Эта статья входит в число хороших статей

Водный стадион (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°50′23″ с. ш. 37°29′11″ в. д. / 55.83972° с. ш. 37.48639° в. д. / 55.83972; 37.48639 (G) (O) (Я)

«Водный стадион»
Московский метрополитен
Vodnystadion-mm.jpg
Дата открытия:

31 декабря 1964 года

Проектное название:

Водный стадион

Прежние названия:

нет

Проекты переименования:

Головино (1991 год, 1992 год)

Район:

Головинский и Войковский

Округ:

Северный

Тип:

Колонная трёхпролётная мелкого заложения

Глубина заложения, м:

6 метров

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

М. Ф. Марковский, Ю. А. Колесникова[1]

Инженеры-конструкторы:

В. Кузнецов, О. А. Сергеев[1]

Станцию возвело:

СМУ-5 Мосметростроя (руководитель Н. Федоров)

Выход к улицам:

Головинское шоссе, Кронштадтский бульвар, улица Адмирала Макарова

Наземный транспорт:

А 65, 70, 72, 123, 440, 621, 698

Время открытия:

северный выход — 5:30
южный выход — 6:30

Время закрытия:

северный выход — 1:00
южный выход — 22:30

Работающие операторы
сотовой связи:

Билайн, МегаФон, МТС

Код станции:

040

«Водный стадион» на Викискладе

«Во́дный стадио́н» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Речной вокзал» и «Войковская». Находится на территории районов «Головинский» и «Войковский» Северного административного округа города Москвы. Станция колонная трёхпролётная мелкого заложения, построена по типовому проекту.

Открыта 31 декабря 1964 года. Название — по находящемуся рядом на Химкинском водохранилище водному стадиону «Динамо»[2], ныне заброшенному.

История[править | править вики-текст]

Продление Горьковского радиуса от станции «Сокол» планировалось ещё в 1938 году, когда в составе второй очереди метрополитена был открыт его первый участок. Правда, тогда не предусматривалось отклонение линии от Ленинградского шоссе, то есть планируемый участок шёл вдоль шоссе до проектируемой станции «Химки». Предусматривалось три станции после «Сокола» — «Братцево», «Северный Речной Вокзал» и «Химки». Станция «Водный стадион» не планировалась. В 1947 году были подтверждены планы 1938 года относительно продления Горьковского радиуса.[3]

Станция впервые появляется в планах 1957 года[4]. В 1959 году Совет Министров СССР утвердил план строительства линий Московского метрополитена на семилетку (1959—1965 годы)[4]. В ходе реализации и этот план многократно корректировался. Так, к 1960 году было решено, что будет четыре станции («Ленинградская», «Завод Войкова», «Водный стадион» и «Речной вокзал»), причём участок от «Завода Войкова» до «Речного вокзала» будет наземным, но позднее вернулись к плану 1959 года[4].


п·о·р
Доступ для людей с ограниченными способностями Ховрино
Речной вокзал
Водный стадион
Войковская
ТЧ-2 «Сокол»
Сокол
Аэропорт
Динамо
Белорусская
Маяковская
Тверская
Театральная
Новокузнецкая
Павелецкая
Автозаводская
Технопарк
Нагатинский метромост 
Коломенская
Каширская
съезд к Варшавской
ТЧ-7 «Замоскворецкое»
Кантемировская
Царицыно
Орехово
Домодедовская
Доступ для людей с ограниченными способностями Красногвардейская
ТЧ-17 «Братеево»
Доступ для людей с ограниченными способностями Алма-Атинская

Строительство метро осуществлялось открытым способом. Станция была открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал».

В конце 1960-х годов северный участок Горьковско-Замоскворецкой линии был самым загруженным, поэтому для увеличения размеров движения с ноября 1968 года в утренний час пик организован пропуск поездов без пассажиров через два на третий от станции «Речной вокзал» до станции «Войковская»[5].

В 19911992 годах был предложен проект смены названия станции на «Головино», однако он не был осуществлён[1].

Архитектура и оформление[править | править вики-текст]

Посадочная платформа

Станция построена по типовому проекту[6]. Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 6 метров). На станции два ряда по 40 четырёхгранных колонн с шагом 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 метра.

