Королевские военно-воздушные силы Канады

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Военно-воздушные силы Канады»)
Перейти к: навигация, поиск
Королевские военно-воздушные силы Канады
англ. Royal Canadian Air Force
фр. Aviation royale canadienne
AirCmdInsignia 240.jpg
Эмблема ВВС Канады (устаревшая версия[1])
Годы существования

1924—н. в.

Страна

КанадаFlag of Canada.svg Канада

Входит в

Канадские вооружённые силы

Тип

военно-воздушные силы

Численность

Служащие в регулярной армии: 13 000
Служащие запаса: 2400
Гражданские: 2000[2]

Дислокация

Штаб-квартира Министерства национальной обороны, Оттава

Девиз

лат. Sic Itur ad Astra
англ. Such is the Pathway to the Stars[3]

лат. Per Ardua ad Astra
англ. Through Adversity to the Stars
(1924—1968)

Снаряжение

Истребительная авиация: CF-18 Hornet
Вертолёты: CH-124 Sea King, CH-139 JetRanger, CH-146 Griffon, CH-147 Chinook, CH-149 Cormorant
Морские патрульные самолёты: CP-140 Aurora
Учебные: CT-114 Tutor, CT-142 Dash-8, CT-155 Hawk, CT-156 Harvard II, C-90B King Air, Grob G 120A
Транспортные самолёты: CC-115 Buffalo, CC-130 Hercules, CC-130J Super Hercules, CC-138 Twin Otter, CC-144 Challenger, CC-150 Polaris, CC-177 Globemaster III

Участие в

Вторая мировая война
Корейская война
Война в Персидском заливе
Операция «Обдуманная сила»
Война НАТО против Югославии
Война в Афганистане (с 2001)
Интервенция в ЛивииОперация «Мобайл»

Знаки отличия

RCAF-Roundel.svgRCAF-LowVis-Roundel.svg

Командиры
Действующий командир

Начальник штаба обороны — генерал Томас Лоусон
Командующий Королевскими военно-воздушными силами Канады — генерал-лейтенант Иван Блонден

Сайт

airforce.forces.gc.ca

Флаг Королевских военно-воздушных сил Канады

Королевские военно-воздушные силы Канады (англ. Royal Canadian Air Force (RCAF), фр. Aviation royale canadienne) — военно-воздушные силы Канады с 1924 года по настоящее время. Являются одним из трех родов Канадских вооружённых сил. По данным на 2013 год Королевские военно-воздушные силы Канады эксплуатируют 258 пилотируемых летательных аппаратов и 9 БПЛА, состоят из 13 000 служащих в регулярной армии и 2400 служащих запаса, поддерживаемых 2000 гражданскими лицами[2]. По состоянию на май 2014 года генерал-лейтенант Юван Блонден (Yvan Blondin) является командующим Королевскими военно-воздушными силами Канады и начальником штаба ВВС.

Королевские военно-воздушные силы Канады отвечают за все полёты летательных аппаратов Канадских вооружённых сил, за безопасность воздушного пространства Канады, предоставляют самолёты для поддержки Королевского канадского военно-морского флота и Армии Канады. Являются партнером Военно-воздушных сил США в защите воздушного пространства континента Северная Америка с помощью системы Командование воздушно-космической обороны Северной Америки (НОРАД). Обеспечивают также основные воздушные ресурсы и отвечают за Национальную программу поисково-спасательной службы.

Ведёт свою историю с Канадских ВВС, которые образованы в 1920 году. Канадские ВВС были включены в Министерство национальной обороны в 1923 году, и им было присвоено королевское имя в 1924 году королем Георгом V.

В 1968 году были соединены с Королевским канадским военно-морским флотом и Армией Канады, став частью объединения Канадских вооружённых сил. Военно-воздушные силы были разделены между несколькими различными командованиями: Командованием ПВО (ADC; перехватчики), Командованием транспортной авиации (ATC; авиаперевозки, поисково-спасательные службы), Мобильным командованием (истребители, вертолёты), Морским командованием (морские противолодочные и патрульные самолёты), а также Обучающим командованием (TC).

В 1975 году некоторые из этих командований (ADC, ATC, TC) были расформированы, а все авиационные формирования объединены в новое командование, названное Авиационным (AIRCOM). В августе 2011 года Авиационному командованию возвращено название «Канадские королевские ВВС»[4]. Королевские военно-воздушные силы Канады принимали участие в Второй мировой войне, Корейской войне, первой войне в Персидском заливе, нескольких миротворческих миссиях Организации Объединённых Наций и операциях НАТО. Как член НАТО, ВВС поддерживали своё присутствие в Европе во второй половине XX века.

