U6 не приближается к центру города. Основная часть линии проходит по эстакаде на Гюртеле.

[править] Особенности

Особенностью Венского метрополитена является комбинация двух систем подачи тока: на линиях от U1 до U4 используется классическая система с третьим рельсом, на линии U6 используется система с контактным проводом и токоприёмниками трамвайного типа. Линия U5 в нумерации отсутствует: существовавшие во множестве вариантов планы по её строительству не были воплощены.

[править] Хронология

Дата	Линия	Участок
8.05.1976	U4	Heiligenstadt–Friedensbrücke
25.02.1978	U1	Reumannplatz–Karlsplatz
3.04.1978	U4	Friedensbrücke–Schottenring
15.08.1978	U4	Schottenring–Schwedenplatz–Karlsplatz
18.11.1978	U1	Karlsplatz–Stephansplatz
24.11.1979	U1	Stephansplatz–Nestroyplatz
30.08.1980	U2	Schottenring–Rathaus–Karlsplatz
26.10.1980	U4	Karlsplatz–Meidling Hauptstraße
28.02.1981	U1	Nestroyplatz–Praterstern
31.08.1981	U4	Meidling Hauptstraße–Hietzing
20.12.1981	U4	Hietzing–Hütteldorf
3. September 1982	U1	Praterstern–Kagran
7. Oktober 1989	U6	Philadelphiabrücke–Nußdorfer Straße–Heiligenstadt/Friedensbrücke
4. März 1991	U6	Nußdorfer Straße–Friedensbrücke
6. April 1991	U3	Erdberg–Volkstheater
4. September 1993	U3	Volkstheater–Westbahnhof
3. September 1994	U3	Westbahnhof–Johnstraße
15. April 1995	U6	Philadelphiabrücke–Siebenhirten
4. Mai 1996	U6	Nußdorfer Straße–Floridsdorf; Nußdorfer Straße–Heiligenstadt
5. Dezember 1998	U3	Johnstraße–Ottakring
2. Dezember 2000	U3	Erdberg–Simmering
2. September 2006	U1	Kagran–Leopoldau
10. Mai 2008	U2	Schottenring–Praterstern–Stadion

[править] См. также

• Список станций Венского метрополитена

[править] Ссылки

	Портал «Метро»
	Category:U-Bahn Wien на Викискладе?

• Wiener Linien — фирма, эксплуатирующая Венский метрополитен

Это незавершённая статья о метро. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.