Вишнёвое (город)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Город
Вишнёвый
укр. Вишневе
Visneve gerb.gif Vyshneve gerb.png
Страна
Украина
Статус
город районного значения
Область
Киевская область
Район
Координаты
Основан
Город с
Площадь
25,2 км²
Плотность
2003 чел./км²
Часовой пояс
Телефонный код
4598
Почтовые индексы
08132-08134
Автомобильный код
AI, КI / 10
КОАТУУ
3222410600
Официальный сайт
Вишнёвое (город) (Украина)
Вишнёвый
Вишнёвое (город) (Киевская область)
Вишнёвый
Вишнёвое
Вишнёвое
Церковь

Вишнёвый (укр. Вишне́ве) — город в Киево-Святошинском районе Киевской области Украины. Железнодорожная станция Вишнёвое на линии Киев — Фастов.[1]

История города[править | править вики-текст]

Основание города[править | править вики-текст]

В 1886 утвердили проект строительства Юго-Западной железной дороги (ЮЗЖД) длиной 428 км. Согласно ему, железную дорогу планировали проложить от Киева - Волынского через село Жуляны, г. Васильков и далее на Фастов, где она должна была расходится в направлениях Одессы и Екатеринослава.

С целью экономии средств строители решили сократить длину пути в Фастов, пустив ее не через с. Жуляны, а чуть правее - через живописную местность с озерами, образовавшимися вдоль реки Жуляны. В 1887 построили деревянные здания железнодорожной станции «Жуляны». Рабочие не жили на станциях постоянно, а работали посменно.

Первые жители[править | править вики-текст]

Первый постоянный житель станции «Жуляны» - Тимофей Олифирко, служащий почтового вагона. Поселился на улице Пушкинской в 1912 году.

Григорий Бужор - первый стрелочник станции «Жуляны».

Николай Иванович Мигай работал контролером ПЗС в 1908-1919 гг Семья Мигаев жила в Вишневом на улице Шевченко - здесь было первое здание. 1912 было построено еще несколько зданий на нынешних улицах Щорса и Шевченко.

1919[править | править вики-текст]

Осенью 1919 г. станция «Жуляны» была местом ожесточенных боев. Тогда на станцию ворвались деникинцы и приказали дежурному открыть семафор и пропустить из Боярки на Киев - Волынский их бронепоезд. В тот день на станции работал Александр Никитович Табунський. Услышав выстрелы наступающих из села Гатное партизан, он сообщил им о приближении вражеского бронепоезда. Командир красных надел мундир деникинского офицера, подошел к бронепоезду и сказал: «Приказ полковника направить бронепоезд на перегон Киев- Волынский и там открыть огонь». Утром партизаны выбили деникинцев со станции «Жуляны».

1926-1928 годы[править | править вики-текст]

Строительство защитных укреплений Киева, базовой станцией для которого стала станция «Жуляны». Сюда прибывали грузы для строительства дотов. При станции были возведены помещения для штаба военных строителей, караульное помещение, и подсобное хозяйство.

В одном из частных домов был магазин, где работал продавец из Киева. Здесь можно было купить хлеб, соль, тюльку. Магазина на станции «Жуляны» не было и люди ездили за товаром в Киев.

Начали свое движение пригородные поезда (теперь их называют электричками).

1928-1929[править | править вики-текст]

Массовая коллективизация. Ликвидация хуторов. Выселены хуторяне расселялись на станции «Жуляны» по улицам Островского, Садовой, Шевченко, Святоюревской, Кутузова.

1930 годы[править | править вики-текст]

С Боярки сюда перенесли машинно-тракторную станцию Киево-Святошинского района. Наряду с МТС разместилась автоколонна и Киевская контора «Сельенерго». В 1935 года в селе возле станции «Жуляны» было 80 дворов. Индивидуально застраивались улицы Карла Маркса, Железнодорожная и Почтовый переулок.