История[править | править вики-текст]

1920–1968[править | править вики-текст]

Канадские ВВС были созданы в 1920 году в качестве преемника недолго существовавших ВВС из двух эскадрилий, образовавшихся во время Первой мировой войны в Европе, названных Канадскими ВВС. Новые ВВС, управляемые Авиационным Советом, были в значительной степени ориентированы на гражданские операции, таких как лесоводство, геодезия и патрулирование для борьбы с контрабандой. В 1923 году Авиационный Совет вошел в Министерство национальной обороны, и год спустя, Канадские ВВС получили королевский титул, став Королевскими военно-воздушными силами Канады. ВВС пострадали от бюджетного сокращения в начале 1930-х, но стали модернизироваться в это десятилетие. Однако, к концу 1930-х годов ВВС не рассматриваются в качестве основной военной силы. С реализацией Плана Британского Содружества по авиационной подготовке во время Второй мировой войны, ВВС были значительно расширены и стали четвертыми по величине среди ВВС союзников. Во время войны ВВС были вовлечены в операции в Великобритании, в Северо-Западной Европе, Северной Атлантике, Египте, Италии, на Сицилии, Мальте, Шри-Ланке, в Индии, Мьянме, и в обороне своей страны.

После войны, ВВС уменьшили свою мощь. Из-за роста угрозы со стороны Восточного блока для безопасности Европы, Канада вступила в НАТО в 1949 году, и в ВВС создана 1-я Канадская авиационная дивизия, состоящий из четырех крыльев по три истребительных эскадрилий каждое, дислоцирующаяся во Франции и Западной Германии. В 1950 году ВВС были вовлечены в перевозку войск и грузов на Корейской войне, но не участвовали в бомбардировках и воздушных боях. Офицеры ВВС служили в ВВС США по обмену и некоторые летали в бой. В то же время, линия Пайнтри, Среднеканадская линия и линия «Дью» радиолокационных станций, в основном обслуживаемые ВВС, были построены по всей Канаде из-за растущей советской ядерной угрозы. В 1957 году Канада и Соединенные Штаты создали объединенное Командование воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD). Береговая оборона и операции по поддержанию мира стали приоритетами ВВС в 1950-е и 1960-е годы.

1968–н. в.[править | править вики-текст]

В 1968 году при либеральном премьер-министре Лестере Пирсоне Королевский канадский военно-морской флот, Королевские военно-воздушные силы Канады и Армия Канады были объединены в формирование Канадских вооружённых сил, единую командную структуру под началом Министерства национальной обороны, в то время возглавляемым министром национальной обороны Полом Хеллайером. При спорном слиянии сохранились несколько существующих формирований и созданы несколько новых: в Европе 1-я Канадская авиационная дивизия, действовавшая истребителями-бомбардировщиками с ядерным оружием Canadair CF-104 Starfighter и самолётами-разведчиками в составе Четвёртого объединённого тактического авиационного командования НАТО, ПВО, действовавшее перехватчиками McDonnell CF-101 Voodoo, зенитными комплексами CIM-10 Bomarc и радиолокационной системой SAGE в составе Командования воздушно-космической обороны Северной Америки, военно-транспортная авиация, обеспечивавшая воздушные перевозки для миротворческих миссий Организации Объединённых Наций и операций НАТО, Обучающее командование. Авиация Канадского королевского военно-морского флота была объединена с дальними патрульными самолётами CP-107 Argus ВВС в новое Морское командование. В 1975 году разные командования и рассеянные авиационные формирования были консолидированы в рамках Авиационного командования (AIRCOM).

В начале 1990-х годов Канада выделила отряд CF-18 Hornet для противовоздушной обороны в Операции «Щит пустыни». При выполнении боевого воздушного патрулирования в операциях в Кувейте и Ираке, предприняли ряд бомбовых ударов по наземным целям, и, в одном случае, атаковали иракское патрульное судно в Персидском заливе.

В конце 1990-х годов CF-18 Hornet приняли участие в Операции «Обдуманная сила» в Югославии, а в 2000-х годах ВВС активно участвовали в Войне в Афганистане, перевозили войска и оружие в Кандагар. Позднее было создано крыло специального назначения — Крыло Объединённой оперативной группы в Афганистане, имевшее на вооружении несколько вертолётов CH-146 Griffon и CH-147 Chinook, CC-130 Hercules и арендованные БПЛА CU-170 Heron, для поддержки миссий Вооружённых сил Канады и Международных сил содействия безопасности. Крыло расформировано 18 августа 2011 года.

