Виктор Черномырдин (ледокол)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Виктор Черномырдин»
 Россия
Назван в честь Виктор Степанович Черномырдин
Класс и тип судна ледокол
Номер ИМО 9658630
Изготовитель Адмиралтейские верфи
Спущен на воду 30 декабря 2016 года
Введён в эксплуатацию 3 ноября 2020 года
Статус в эксплуатации
Основные характеристики
Водоизмещение 22 258 т
Длина 142,4 м
Ширина 29,0 м
Двигатели дизель-электрические (4 х 8,7 МВт)
Мощность 25 МВт
Движитель ВРК х 2 по 7,5 МВт, валопровод 10 МВт
Скорость хода 17 узлов (полная)
по чистой воде;
ледопроходимость 2,0 м;
3,0 м (наибольшая)
Автономность плавания 60 суток
Экипаж 38 человек
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Ви́ктор Черномы́рдин» — дизель-электрический ледокол проекта 22600 («ЛК-25»), наименованный в честь Виктора Степановича Черномырдина[1]. В 2022 году является самым большим специализированным дизель-электрическим ледоколом в мире и самым мощным дизель-электрическим ледоколом, построенным в России и в СССР (ледоколы типа «Ермак» имеют мощность на валах 26,5 МВт, но ме́ньшую мощность дизелей)[2][3][4].

История[править | править код]

Ледокол «Виктор Черномырдин» в июне 2019 г.

«Объединённая судостроительная корпорация» получила от ФГУП «Росморпорт» заказ на строительство ледокола в 2011 году[1]. Стоимость государственного контракта составила 7,95 миллиарда рублей[5]. Работы начались в октябре 2012 года[6] на верфи ООО «Балтийский завод — Судостроение» (БЗС). Ледокол планировалось спустить на воду летом 2014 года[2] и завершить его строительство в конце 2015 года. Но строительство затянулось[1].

Конфликт с Nordic Yards

В августе 2013 года Балтийский завод и верфь «Nordic Yards» заключили контракт на изготовление надстройки для ЛК-25. По условиям контракта, её жилой блок массой около 2,5 тысяч тонн и стоимостью 1,5 миллиарда рублей должен был быть построен на германском предприятии и морем доставлен в Санкт-Петербург. «Nordic Yards» получил аванс в размере 223 миллионов рублей. Однако выявленные вскоре ошибки проектной документации приостановили исполнение контракта, а в 2016 году контракт был разорван поскольку после кризиса 2014 года стало выгоднее сделать надстройку в России[7]. В связи с этим возник судебный конфликт вокруг возврата части аванса в размере 185 миллионов рублей. В 2017 году суд отказал Балтийскому заводу в возврате аванса.

Ошибки проекта

В 2013 году в проекте была найдена проблема недопустимого перевеса судна. В связи с отступлениями от требований контрактной документации контракт с ЦКБ «Айсберг» был разорван[8]. Проект ледокола был переделан нижегородским КБ «Вымпел».

30 декабря 2016 года ледокол спущен на воду и отбуксирован к заводскому причалу № 2[9].

В сентябре 2017 года из-за большой загрузки БЗС ледокол для достройки был переведён на АО «Адмиралтейские верфи»[5].

В августе 2018 года начались швартовные испытания судна. Техническая готовность ледокола на тот момент составляла более 93 %[10].

Пожар

27 ноября 2018 года на строящемся ледоколе из-за взрыва горючих паров произошёл пожар. Пострадали третья и четвёртая палубы, выгорела площадь в 300 квадратных метров[11]. Пожар нанёс убытки примерно на 150 миллионов рублей и в очередной раз задержал строительство[5].

После пожара

Повторные швартовные испытания начались весной 2019 года[12]. В октябре 2019 года прошли ходовые испытания ледокола[13].

В июле 2019 года гендиректор ФГУП «Росморпорт» заявил, что ледовые испытания «Виктора Черномырдина» будут проведены в Карском море в марте-апреле 2020 года, уже после сдачи судна заказчику[5].

По состоянию на лето 2019 года, общая стоимость строительства ледокола оценивалась в 12 миллиардов рублей[5].

В марте 2020 года руководитель «Росморречфлота» Александр Пошивай сообщил, что ледокол «Виктор Черномырдин» будет введён в эксплуатацию в 2020 году для работы в Арктике и на Балтике[14].

В апреле 2020 года министр промышленности и торговли России Денис Мантуров заявил, что изначальная стоимость строительства ледокола выросла с 8 миллиардов рублей до более чем 10 миллиардов рублей[15].

Ввод в эксплуатацию

Подписание акта приёма-передачи ледокола состоялось 30 сентября 2020 года[16]. Поднятие флага и передача ледокола в эксплуатацию ФГУП «Росморпорт» произошло 3 ноября 2020 года при участии президента России Владимира Путина[3][4][17].

