Винкельхок, Маркус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Маркус Винкельхок
Markus Winkelhock.jpg
Гражданство

ГерманияFlag of Germany.svg Германия

Дата рождения

13 июня 1980({{padleft:1980|4|0}}-{{padleft:6|2|0}}-{{padleft:13|2|0}}) (34 года)

Место рождения

ШтутгартФРГ

Родственник(и)

М.Винкельхок (отец)
Й.Винкельхок (дядя)
Т.Винкельхок (дядя)

USCC 2014
Дебют

2014

Текущая команда

Flying Lizard Motorsports

45

Старты

1

Предыдущие серии
1998
1999
1999-2000
2000
2001-02
2003
20042007-10
2005
2006
2006-2007
2011, 2013
2011-12
2012
2012
2013
2013
2013

Формула-Кёниг
Немецкая Ф-Рено 2.0
Еврокубок Ф-Рено 2.0
Итальянская Ф-Рено 2.0
Немецкая Ф3
Евросерия Ф3
DTM
Ф-Рено 3.5
Суперкубок Porsche
Формула-1
ADAC GT Masters
Чемпионат мира FIA GT1
Volkswagen Scirocco R-Cup
VLN
BES
FIA GT Series
RSCS

Чемпионские титулы
2012

Чемпионат мира FIA GT1

Маркус Винкельхок (нем. Markus Winkelhock; родился 13 июня 1980 года в Штутгарте, ФРГ) — потомственный немецкий автогонщик.

Общая информация[править | править вики-текст]

Маркус — потомственный автогонщик: его отец Манфред и два дяди Йоахим и Томас активно участвовали в различных автоспортивных сериях и даже принимали участие в гонках Формулы-1. Отец Маркуса погиб в 1985 году на соревнованиях в Канаде, но данное событие никак не повлияло на любовь семейства Винкельхоков к автоспорту — после небольшой паузы вся семья вновь стала гонятся, а позже дяди способствовали увлечению автоспортом маленького Маркуса.

Спортивная карьера[править | править вики-текст]

Первые годы[править | править вики-текст]

Винкельхок начал свою карьеру в гонках формульного типа в 1998 году, заявившись на старт немецкой Формулы-Кёниг. Уже в первых стартах 18-летнему немцу сопутствует определённый успех: в девяти стартах сезона он ондерживает три победы и завоёвывает звание вице-чемпиона серии. Через год менеджмент пробует Маркуса в более конкурентоспособной серии, переводя его в двухлитровое первенство Формулы-Рено. Здесь Винкельхок проходит два сезона, участвуя в этапах немецкого, итальянского и европейского первенств. Не добившись особых успехов немец, тем не менее, из гонки в гонки показывает вполне конкурентоспособные времена, регулярно набирает очки и выигрывает несколько гонок.

В 2001 году немец перебирается в Формулу-3, подписав контракт с одной из команд немецкого первенства. Уже в первый сезон команда предоставляет Манфреду такую машину, что он быстро достигает по уровню стабильности лидеров пелотона и уже в первый год ему удаётся одержать три победы и занять пятое место в личном зачёте. В дальнейшем, решив проехать в подобных гонках сначала второй, а затем и третий сезон Маркус особо не преуспевает: накат на данной технике и знание трасс не позволяет ему в 2002-03 года занять даже места в призёрах сначала немецкого первенства, а потом евросерии. Дважды Винкельхок пробует себя на F3 Masters, но лучшим, чего он добивается, становится шестое место.

В 2004 году менеджмент ищет Маркусу место в более престижных формульных сериях, но в итоге договаривается с Mercedes-Benz о месте в одной из их команд второго эшелона в кузовной серии Deutsche Tourenwagen Masters. ход не оправдывает себя — за сезон Винкельхок так ни разу и не смог добраться до финиша в очковой зоне (хотя несколько раз он был близок к этому). Посчитав опыты в подобных гонках достаточными, немец в 2005 году возвращается в гонки машин с открытыми колёсами, подписав контракт с Draco Racing чемпионата Формулы-Рено 3.5. Год вне подобных соревнований почти никак не сказывается на Винкельхоке: с первых гонок он показывает вполне конкурентоспособные времена и сразу включается в борьбу за лидерство в личном зачёте. Несколько неудачных гонок в Монако и Валенсии в исполнении немца дают его соперникам слишком большой гандикап, который к концу года ему почти удаётся компенсировать, выбравшись на третье место. Одержаны три победы.