Самолёт CC-150T Polaris
производит дозаправку в полёте
двух истребителей CF-18 Hornet

С 18 марта по 1 ноября 2011 года ВВС были заняты в Операции «Мобайл», канадском вкладе в Операцию «Союзный защитник» НАТО в Ливии. Семь истребителей CF-18 Hornet и несколько других самолётов ВВС в составе Оперативной группы «Либеччо» участвовали в военной интервенции.

16 августа 2011 года Правительство Канады объявило о возвращении Авиационному командованию оригинального исторического имени: Королевские военно-воздушные силы Канады (вместе с переименованием Морского командования в Королевский канадский военно-морской флот и Командования сухопутных войск в Армию Канады). Изменение было сделано для лучшего отражения канадских военных достижений и единообразия с другими странами Содружества наций, использующих в названии военных формирований титул «королевский»[5]. Новые ВВС получили в 2013 году новую эмблему, похожую на эмблему, существовавшую до объединения вооруженных сил. Был сохранен девиз Авиационного командования — лат. Sic itur ad astra, который был девизом Канадских ВВС, впервые сформированных после Первой мировой войны (прежде, чем они стали Королевскими военно-воздушными силами Канады в 1924 году). Не была восстановлена традиционная униформа и воинские звания исторической службы[6].

Летательные аппараты[править | править вики-текст]

Королевские военно-воздушные силы Канады имеют на вооружении 267 летательных аппаратов, что делает их шестыми по величине военно-воздушными силами в Северной и Южной Америке, после Военно-воздушных сил США, Военно-морских сил США, Армии США, Корпуса морской пехоты США и Военно-воздушных сил Бразилии.

Самолёты[править | править вики-текст]

Airbus CC-150 Polaris
Подержанные самолёты приобретены в 1992 году в качестве дальнемагистральных транспортных самолётов. Два были переоборудованы для дозаправки в воздухе истребителей CF-18, которая стала невозможной после снятия с вооружения заправщиков Boeing CC-137, и получили обозначение CC-150T. Один самолёт переделан в VIP-самолёт для правительственных чиновников. Всего на вооружении пять CC-150.
Boeing CC-17 Globemaster III
Четыре дальнемагистральных транспортных самолёта приняты на вооружение в 2007—2008 годы.
Bombardier CC-144 Challenger
Канадский бизнес-джет принят в 1982 году как пассажирский и VIP-самолёт. К ранним моделям 600 и 601 в 2002 году добавлены самолёты модели 604. Всего в строю шесть самолётов.
Canadair CT-114 Tutor
Эксплуатируется с 1962 года как основной и дополнительный учебно-тренировочный реактивный самолёт. Первоначально построено 190 самолётов, заменены самолётами CT-156 Harvard II и CT-155 Hawk в 2000 году. В общей сложности 24 самолёта остаются в распоряжении пилотажной группы Канадских вооружённых сил Snowbirds.
DHC CC-115 Buffalo
Двухмоторный пассажирский и грузовой транспортный самолёт сейчас используется для поисково-спасательной службы. Всего в строю шесть самолётов.
DHC CC-138 Twin Otter
Двухмоторный пассажирский транспортный самолёт состоит на вооружении с 1970-х годов. Осталось в строю четыре самолёта.
DHC CT-142 Dash 8
Двухмоторный переделанный лайнер был принят на вооружение в 1987 году в качестве учебно-тренировочного самолёта для обучения штурманов. В строю четыре самолёта.
Lockheed CC-130 Hercules
Четырехмоторный транспортный самолёт средней дальности «Геркулес» используется в нескольких различных вариантах начиная с 1960 года. В настоящее время используется в основном для поисково-спасательной службы и дозаправки в воздухе. 23 самолёта остаются в строю, пять из которых были переделаны в заправщики.
Lockheed CP-140 Aurora
Четырехмоторный самолёт для дальней морской разведки и для борьбы с подводными лодками на базе американского Lockheed P-3 Orion. Построено 18 самолётов на базе P-3C Orion, но с более продвинутой электроникой от Lockheed S-3 Viking. Приняты на вооружение в 1980 году, в строю восемнадцать самолётов: три приписаны к 19-му крылу Комокс, и пятнадцать — к 14-му крылу Гринвуд.
Lockheed Martin CC-130J Super Hercules
Четырехмоторный транспортный самолёт средней дальности. Эти самолёты заменили некоторые «Геркулесы» более ранних версий. В строю 17 самолётов.
McDonnell Douglas CF-18 Hornet
98 одноместных CF-18A и 40 двухместных CF-18B истребителей приняты на вооружение в 1982 году. Семнадцать были потеряны с 1984 года[7]. 77 CF-18 остаются в строю.