Август-сентябрь 1941 год. Оборона Киева[править | править вики-текст]

Станция «Жуляны» стала оборонительным рубежом на подступах к городу. Немецкие войска пытались захватить Киев до 8 августа 1941 года. Вместе с частями Красной Армии и подразделениями железнодорожных войск бои вели отряды народного ополчения. Однако враг смог прорвать линию укреплений, выйти на северо-восточную окраину Жулян и захватить Голосеевский лес. Поле между селом Крюковщина и станцией «Жуляны» было усеяно телами советских воинов. Несколько дотов продолжали оборону уже в тылу врага. 10 защитников дота № 131 под командованием лейтенанта Якунина вели неравный бой, пока не были сожжены огнеметами.

В своих воспоминаниях «Бойцы укрепленного района» бывший военный комиссар Киевского района И.Ф.Евдокимов писал о защитниках дота № 205 под командованием лейтенанта Г.К.Ветрова: «Фашисты вели по доту непрерывный огонь, сбрасывали на него тяжелые бомбы. Телефонный кабель был перебит, из строя выведено электрооборудование, повреждены амбразура и пулемет. Бойцы дота при свете фонарей набивали пулеметные ленты патронами и откачивали ручным насосом грунтовые воды. Два бойца были контужены, но гарнизон дота действовал как угрожающая врагу боевая единица». Неизвестно чем закончилась бы осада дота, если бы на следующий день туда не прорвались несколько смельчаков с 28-го пулеметного батальона Киевского укрепрайона. Они принесли осажденным боеприпасы, продовольствие и разрешение командования отступить. «Никогда! - Ответил за всех лейтенант Ветров. - Теперь мы можем не только обороняться, но и вести активные боевые действия». Ночью они оставляли дот, переходили реку Сиверку и неожиданно нападали на врага.

Большие потери наносили фашистам советские бронепоезда. Бронепоезд старшего лейтенанта Ананьева проник в тыл противника, артиллерийским огнем рассеял скопления немецких войск, разгромил штаб врага , взорвал склад боеприпасов, уничтожил около 300 немецких солдат. В течение одной недели бронепоезд совершил 15 нападений.

Герои войны[править | править вики-текст]

За боевые заслуги в годы войны 365 жителей Вишневого награждены орденами и медалями. 28 из них награждены посмертно.

6 июля 1944 в Беларуси, уничтожив три фашистских танка, погиб смертью храбрых старший лейтенант Николай Лабуливський. Тяжело раненым вернулся домой Герой Советского Союза Павел Гавриш (умер от ран 1968 года). Между Крюковщиной и станцией «Жуляны» погиб смертью храбрых Герой Советского Союза Николай Балуков. Его именем названа одна из улиц города Вишневого.

Послевоенные годы[править | править вики-текст]

После войны строительство села у станции «Жуляны» (принадлежала Крюковщинскому сельсовету) продолжалось. Впоследствии жители Вишневого Кучугурова, Токова, Тимченко, Рожко и Панкевич писали: «Мы живем в городе Вишневом с 1946 года. Все время работали на предприятиях Киева. В те годы не было электропоездов, ездили на работу в рабочих поездах, товарняках. Людей набивалось очень много. Цепляясь за перила прямо на ходу, чтобы только успеть на работу. Во времена Сталина, строго наказывали за опоздание, тогда было страшно безработицы, и каждое опоздание принималось как саботаж. Магазинов в молодом селе еще не было. Стояли в очередях в Киеве, чтобы что-нибудь купить за карточки. Затем начали появляться ларьки, жилые дома. Ни радио, ни света, ни газа, ни воды не было, но на наших глазах становилось на ноги будущий город. Точнее, мы его поднимали своими плечами, отстраивали на бесконечных субботниках, а также после работы. И все что нам нужно было - это прожить и пережить во благо наших детей ...»

1952-1955 . Строительство городской инфраструктуры[править | править вики-текст]

Из земель колхоза им. Мичурина с. Крюковщина было выделено 75 гектаров для индивидуального строительства рабочим и служащим МТС, автобаз и других организаций района, а также демобилизованным солдатам. Началось активное строительство по улицам Фрунзе, Косовского, Гоголя, Чапаева, Кооперативной, переулках Дальнем и Широком.