Формула-1[править | править вики-текст]

В январе 2006 года в карьере немца начинается новая глава: он был подтверждён в качестве тестового и запасного пилота команды Midland F1.[1] Первый сезон уходит на работу с инженерами команды и лишь изредка Винкельхок оказывается за рулём болида команды в боевых условиях уик-энда Гран-при. В 2007 году команда меняет владельцев, превращаясь в Spyker F1. Немца частично свобождают от тестовой работы, позволив ему в 2007 году проехать половину сезона в DTM.[2]

Летом в Spyker F1 происходят изменения в пилотском составе: один из боевых пилотов команды — голландец Кристиан Альберс — теряет поддержку со стороны своих спонсоров, из-за чего оказывается вынужден покинуть команду. Быстро найти ему замену не удаётся и тогдашнее руководство коллектива предоставляет свободное место Маркусу. Болид команды в тот момент был мало конкурентоспособен, поэтому не удивительно, что имевший минимальный опыт пилотирования подобной техники Винкельхок в дебютной квалификации, даже на хорошо ему знакомой трассе Нюрбургринг, занял последнее место. В гонке же, которая из-за нестабильной погоды должна была начаться на подсыхающей трассе, удача, в какой-то момент улыбнулась Винкельхоку: немец и его гоночный инженер угадали с типом покрышек для подсыхающей трассы и когда на кольцо вновь обрушился дождь Маркус смог спокойно доехать до боксов, сменить резину и с большим отрывом возглавить пелотон, в то время как все остальные гонщики либо ехали очень медленно, либо вылетали с трассы, пытаясь на резине для сухой погоды преодолеть стремительно намокающую трассу. Впрочем дирекция гонки сначала выпустила машину безопасности, а затем прервала заезд красным флагом.

Позже, когда гонку возобновили, немец быстро потерял все завоёванные позиции, а через несколько кругов и вовсе сошёл из-за технических проблем. Эти события позволили Маркусу вписать свое имя в несколько рекордов чемпионата мира, но не позволила ему продолжить карьеру в Формуле-1: уже к следующему этапу Spyker F1 нашёл постоянную замену Альберса и Винкельхок вынужден был вернуться к своей роли тест-пилота. В конце года, когда команду выкупили индийские бизнесмены, Маркус и вовсе завершил выступления в Формуле-1.

Дальнейшая карьера[править | править вики-текст]

Расставшись с Формулой-1 Винкельхок более не пытался добиться успеха в гонках на машинах с открытыми колёсами: по ходу сезона-2007 он добился контракта с одной из основных команд Audi в DTM, а с 2008 года в течение трёх сезонов выступал за команду Кеке Росберга. Вторая попытка Маркуса добиться успеха в серии оказалась немногим лучше первой: с 2008 года он регулярно набирает очки, но добиться подиумных финишей не может. В 2011 году, когда в DTM происходит очередная смена поколений, немец покидает серию.

Следующий этап в карьере Винкельхока связан с гонками GT: он устраивается в команду Münnich Motorsport, становясь одним из её пилотов в чемпионате мира FIA GT11. Пилотируя в составе своего экипажа Lamborghini Murciélago, Маркус быстро становится одним из лидеров чемпионата по скорости и стабильности результатов. В 2011 году экипаж № 38 позволяет себе слишком много неудачных гонок, из-за чего оказывается лишь на пятом месте в личном зачёте. На следующий год ненужных потерь удаётся избежать: лишь одна гонка без набранных очков позволяет им на финише сезона выиграть борьбу у двух экипажей соперников и с разницей в одно очко стать чемпионами мира.

Параллельно с участием в чемпионате мира Винкельхок участвует в различных национальных немецких сериях, регулярно стартуя в ADAC GT Masters и суточном марафоне на Нюрбургринге (все три старта проходят для Винкельхока более чем успешно: его экипаж каждый раз оказывается на подиуме своего класса, одержав две победы). Развить успех не удалось — чемпионат мира переформатировался в менее престижную региональную серию, где владельцы Münnich Motorsport участвовать не захотели. Маркус остался в гонках спортивных машин, в дальнейшем, при поддержке спортивных программ Audi и Porsche, стартуя во множестве чемпионатов, но нигде не будучи на первых ролях. Наиболее значимым его успехом становиться в этот период выступление в 24 часах Дейтоны в 2014 году, где Винкельхок смог помочь своему экипажу занять второе место в своём классе.

Статистика результатов в моторных видах спорта[править | править вики-текст]

Сводная таблица[править | править вики-текст]