Вертолёты[править | править вики-текст]

Bell CH-146 Griffon
Пассажирский транспортный вертолёт, принятый на вооружение в 1995—1997 годах. Эти вертолёты заменили вертолёты Bell CH-139 JetRanger. Развернутые в Афганистане обеспечивали сопровождение вертолётов Boeing CH-147F Chinook, были вооружены 7,62-мм пулемётами Гатлинга Dillon Aero M134D на обеих дверях.
Sikorsky CH-124 Sea King
Палубный вертолёт, предназначенный для борьбы с подводными лодками, который вступил в строй в период с 1963 по 1969 годы.
AgustaWestland CH-149 Cormorant
Трехмоторный поисково-спасательный вертолёт, который заменил вертолёт Boeing Vertol CH-113 Labrador. Четырнадцать вертолётов приняты на вооружение в 2000—2002 годах. Один вертолёт разбился во время учебно-тренировочного полёта.
Boeing CH-147F Chinook
Тяжелый военно-транспортный вертолёт. Пятнадцать машин в строю.

Самолёты и вертолёты подрядчиков[править | править вики-текст]

Самолёты[править | править вики-текст]

BAe CT-155 Hawk
Однодвигательный учебно-тренировочный реактивный истребитель. Самолёты принадлежат компании Bombardier. С 2000 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC).
Dornier Alpha Jet
Двенадцать бывших учебных самолётов Люфтваффе принадлежат компании Discovery Air Defence Services (DADS), которая с 2005 года по временному контракту c Министерством национальной обороны осуществляет Службу подготовки воздушно-десантных войск[8]. Самолёты базируются на базе 3-го крыла «Баготвилль». Discovery Air Defence Services — принадлежащая и управляемая гражданскими лицами компания, которая предоставляет услуги по воздушно-десантной подготовке в трех основных областях: наведению на цель, включая имитацию самолётов противника и обучение передового поста наведения авиации[9], буксировку мишеней и РЭБ[10].
Grob G 120A
Двенадцать самолётов принадлежат компании Allied Wings и с 2005 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC) в 3-ей школе лётной подготовки Канадских вооруженных сил.
Raytheon C-90B King Air
Семь самолётов принадлежат компании Allied Wings и с 2005 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC) в 3-ей школе лётной подготовки Канадских вооруженных сил.
Raytheon CT-156 Harvard II
Одномоторный учебно-тренировочный самолёт, принятый взамен Canadair CT-114 Tutor. Самолёты принадлежат компании Bombardier. С 2000 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC) во 2-ой школе лётной подготовки Канадских вооружённых сил (2 CFFTS).

Вертолёты[править | править вики-текст]

Bell CH-139 JetRanger
Одномоторный пассажирский и учебно-тренировочный вертолёт. Десять вертолётов принадлежат компании Allied Wings и с 2005 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC) в 3-ей школе лётной подготовки Канадских вооруженных сил. Использовались Канадскими вооружёнными силами на базе «Лар» в Ларе в Германии и в Канаде в 1980-е годы.
Bell CH-146 Griffon
Девять вертолётов принадлежат компании Allied Wings и с 2005 года по контракту используются для Программы лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC) в 3-ей школе лётной подготовки Канадских вооруженных сил.

Современная структура[править | править вики-текст]

Командующий Королевскими военно-воздушными силами Канады из штаб-квартиры Министерства национальной обороны в Оттаве, провинция Онтарио руководит Королевскими военно-воздушными силами. Командующий 1-ой Канадской авиационной дивизии и Канадской зоны НОРАД, которые располагаются на базе «Виннипег», отвечает за оперативное командование деятельностью военно-воздушных сил по всей Канаде и по всему миру. 2-я Канадская авиационная дивизия, созданная в июне 2009 года, состоит из учебных учреждений.

Существует 13 крыльев по всей Канаде, 11 оперативных и 2 учебно-тренировочных. Крылья представляют группировки различных эскадрилий, как оперативных, так и поддержки. Десять крыльев также включают базы канадских вооруженных сил и их оперативные и вспомогательные подразделения.

Звание генерала имеет офицер воздушных сил, выступающего в качестве начальника штаба обороны. Командующий Королевскими военно-воздушными силами Канады имеет звание генерал-лейтенанта. Авиационными дивизиями командуют генерал-майоры. Бригадные генералы, как правило, вторые по старшинству в руководстве дивизии. Крыльями командуют полковники. Эскадрильи находятся под командованием генерал-полковников. Майоры, как правило, вторые по старшинству в руководстве эскадрилий, или командиры звеньев. Капитаны, лейтенанты, и вторые лейтенанты — младшие офицеры в эскадрильях и штабах Королевских военно-воздушных сил Канады.