Характеристики[править | править код]

Длина ледокола «Виктор Черномырдин» составляет 142,4 метра, ширина — 29,0 метров, водоизмещение — 22 258 тонн, скорость — полная 17 узлов по чистой воде, автономность — 60 суток, ледопроходимость — 2,0 метра (3,0 м наибольшая), экипаж — 38 человек[1].

Мощность ледокола составляет 25 МВт. Винто-рулевая система, включающая две винто-рулевых колонки Azipod мощностью 7,5 МВт, каждая может поворачиваться на 360°, и валопровод центрального винта мощностью 10 МВт[1].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Ледокол "Виктор Черномырдин" планируют спустить на воду в конце года. РИА Новости (21 июля 2016). Дата обращения: 6 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
  2. ↑ 1 2 Васильев, Николай. Самый мощный дизельный ледокол в мире назовут в честь Черномырдина. Вести (24 мая 2013). Дата обращения: 7 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
  3. ↑ 1 2 На ледоколе «Виктор Черномырдин» поднят государственный флаг. В присутствии главы государства на новом линейном дизельном ледоколе «Виктор Черномырдин» состоялась торжественная церемония поднятия Государственного флага Российской Федерации. kremlin.ru (3 ноября 2020). Дата обращения: 4 ноября 2020. Архивировано 3 ноября 2020 года.
  4. ↑ 1 2 Путин осмотрел новый ледокол «Виктор Черномырдин». Этот ледокол предназначен для обеспечения бесперебойной проводки судов в Финском заливе, а также может работать в Арктике и Антарктике. ТАСС (3 ноября 2020). — «Президент России Владимир Путин принял во вторник участие в торжественной церемонии поднятия государственного флага РФ на новом ледоколе «Виктор Черномырдин» в Санкт-Петербурге». Дата обращения: 4 ноября 2020. Архивировано 3 ноября 2020 года.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Воробьёв, Александр «Виктор Черномырдин» подорожал в 1,5 раза №129 (4856). Ведомости (16 июля 2019). Дата обращения: 22 марта 2020. Архивировано 10 января 2022 года.
  6. ↑ Балтийский завод и Росморпорт обсуждают возможность строительства до 5 ледоколов проекта 22600. Интерфакс (5 декабря 2016). Дата обращения: 6 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
  7. ↑ «Виктору Черномырдину» аванс не вернут. Дата обращения: 7 мая 2020. Архивировано 4 декабря 2020 года.
  8. ↑ Балтийский завод задерживает строительство ледокола мощностью 25 МВт
  9. ↑ "Ледокол «Виктор Черномырдин» спустили на воду". Росбалт. 2016-12-30. Архивировано из оригинала 30 декабря 2016. Дата обращения: 31 декабря 2016.
  10. ↑ «Адмиралтейские верфи» начали швартовые испытания ледокол «Виктор Черномырдин». ПортНьюс (23 августа 2018). Дата обращения: 22 марта 2020. Архивировано 31 июля 2019 года.
  11. ↑ "Пожар на ледоколе «Виктор Черномырдин» локализован на площади в 300 кв. метров". Интерфакс. 2018-11-27. Архивировано из оригинала 24 декабря 2019. Дата обращения: 22 марта 2020.
  12. ↑ «Виктор Черномырдин» выйдет на ходовые испытания в августе 2019 года. Дата обращения: 7 мая 2020. Архивировано 28 января 2020 года.
  13. ↑ Ледокол «Виктор Черномырдин» завершил ходовые испытания. Дата обращения: 7 мая 2020. Архивировано 24 января 2020 года.
  14. ↑ Ледокол «Виктор Черномырдин» будет введен в эксплуатацию в 2020 году для работы в Арктике и на Балтике - Росморречфлот. ПортНьюс (27 марта 2020). Дата обращения: 12 апреля 2020. Архивировано 30 марта 2020 года.
  15. ↑ Мантуров заявил, что ледокол "Виктор Черномырдин" передадут Росморпорту в этом году. ТАСС (19 апреля 2020). Дата обращения: 11 июля 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
  16. ↑ Дождались: ледокол «Виктор Черномырдин» передали заказчику. Дата обращения: 1 ноября 2020. Архивировано 31 октября 2020 года.
  17. ↑ Путин на церемонии поднятия флага на ледоколе «Виктор Черномырдин». Видео. Президент России Владимир Путин присутствовал на церемонии поднятия государственного флага на судне «Виктор Черномырдин» — самом большом в мире ледоколе с дизель-электрической установкой. Он назвал это событие знаменательным. РБК (3 ноября 2020). Дата обращения: 4 ноября 2020. Архивировано 14 ноября 2020 года.

Ссылки[править | править код]

Фотогалереи и базы данных по приписке[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Виктор_Черномырдин_(ледокол)&oldid=134616191