Взрыв в Техас-Сити

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Взрыв в Техас-Сити
Grandcampanchor.jpg
Один из якорей с «Гранкана» в Мемориальном Парке памяти жертв взрыва
Тип

взрыв

Причина

возгорание нитрата аммония

Место

порт Техас-Сити

Страна

Флаг США

Дата

16 апреля 1947 года

Время

9:12

Погибших

581

Пострадавших

более 5000

Взрыв в Техас-Сити (Техас)
Red pog.png
Взрыв в Техас-Сити

Координаты: 29°22′41″ с. ш. 94°53′28″ з. д. / 29.378° с. ш. 94.891° з. д. / 29.378; -94.891 (G) (O)

Взрыв в Техас-Сити — техногенная катастрофа, случившаяся 16 апреля 1947 года в порту города Техас-Сити, США. Пожар на борту французского судна «Гранкан» (фр. Grandcamp) привёл к детонации около 2100 тонн нитрата аммония (аммиачной селитры), что повлекло за собой цепную реакцию в виде пожаров и взрывов на близлежащих кораблях и нефтехранилищах. В результате трагедии погиб по меньшей мере 581 человек (в том числе все за исключением одного сотрудника пожарной охраны Техас-Сити), более 5000 человек получили ранения, 1784 попали в больницы (другие данные о потерях см. ниже). Порт и значительная часть города были полностью разрушены, многие предприятия были сравнены с землей или сгорели. Более 1100 автомобилей были повреждены и 362 грузовых вагонов искорёжены — имущественный ущерб оценивается в 100 миллионов долларов. Эти события вызвали первый коллективный иск против правительства США.

Хронология событий[править | править вики-текст]

«Гранкан», судно типа Либерти было спущено на воду в ноябре 1942 года в Калифорнии. Его длина составляла 135 метров, ширина 17,6 метров, валовая вместимость 7176 регистровых тонн. Судно ходило под французским флагом и было приписано к порту Марсель. Его капитаном был Шарль де Желлябон. К 16 апреля «Гранкан» уже 4 дня загружался аммиачной селитрой в 100-фунтовых бумажных мешках.

Когда 16 апреля в 8 часов утра началась погрузка, был замечен идущий из трюмов дым. Его стали заливать водой, потом принесли содо-кислотные огнетушители. Но от них дым повалил ещё сильнее. Руководивший работами помощник капитана запретил использовать систему пожаротушения водой под предлогом того, что вода могла испортить груз. Вместо этого он приказал задраить люки и пустить в трюмы пар. Но уже в 8 час. 20 мин. крышки люков были сорваны и показался открытый огонь.

Вся команда, кроме капитана, сошла на берег. На судно меж тем прибыли 27 городских пожарных (из 50 имеющихся в городе). На пирсе собралась внушительная толпа зевак. И вот в 9 часов 12 минут раздался чудовищный взрыв.

Вода у пирса, где стоял «Гранкан» испарилась, обнажив дно. Изуродованные куски металла разлетелись в радиусе двух миль. Взрывной волной были сбиты два небольших самолета, находящихся в воздухе. Погибли сотни людей.

Сгоревшая автопарковка после взрыва в Техас-Сити

Но это было только началом трагедии. Техас-сити был «городом химии» с массой соответствующих предприятий и складов. Все это загорелось. Ужасные пожары охватили всю округу. На химкомбинате «Монсанто» из 450 рабочих погибло 154 чел. Положение усугублялось тем, что больше половины городских пожарных погибли на «Гранкане».

В 1 час 10 мин. ночи взорвались ещё 2 парохода с грузом селитры и серы — «Хайфлаер» и «Вильсон Киин». Это вызвало новые пожары. На спасение города был брошен полк солдат из расположенного поблизости форта Крокер. Борьба с огнем длилась около 3 суток.

Итоги трагедии: 1500 погибших, несколько сот пропавших без вести, 3,5 тысячи раненых. Уничтожено 2/3 города и 3/4 всей химической и нефтеперерабатывающей индустрии.

Сенат США назначил комиссию по расследованию трагедии. В результате её работы были установлены следующие причины инцидента:

1. Грубое нарушение правил упаковки аммиачной селитры. Её надлежало упаковывать не в бумажные мешки, а в герметичные емкости;

2. Грубое нарушение правил техники безопасности при погрузочных работах. Грузчикам не запрещалось курить, и, видимо, окурок послужил причиной возгорания.

3. Беспечное отношение администрации порта и капитана парохода «Гранкан» к аммиачной селитре как простому безобидному удобрению, а на деле являющейся еще и сильнейшим взрывчатым веществом.

4. Неосведомленность местной пожарной охраны Техас-Сити о правильном тушении аммиачной селитры.

Литература[править | править вики-текст]

  • 100 великих кораблекрушений. М: «Вече», 2003. ISBN 5-7838-0548-3

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]