1-я Канадская авиационная дивизия[править | править вики-текст]

1-е крыло Кингстон
Управляемое с базы Канадских вооружённых сил «Кингстон», 1-е крыло обеспечивает авиационную поддержку войск и боевой техники в любой точке мира. Его тактические вертолетные эскадрильи разбросаны по всей Канаде, шесть имеют на вооружении вертолёты CH-146 Griffon и одна (450-я) — вертолёты CH-147F Chinook.
  • 400-я тактическая вертолётная эскадрилья (базируется на авиабазе «Борден», провинция Онтарио)
  • 403-я вертолётная учебная эскадрилья боевой подготовки (базируется на авиабазе «Гейджтаун», провинция Нью-Брансуик)
  • 408-я тактическая вертолётная эскадрилья (базируется на авиабазе «Эдмонтон», провинция Альберта)
  • 427-я авиационная эскадрилья специального назначения (базируется на авиабазе «Петавава», провинция Онтарио)
  • 430-я тактическая вертолётная эскадрилья (базируется на авиабазе «Валькартье», провинция Квебек)
  • 438-я тактическая вертолётная эскадрилья (базируется в Аэропорту Монреаль/Сент-Юбер в Лонгёй, провинция Квебек)
  • 450-я тактическая вертолётная эскадрилья (базируется на авиабазе «Петавава», провинция Онтарио)
3-е крыло Баготвилль
База «Баготвилль» расположена в Ла-Бе в регионе Сагеней — Озеро Сен-Жан провинции Квебек. Помимо обеспечения боевых задач, оно также осуществляет поисково-спасательную службу.
  • 3-я авиационная ремонтная эскадрилья
  • 414-я эскадрилья РЭБ (базируется в Аэропорту Гатино — Оттава, имеет на вооружении самолёты Dornier Alpha Jet, предоставленные по контракту компанией Discovery Air Defence Services)
  • 425-я тактическая истребительная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CF-18 Hornet)
  • 439-я эскадрилья боевого обеспечения (имеет на вооружении вертолёты CH-146 Griffon)
  • 12-я эскадрилья РЛ дозора
4-е крыло Колд-Лейк
Самолёт CF-18 Hornet
410-ой эскадрильи
База «Колд-Лейк» больше всех других баз занята истребительной авиацией. На ней проводится обучение пилотов истребителей. 4-е крыло привлекает лучшие экипажи истребителей из разных стран мира для ежегодного учебного воздушного боя — Maple Flag. Полигон для испытания авиационного вооружения Колд-Лейк (CLAWR), севернее базы, — единственный тактический бомбардировочный полигон в западной Канаде. Миллион гектар занимает Испытательный полигон Примроз-Лейк, основной полигон 4-го крыла для обучения тактической транспортной авиации[11].
  • 1-я авиационная ремонтная эскадрилья
  • 409-я тактическая истребительная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CF-18 Hornet)
  • 410-я тактическая истребительная учебная эскадрилья боевой подготовки (имеет на вооружении самолёты CF-18 Hornet)
  • 417-я эскадрилья боевого обеспечения (имеет на вооружении вертолёты CH-146 Griffon)
  • 42-я эскадрилья РЛ дозора
  • 10-я эскадрилья полевой технической подготовки
5-е крыло Гус-Бей
Находится в районе Лабрадор. Здесь обучаются тактическим полётам на сверхнизкой высоте отряды из некоторых стран НАТО. Полигон для испытания вооружения Гус-Бей — единственный тактический бомбардировочный полигон в восточной Канаде. Занимая тринадцать миллионов гектар полигон включает в себя полигон для обучения полётам на сверхнизкой (до 30 метров над уровнем земли) высоте, зону для сверхзвуковых полётов и бомбардировочный полигон для обычного и высокоточного оружия. База «Гус-Бей» является оперативной базой развёртывания НОРАД и аэродромом военной и гражданской авиации в восточной Канаде[12][13].
  • 444-я эскадрилья боевого обеспечения (имеет на вооружении вертолёты CH-146 Griffon)
8-е крыло Трентон
Самолёт CC-144 Challenger
412-ой эскадрильи
8-е крыло — центр канадских авиационных сил воздушных перебросок для снабжения высоких широт Арктики и перевозки техники и войск по Канаде и всему миру. Отвечает за поисково-спасательную службу в центральной Канаде. На базе «Трентон» расквартированы Эскадрилья воздушно-космических систем и инженерного обеспечения телекоммуникации, Центр усовершенствованной борьбы Армии Канады (CAAWC) и Парашютная команда «Небесные ястребы» Армии Канады, Центр воздушно-космической борьбы Вооружённых сил Канады (CFAWC), Объединенный спасательный координационный центр, Оперативный коммуникационный центр поисково-спасательной сети.
  • База «Алерт» в Алерте, территория Нунавут
  • 412-я транспортная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-144 Challenger. Базируется в Международном аэропорту имени Макдональда — Картье.)
  • 424-я транспортно-спасательная эскадрилья (имеет на вооружении вертолёты CH-146 Griffon)
  • 426-я транспортная учебная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-130 Hercules)
  • 429-я транспортная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-17 Globemaster III)
  • 436-я транспортная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-130J Super Hercules)
  • 437-я транспортная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-150 Polaris)
  • 2-я авиационная ремонтная эскадрилья
  • 8-я авиационная эскадрилья связи и контроля
  • 8-я авиационная ремонтная эскадрилья
  • 8-е авиационное резервное звено
9-е крыло Гандер

