Водородное шоссе

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Водородное шоссе — название различных проектов строительства водородных заправочных станций вдоль автомобильных шоссе.

Распространение водородного транспорта сдерживается отсутствием инфраструктуры водородных заправочных станций. Правительства разных стран и регионов принимают программы строительства водородной инфраструктуры.

К концу 2008 года во всём мире функционировало 200 стационарных водородных автомобильных заправочных станций.

Планируется и ведётся строительство:

США[править | править вики-текст]

The Northern H — планируется построить 12 водородных заправочных станции на расстоянии около 200 км друг от друга. Все заправочные станции будут демонстрировать различные способы производства водорода — из различных возобновляемых источников, или СО2 нейтральные.

Предложено шесть концепций производства водорода:

Строительство первой очереди сети завершится к 2012 году.

Крупнейшая в мире сеть водородных заправочных станций построена в Калифорнии. В 2004 г. губернатор штата Арнольд Шварценеггер предложил план «Видение 2010» («Vision 2010»). Планом предусмотрено строительство к 2010 году 150—200 водородных заправочных станций на главных шоссе штата через каждые 20 миль.

В конце 2006 г. в Калифорнии работало 39 водородных заправочных станций.

Канада[править | править вики-текст]

Водородная заправочная станция проекта BC Hydrogen Highway

Норвегия[править | править вики-текст]

Первая заправочная станция построена в августе 2006 года. Закуплено 30 Toyota Prius с двигателями, модифицированными для работы с водородом[1].

Официальное открытие шоссе состоялось 11 мая 2009 года[2].

Скандинавские страны[править | править вики-текст]

Швеция, Норвегия и Дания создали совместное партнёрство: Scandinavian Hydrogen Highway Partnership (SHHP). Партнёрство с 2012 до 2015 года планирует вывести на дороги 100 автобусов, 500 автомобилей и 500 специализированных транспортных средств, работающих на водороде. Будет построено 15 заправочных станций, самостоятельно производящих водород, и 30 станций в сельской местности.

Евросоюз[править | править вики-текст]

В сентябре 2006 года энергетические компании Shell Hydrogen B.V., Total France и автомобилестроительные компании BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company, General Motors Europe AG, MAN Nutzfahrzeuge AG и Volkswagen AG приняли план под названием «Следующие Шаги для Развития Водородной Инфраструктуры Дорожного Транспорта в Европе».

План разделён на три фазы:

  • Фаза 1 до 2010 года: Технологическое развитие и сокращение стоимости. Испытания водородного транспорта в одном Европейском регионе.
  • Фаза 2 с 2010 примерно до 2015 года: Предкоммерческая технологическая готовность, подготовка рынка. Инфраструктура заправочных станций (жидкий водород и газообразный под давлением 700 бар). Публичная доступность водородной инфраструктуры в одном пилотном регионе и для городских автобусов в нескольких городах, или регионах Европы.
  • Фаза 3 примерно с 2015 года: Коммерциализация. Организация массового производства в течение 10 лет водородных автомобилей.

План описывает критерии выбора демонстрационных городов и регионов. Первым демонстрационным городом, вероятно, станет Берлин.

В 2007 году построены две первых водородных заправочных станции по проекту Zero Regio в Ломбардии и Франкфурте.

В 2005 году в Дании был принят проект строительства водородной инфраструктуры под названием «Hydrogen Link». Первые семь заправочных станций были построены в 2008 году. В 2009 году заправочные станции будут построены в трёх городах. До 2018 года Дания планирует инвестировать в водородный транспорт 250 млн.

Карты[править | править вики-текст]

Карта гугл с отмеченными водородными АЗС

Примечания[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]