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
1998 Формула-Кёниг н/д 9 2 н/д 3 161 2-й
1999 Немецкая Формула-Рено 2.0 SL Formula Racing
Lechner Racing
8 1 н/д 2 72 4-й
1999 Европейская Формула-Рено 2.0 н/д н/д н/д н/д 1 42 6-й
2000 Итальянская Формула-Рено 2.0 SL Racing 4 0 0 0 8 21-й
2000 Еврокубок Формулы-Рено 2.0 н/д н/д н/д н/д 1 78 6-й
2001 Немецкая Формула-3 ADAC Berlin-Brandenburg 20 2 3 3 141 5-й
2001 F3 Masters 1 0 0 0 36-й
2002 Немецкая Формула-3 ADAC Berlin-Brandenburg 18 2 3 1 28 7-й
2003 Евросерия Формулы-3 ADAC Berlin-Brandenburg 20 1 3 2 71 4-й
2003 F3 Masters 1 0 0 0 6-й
2004 DTM Persson Motorsport 11 0 0 0 0 НК
2005 Формула-Рено 3.5 Draco Multiracing USA 17 1 2 3 114 3-й
2006 Формула-1 Midland F1 тест-пилот
2006 Суперкубок Porsche Porsche AG 1 0 0 0 0 НК
2007 DTM Abt Sportsline
Futurecom TME
7 0 0 0 0 НК
2007 Формула-1 Spyker F1 1 0 0 0 0 НК
2008 DTM Team Rosberg 11 0 0 0 6 11-й
2009 DTM Team Rosberg 10 0 0 0 11 10-й
2010 DTM Team Rosberg 10 0 0 0 7 12-й
2010 24 часа Нюрбургринга (класс SP9 GT3) Phoenix Racing 1 0 0 1 1-й
2011 Чемпионат мира FIA GT1 Münnich Motorsport 20 1 0 3 102 5-й
2011 ADAC GT Masters 9 Elf Team Dutt Motorsport 8 0 0 0 0 НК
2011 24 часа Нюрбургринга (класс SP9 GT3) Phoenix Racing 1 0 0 0 2-й
2012 Чемпионат мира FIA GT1 Münnich Motorsport 18 0 0 1 145 1-й
2012 Volkswagen Scirocco R-Cup 2 0 0 0 0 НК
2012 VLN Phoenix Racing н/д н/д н/д н/д 12.54 441-й
2012 24 часа Нюрбургринга (класс SP9 GT3) 1 0 0 1 1-й
2013 ADAC GT Masters Prosperia C. Abt Racing 16 1 0 0 110 10-й
2013 FIA GT Series Phoenix Racing 2 0 0 0 0 НК
2013 BES (Класс GT3 Pro) 5 0 0 0 12 23-й
2013 24 часа Нюрбургринга (класс SP9 GT3) 1 0 0 0 5-й
2013 RSCS (класс GT) Audi Sport Customer Racing /
Rum Bum Racing
1 0 0 0 24 78-й
2014 USCC (класс GTD) Flying Lizard Motorsports 1 0 0 0 32[3] 2-й[3]
2014 12 часов Батерста (класс А) United Autosports 1 0 0 0 6-й

Гонки на машинах с открытыми колёсами[править | править вики-текст]

Формула-Рено 3.5[править | править вики-текст]

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Очки Место
2005 Draco Бельгия
ZO1
НФ
- Испания
VA1
11
Франция
BU1
1
Испания
BI1
НФ
Германия
MO1
НФ
Великобритания
DP1
5
Португалия
ES1
4
Италия
MN1
3
114 3-й
Бельгия
ZO2
3
Испания
VA2
12
Франция
BU2
5
Испания
BI2
7
Германия
MO2
3
Великобритания
DP2
1
Португалия
ES2
2
Италия
MN2
1

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.

Формула-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Место Очки
2006 MF1 Racing Midland
M16
Toyota
RVX-06
2,4 V8
B БАХ
тест
МАЗ
АВС
тест
САН
ЕВР
ИСП
МОН
ВЕЛ
КАН
СОЕ
ФРА
ГЕР
тест
ВЕН
тест
ТУЦ
ИТА
КИТ
ЯПО
БРА
0
2007 Etihad Aldar
Spyker F1 Team
Spyker
F8-VII
Ferrari
056H
2,4 V8
B АВС
МАЗ
БАХ
ИСП
МОН
КАН
СОЕ
ФРА
ВЕЛ
ЕВР
Сход
ВЕН
ТУЦ
ИТА
БЕЛ
ЯПО
КИТ
БРА
0

Кузовные серии[править | править вики-текст]

FIA GT1[править | править вики-текст]

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Очки Место
2011 Münnich Объединённые Арабские Эмираты
ABS
6
Бельгия
ZOS
1
Португалия
ALS
7
Германия
SAS
9
Великобритания
SIS
НФ
Испания
NAS
1
Франция
PRS
7
Китайская Народная Республика
ORS
Иск.
Китайская Народная Республика
BES
12
Аргентина
SAS
6
102 5-й
Объединённые Арабские Эмираты
ABF
3
Бельгия
ZOF
1
Португалия
ALF
6
Германия
SAF
НФ
Великобритания
SIF
5
Испания
NAF
2
Франция
PRF
8
Китайская Народная Республика
ORF
8
Китайская Народная Республика
BEF
НФ
Аргентина
SAF
НФ
2012 Münnich Франция
NOS
6
Бельгия
ZOS
6
Испания
NAS
5
Словакия
SVS
4
Португалия
ALS
1
Словакия
SVS
3
Россия
MOS
2
Германия
NUS
3
Великобритания
DOS
5
145 1-й
Франция
NOF
3
Бельгия
ZOF
9
Испания
NAF
2
Словакия
SVF
3
Португалия
ALF
2
Словакия
SVF
2
Россия
MOF
5
Германия
NUF
2
Великобритания
DOF
Иск.

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты квалификационных гонок, во второй — основных.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Markus Winkelhock is MF1 Racing's test driver, NewsOnF1.net (25 января 2006). Проверено 12 ноября 2006.
  2. Spyker announces four test drivers, F1Racing.net (1 февраля 2007). Проверено 1 февраля 2007.
  3. 1 2 Сезон продолжается.

Ссылки[править | править вики-текст]