Осуществляет поисково-спасательную службу на огромной территории в восточной Канаде и западной части Атлантического океана, включая низкие широты Арктики, Ньюфаундленд и Лабрадор, Приморские провинции и в северной Атлантике от берегов острова Ньюфаундленд до меридиана 30 градусов западной долготы.

  • 103-я эскадрилья поисково-спасательной службы (имеет на вооружении вертолёты CH-149 Cormorant)
  • 91-е инженерно-строительное звено
  • 9-е авиационное резервное звено
  • Авиационное резервное звено Деташемент Торбей
12-е крыло Шируотер
Центр военно-морской авиации в Канаде. Имеет на вооружении вертолёты CH-124 Sea King, поддерживает Королевский канадский военно-морской флот вертолётными отрядами для боевых надводных кораблей Военно-морские сил в Атлантическом и Тихом океане.
  • 12-я авиационная ремонтная эскадрилья
  • 406-я морская учебная эскадрилья боевой подготовки
  • 423-я морская вертолётная эскадрилья
  • 443-я морская вертолётная эскадрилья (базируется в Международном аэропорту Виктория, провинция Британская Колумбия.)
14-е крыло Гринвуд
Вертолёт CH-149 Cormorant
413-ой эскадрильи
База «Гринвуд» находится в регионе Аннаполис-Вэлли провинции Новая Шотландия. 14-е крыло патрулирует Атлантический океан и осуществляет поисково-спасательную службу в Приморских провинциях, восточном Квебеке и восточной Арктике.
  • 14-я авиационная ремонтная эскадрилья
  • 404-я эскадрилья морских патрульных и учебных самолётов (имеет на вооружении самолёты CP-140 Aurora)
  • 405-я эскадрилья морских патрульных самолётов (имеет на вооружении самолёты CP-140 Aurora)
  • 413-я транспортно-спасательная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-130 Hercules и вертолёты CH-149 Cormorant)
  • 14-я эскадрилья инженерно-программного обеспечения
  • 14-е авиационное резервное звено
  • Морская группа испытаний и оценки (MP&EU)
17-е крыло Виннипег

На базе «Виннипег» расквартированы 1-я школа лётной подготовки Канадских вооружённых сил (1 CFFTS) и 402-я эскадрилья «город Виннипег» 2-ой Канадской авиационной дивизии, а также штаб-квартира 1-й и 2-ой авиадивизий.

  • 435-я транспортно-спасательная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-130 Hercules)
  • 440-я транспортная эскадрилья (базируется в Аэропорту Йеллоунайф, Северо-Западные территории, имеет на вооружении самолёты CC-138 Twin Otter)
  • 17-е авиационное резервное звено
  • Передовой пункт базирования Йеллоунайф
19-е крыло Комокс
Самолёт CC-115 Buffalo
442-ой эскадрильи
Сторожевой корабль HMCS «Саскатун» и вертолёт CH-149 Cormorant
442-ой эскадрильи близ базы «Эскуаймолт»

База «Комокс» расположена на острове Ванкувер. 407-я эскадрилья обеспечивает патрулирование Тихого океана и арктической и западной областей Канады. 442-я эскадрилья осуществляет поисково-спасательную службу в Британской Колумбии, Юконе и в северной части Тихого океана. База также используется для обучения лётчиков-истребителей тактическим операциям на ближайших полигонах.