Станция «Водный стадион» была построена при Н. С. Хрущёве после выхода постановления 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому она имеет скромное оформление[7]. Верхние части путевых стен отделаны белой керамической плиткой. Цоколь стен покрыт двумя полосами фиолетовой плитки, символизирующими воду[8]. Лёгкие колонны станции облицованы серым полосчатым мрамором Черновского месторождения[9]. Пол выложен гранитными плитами серых тонов. Основания колонн обрамлены белыми квадратами из мрамора «коелга»[9]. В целом три станции открытого в 1964 году участка были построены по типовому проекту и отличаются лишь облицовкой колонн и путевых стен[10]. На путевых стенах висят рекламные баннеры. Их количество — по два на каждой стене, то есть всего 4. Также имеются две скамейки. Одна из них расположена у северного выхода, а другая — у южного. В центре станции стоит колонна экстренного вызова.

Два наземных вестибюля выполнены по типовому проекту. Они представляют собой остеклённые железобетонные павильоны. С платформы в вестибюль можно попасть по эскалатору, спуститься из вестибюля на платформу можно по лестнице. Эскалаторы модели ЭТ-5М установлены в 1996 (северный выход) и 1998 годах (южный выход)[11].

Vodny Stadion northern exit.JPG Vodny Stadion norhern vestibule.JPG Vodny Stadion norhern vestibule interier.JPG
Северный выход с платформы Северный вестибюль Интерьер северного вестибюля
Vodny Stadion southern exit.JPG Водный стадион вестибюль.jpg Vodny Stadion southern vestibule interier.JPG
Южный выход с платформы Южный вестибюль Интерьер южного вестибюля

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

  • Код станции — 040[1].
  • Ордината оси станции ПК127+83[12].
  • В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 67,8 тысяч человек, по выходу — 67,9 тысяч человек[13].
  • Время открытия южного вестибюля для входа пассажиров — 6 часов 30 минут, северного — 5 часов 30 минут; время закрытия южного вестибюля в 22 часа 30 минут, северного в 1 час ночи[14].
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[15]:
Понедельникпятница
(чч:мм:сс)
Субботавоскресенье
(чч:мм:сс)
По нечётным числам
По чётным числам
В сторону станции
«Речной вокзал»
6:01:00 6:03:30
6:01:00 6:03:30
В сторону станции
«Красногвардейская»
5:43:15 5:43:05
5:43:10 5:43:05

Расположение[править | править вики-текст]

Станция метро «Водный стадион» Замоскворецкой линии расположена между станциями «Войковская» и «Речной вокзал». Станция имеет два наземных вестибюля, через которые осуществляется выход на Кронштадтский бульвар, Головинское шоссе, улицу Адмирала Макарова. Расстояние до центра Москвы — 13 км[16].

Планируется создание транспортно-пересадочного узла у станции метро[17].

Наземный общественный транспорт[править | править вики-текст]

Станция «Водный стадион» имеет выходы к четырём остановкам наземного общественного транспорта (все остановки носят название Метро «Водный стадион»)[18]:

  • Рядом с северным вестибюлем станции имеется автобусная остановка. На ней останавливаются автобусы 65, 70, 72, 123, 698;
  • Рядом с северным вестибюлем станции имеется остановка маршрутных автобусов. На ней останавливаются маршрутные автобусы 8м, 65м, 70м, 72м, 123м, 594м, 595м;
  • Рядом с южным вестибюлем находится остановка, на которой останавливается маршрутка 639м;
  • Троллейбусная остановка находится в 400 м к юго-западу от южного вестибюля станции. На ней останавливаются троллейбусы 6, 43, 43к.

Таблица: маршруты общественного транспорта (данные на 2014 год)[19][20]

Маршрут Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
авт. № 65 Ст. метро «Водный стадион» Левобережная улица
авт. № 70 Ст. метро «Водный стадион» Сенежская улица
авт. № 72 «Савёловская» Ст. метро «Водный стадион» Савёловский вокзал
авт. № 123 «Петровско-Разумовская» Ст. метро «Водный стадион» Ст. метро «Петровско-Разумовская»
авт. № 698 Ст. метро «Водный стадион» Платформа «Моссельмаш»
авт. № Н1 (работает ночью) «Юго-западная», «Ленинский проспект», «Октябрьская», «Кропоткинская», «Китай-город», «Лубянка», «Театральная», «Охотный ряд», «Площадь Революции», «Тверская», «Пушкинская», «Чеховская», «Маяковская», «Белорусская», «Динамо», «Аэропорт», «Сокол», «Войковская», «Речной вокзал» Озёрная улица Аэропорт Шереметьево
трол. № 6 «Речной вокзал», «Водный стадион», «Войковская»,
«Сокол», «Аэропорт», «Динамо»
Кинотеатр «Нева» Песчаная площадь
трол. № 43 «Речной вокзал», «Водный стадион», «Войковская»,
«Сокол», «Аэропорт», «Динамо», «Полежаевская»
Карамышевская набережная Прибрежный проезд
трол. № 43к «Речной вокзал», «Водный стадион», «Войковская» Прибрежный проезд Ст. метро «Войковская»