1955 - началось строительство школ. Перед тем дети ходили в начальную школу села Крюковщина или ездили в Боярку. По инициативе начальника Управления ЮЗЖД Петра Федоровича Кривоноса открыли начальную русскую школу на станции «Жуляны». Ответственная за это распоряжение была педагог Нина Дмитриевна Сидорская. Она добилась организации начальной школы в помещении общежития барачного типа как филиалы Боярской железнодорожной школы № 18. Школа- филиал № 13 в селе при станции «Жуляны» открыла свои двери 1 сентября 1955. Школа-филиал, со временем, отделилась от Боярской школы и стала самостоятельной.

1960-1963[править | править вики-текст]

Март 1960 - постановление Верховного Совета УССР о присвоении населенному пункту городского типа станции «Жуляны» название Вишневый. На переименовании все дворы утопали в буйном вишневом цвете. Уже в переименованном населенном пункте создали городскую совет депутатов трудящихся, во главе которой был Федор Николаевич Леоненко.

1960 - население Вишневого достигло 3800 человек.

1960-1963 - открыли первую 8-летнюю школу № 1, создали первую библиотеку по ул. К. Маркса, 1 и летний кинотеатр. Хозяйственные организации Вишневого приводили за свой счет порядок на улицах Железнодорожной и Леси Украинский.

1963-1965 годы. Вишневое - промзона Киева[править | править вики-текст]

Большим толчком для развития Вишневого стало разрешение Совета Министров УССР от 1963 года «О вынесении за пределы города Киева ряд промышленных предприятий и баз в населенный пункт Вишневый». Для осуществления этого решения с земель совхоза им. Мичурина выделили 136 гектаров под строительство крупного промышленного узла, жилых районов, социально - культурных объектов. Началось огромное строительство.

На то время горисполком возглавлял Александр Тимофеевич Осадчий.

После 1965 года.[править | править вики-текст]

Заканчивалось строительство промышленных предприятий, сдано в эксплуатацию 120 тыс. кв. метров жилья, две школы, кинотеатр, 12 магазинов, столовой, многие другие объекты. К концу 1970 года планы строительства Вишневого были выполнены. Здесь проживало 17600 человек. Поселковый исполком Вишневого выдвинул предложение к высшим органам власти о присвоении населенному пункту статуса города.

17 марта 1971 - Указом Верховного Совета УССР Вишневое получило статус города районного значения.


По материалам Центральной библиотеки г. Вишневое.

Вишнёвый в наше время[править | править вики-текст]

В наше время город Вишнёвый является ближайшим городом-спутником Киева. Он граничит с одной из главных транспортных артерий столицы Окружной дорогой. Вишневый - мощный промышленный и культурный центр Киевской области. Социальную инфраструктуру города составляют четыре общеобразовательных школы, более семи детских садиков и дошкольных заведений, три библиотеки, школы искусств, спортивные секции, а также около десяти медицинских учреждений много магазинов и развлекательных заведений. Жителям города можно быстро и без проблем добраться до Киева, существует около 15 маршрутов из разных точек столицы в Вишнёвый.  

Население[править | править вики-текст]

По данным переписи 2010 года в Вишнёвом проживают 50 456 жителей. Но с каждым годом, благодаря множеству новостроек, новых жилищных комплексов и домов, количество вишнёвчан увеличивается. В 2013 году в городе Вишнёвый строилось более 10 жилых комплекса. Из за инвестиций и большого приплыва новых жителей город очень активно застраивается и развивается.

Будущее[править | править вики-текст]

Согласно Генплану развития Киева до 2020 года - площадь Киева увеличится до 143 га и его границы будут простираться от поселка Пролески по Бориспольской трассе до Вишневого, в черту города войдут новые территории от Старых Петровцы на севере и вплоть до Козина.

Принимая во внимание данный факт, можно сделать вполне логичные выводы, Вишнёвый очень скоро может стать одним из районов столицы.

Персоналии[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Большая Советская Энциклопедия. Гл. ред. А. М. Прохоров, 3-е изд. Т. 5. Вешин — Газли. 1971. 640 стр., илл.; 38 л. илл. и карт. 1 карта-вкл.

Ссылки[править | править вики-текст]