  • 19-я авиационная ремонтная эскадрилья
  • 407-я эскадрилья морских патрульных самолётов дальнего действия (имеет на вооружении самолёты CP-140 Aurora)
  • 442-я транспортно-спасательная эскадрилья (имеет на вооружении самолёты CC-115 Buffalo и вертолёты CH-149 Cormorant)
22-е крыло Норт-Бей

Является весомым вкладом Канады в систему Командование воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD). Персонал базы следит за воздушным и космическим пространством над Канадой 24 часа в сутки, используя самые передовые сенсоры, компьютеры и средства связи.

  • 21-я эскадрилья контроля и оповещения об объектах в атмосфере и космическом пространстве
  • 51-я оперативная учебная эскадрилья контроля и оповещения об объектах в атмосфере и космическом пространстве
  • 2-й деташемент 1-ой воздушной армии Военно-воздушных сил США
  • 22-е авиационное резервное звено
  • Оркестр 22-го крыла

2-я Канадская авиационная дивизия[править | править вики-текст]

Создана 25 июня 2009 года. Штаб-квартира находится рядом с штаб-квартирой 1-ой Канадской авиационной дивизии на базе «Виннипег». Командующий 2-ой Канадской авиационной дивизией, бригадный генерал Брюс Плугман[14] отвечает за всё обучение служащих в ВВС.

15-е крыло Мус-Джо
Самолёт CT-155 Hawk
419-ой эскадрильи
Пилотажная группа Snowbirds на самолётах CT-114 Tutor
  • 2-я школа лётной подготовки Канадских вооружённых сил (2 CFFTS; осуществляет Программу лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC). Использует по контракту самолёты CT-156 Harvard II и CT-155 Hawk, принадлежащие компании Bombardier)
  • 3-я школа лётной подготовки Канадских вооружённых сил (3 CFFTS; базируется в Аэрокосмическом центре Южного аэропорта в Портидж-ла-Прери, провинция Манитоба. Использует по контракту самолёты Grob G 120A, C-90B King Air, вертолёты CH-139 Jet Ranger и CH-146 Griffon, принадлежащие компании Allied Wings)
  • 419-я тактическая истребительная учебная эскадрилья (осуществляет Программу лётной подготовки НАТО на территории Канады (NFTC). Использует по контракту самолёты CT-155 Hawk, принадлежащие компании Bombardier)
  • 15-я эскадрилья управления воздушным пространством
  • Пилотажная группа Канадских вооружённых сил Snowbirds (431-я демонстрационная эскадрилья; использует самолёты CT-114 Tutor)
16-е крыло Борден
На базе «Борден» расположен крупнейший учебный центр Канадских вооруженных сил. В школах 16-го крыла служащие ВВС получают техническое образование и повышение квалификации. База является исторической колыбелью Королевских военно-воздушных сил Канады. 400-я тактическая вертолётная эскадрилья 1-го крыла расквартирована на аэродроме базы «Борден».
  • Школа авиакосмических технологий и инжиниринга Канадских вооружённых сил (CFSATE)
Подготавливает офицеров для авиационно-космической техники и квалифицированных технических специалистов различных профессий для обеспечения исправности самолета.
  • Академия командного состава авиации (ACA)
  • Школа патрулирования воздушно-космического пространства Канадских вооружённых сил (CFSACO)
Центр подготовки военно-воздушных сил
Самолёт CT-142 Dash 8
402-ой эскадрильи «город Виннипег»
  • Школа подготовки выживания и авиационной медицины Канадских вооружённых сил (CFSSAT)
  • Школа поисково-спасательной службы Канадских вооружённых сил (CFSSAR)
  • Школа изучения воздушно-космического пространства Канадских вооружённых сил (CFSAS)
  • Центр отбора лётных экипажей Канадских вооружённых сил (CFASC, находится на базе «Трентон»)
  • 1-я школа лётной подготовки Канадских вооружённых сил (1 CFFTS; находится на базе «Виннипег»)
  • 402-я эскадрилья «город Виннипег» (находится на базе «Виннипег». Использует самолёты CT-142 Dash 8)

Знаки различия[править | править вики-текст]