Достопримечательности[править | править вики-текст]

Станция «Водный стадион» в культуре[править | править вики-текст]

Станция упоминается в постапокалиптическом романе Сергея Антонова «Тёмные туннели». В ней она входит в союз анархо-коммунистических станций, которыми также являются «Войковская» (столица союза) и «Речной вокзал»[24].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 Водный стадион. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 5 марта 2013. Архивировано из первоисточника 9 марта 2013.
  2. Водный Стадион, станция метро(недоступная ссылка — история). Имена московских улиц. Топонимический словарь. Проверено 20 декабря 2010.
  3. Лисов И. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Проверено 15 ноября 2011. Архивировано из первоисточника 14 августа 2011.
  4. 1 2 3 Лисов И. Московский метрополитен хрущевской эпохи. metro.molot.ru. Проверено 15 ноября 2011. Архивировано из первоисточника 26 января 2012.
  5. Конкурс «История Московского метрополитена». Итоги пятого тура. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 15 ноября 2011. Архивировано из первоисточника 26 января 2012.
  6. Замоскворецкая линия. Станция «Водный стадион». news.metro.ru. Проверено 15 ноября 2011. Архивировано из первоисточника 26 января 2012.
  7. Москва 850 лет. Северный административный округ / Под общ. ред. В. А. Виноградова. — М.: АО «Московские учебники и картолитография», 1997. — С. 123. — 20 000 экз. — ISBN 5-7853-0019-2.
  8. М. С. Наумов, И. А. Кусый Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — С. 156.
  9. 1 2 Зверев В. Метро московское. — М.: Алгоритм, 2008. — С. 94. — ISBN 978-5-9265-0580-8.
  10. Рогачев А. В. Планировка и застройка округа // Северный округ Москвы. Век XX. — М.: Энциклопедия Российских деревень, 1997. — С. 25. — 735 с. — (Энциклопедия московских селений). — ISBN 5-88367-019-02.
  11. Основные характеристики эскалаторов. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 6 февраля 2012. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
  12. Схема путевого развития Московского метрополитена. trackmap.ru. Проверено 12 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  13. Исследования пассажирских потоков. 18 марта 1999 года. metro.ru. Проверено 19 декабря 2010 года. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  14. Режим работы станций и вестибюлей. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 5 марта 2013. Архивировано из первоисточника 9 марта 2013.
  15. Время отправления первых поездов. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 12 октября 2012 года. Архивировано из первоисточника 17 октября 2012.
  16. Измерение расстояния от станции метро «Водный стадион» до «Нулевого километра». Яндекс.Карты. Проверено 7 февраля 2012.
  17. Территории будущих ТПУ возле четырех станций метро Москвы освободят от палаток в 2012 году. РИА Новости. Проверено 20 февраля 2012. Архивировано из первоисточника 21 мая 2012.
  18. Метро «Водный стадион» на Яндекс-картах. Яндекс.Карты. Проверено 7 февраля 2012.
  19. Маршруты. Московский троллейбус. Проверено 11 февраля 2011 года. Архивировано из первоисточника 20 августа 2011.
  20. Список маршрутов. Московский автобус. Проверено 7 ноября 2010 года. Архивировано из первоисточника 20 августа 2011.
  21. 1 2 3 4 Водный стадион «Динамо» – руины, Москва, 2004 год. Ландшафт-Дизайн. Проверено 11 марта 2012. Архивировано из первоисточника 21 мая 2012.
  22. История. Московский государственный технический университет гражданской авиации. Проверено 11 марта 2012. Архивировано из первоисточника 21 мая 2012.
  23. Информация о МГТУ ГА. Московский государственный технический университет гражданской авиации. Проверено 11 марта 2012. Архивировано из первоисточника 21 мая 2012.
  24. Антонов С. Метро 2033. Тёмные туннели. — М.: Астрель, АСТ, 2010. — (Вселенная Метро 2033). — ISBN 978-5-17-065009-5.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]