Главнокомандующий Канадскими вооружёнными силами
Нарукавный шеврон и погон GG(Air).PNG
Воинское звание Главнокомандующий
Аббревиатура C-in-C
Офицеры
Код НАТО Student Officer OF-1 OF-1 OF-2 OF-3 OF-4 OF-5 OF-6 OF-7 OF-8 OF-9 OF-10
Погон CDN-Air Force-OCdt.svg CDN-Air Force-2Lt.svg CDN-Air Force-Lt.svg CDN-Air Force-Capt.svg CDN-Air Force-Maj.svg CDN-Air Force-LCol.svg CDN-Air Force-Col.svg CDN-Air Force-BGen-Shoulder.svg CDN-Air Force-MGen-Shoulder.svg CDN-Air Force-LGen-Shoulder.svg CDN-Air Force-Gen-Shoulder.svg Нет эквивалента
Воинское звание Офицер-кадет Второй лейтенант Лейтенант Капитан Майор Полковник-лейтенант Полковник Бригадный генерал Генерал-майор Генерал-лейтенант Генерал
Аббревиатура OCdt 2Lt Lt Capt Maj LCol Col BGen MGen LGen Gen
Военнослужащие рядового и сержантского состава
Код НАТО OR-1 OR-2 OR-3 OR-4 OR-5 OR-6 OR-7 OR-8 OR-9
Погон CDN-Air Force-Pte (Basic).svg CDN-Air Force-Pte (Basic).svg CDN-Air Force-Pte.svg CDN-Air Force-Cpl.svg CDN-Air Force-MCpl.svg CDN-Air Force-Sgt.svg CDN-Air Force-WO.svg CDN-Air Force-MWO.svg
Воинское звание Рядовой (Рекрут) Рядовой (Базовый) Рядовой (Обученный) Капрал Мастер-капрал Сержант Уорент-офицер Мастер-уорент-офицер Главный уорент-офицер
Аббревиатура Pte(R) Pte(B) Pte(T) Cpl MCpl Sgt WO MWO CWO

Примечания[править | править вики-текст]

  1. The New Royal Canadian Air Force Badge (англ.). Backgrounder. Королевские военно-воздушные силы Канады (13 September 2013). Проверено 26 марта 2014.
  2. 1 2 Overview (англ.). Королевские военно-воздушные силы Канады (6 January 2014). Проверено 26 марта 2014.
  3. RCAF unveils new badge (англ.). News Article. Королевские военно-воздушные силы Канады (17 September 2013). Проверено 26 марта 2014.
  4. Navy and air force to be royal once again (англ.). CBC (15 August 2011). Проверено 25 марта 2014.
  5. Galloway, Gloria. Conservatives to restore 'royal' moniker to Canada's navy, air force (англ.). Globe and Mail (15 August 2011). Проверено 27 марта 2014.
  6. Fitzpatrick, Meagan. Peter MacKay hails 'royal' renaming of military (англ.). CBC News (16 August 2011). Проверено 27 марта 2014.
  7. CF-18 Hornet in Canadian Service (англ.). ejection-history.org.uk (11 December 2011). Проверено 28 марта 2014.
  8. Lesley Craig. Top Aces Train Forces (англ.). Skytech Dynamics Corporation (3 March 2009). Проверено 3 апреля 2014.
  9. Darryl Adams. The Canadian Forces' ineffective command of civilian contracted personnel: Will the Canada First Defence Strategy perpetuate or solve the problem? (англ.) (PDF). Canadian Forces College (26 April 2011). Проверено 3 апреля 2014.
  10. Interim Contracted Airborne Training Services: Filling the Gaps for CATS (англ.). DND/CF News release. Canadian American Strategic Review (8 March 2005). Проверено 3 апреля 2014.
  11. 4 Wing Cold Lake (англ.). Королевские военно-воздушные силы Канады (18 October 2013). Проверено 3 апреля 2014.
  12. 5 Wing Goose Bay (англ.). Королевские военно-воздушные силы Канады. Проверено 3 апреля 2014.
  13. Welcome to Goose Bay - The Freedom to Fly : International Military Training Opportunities. — National Defence, 2005. — 8 p. — ISBN 0-662-39036-9.
  14. 2 Canadian Air Division Commander (англ.). Королевские военно-воздушные силы Канады (16 December 2013). Проверено 4 апреля 2014.

Литература[править | править вики-текст]

  • Douglas, William Alexander Binny The Creation of a National Air Force: Official History of the Royal Canadian Air Force. — Toronto: University of Toronto Press, 1986. — Vol. 2. — ISBN 0-8020-2584-6.
  • Sixty Years: The RCAF and CF Air Command 1924–1984 / Milberry, Larry, ed.. — Toronto: Canav Books, 1984. — ISBN 0-9690703-4-9.
  • Piggott, Peter Flying Canucks: Famous Canadian Aviators. — Toronto: Hounslow Press, 1996. — ISBN 0-88882-175-1.
  • Piggott, Peter Flying Canucks II: Pioneers of Canadian Aviation. — Toronto: Hounslow Press, 1997. — ISBN 0-88882-193-X.

Ссылки[править | править вики-текст]

airforce.forces.gc.ca — официальный сайт