Воздухомобиль

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Воздухомобиль (пневмомобиль) — автомобиль использующий для движения сжатый воздух.

Tata/MDI OneCAT

История[править | править вики-текст]

В середине-конце XIX века идея использования энергии сжатого воздуха в качестве движущей силы на транспорте была распространена достаточно широко. На сжатом воздухе работали автомобили, трамваи, локомотивы и т.д. Пик распространения использования пневмопривода приходится на конец 19-го века. Однако с ростом добычи нефти двигатель внутреннего сгорания надолго вытеснил все прочие, кроме электрических, виды тяговых двигателей из транспорта. Пневматический привод в транспорте сохранился лишь в качестве привода вспомогательных механизмов: тормозов, открытия дверей и прочих, где не требуется затрат большого количества энергии, но использование пневмопривода значительно удобнее, чем других приводов. Существующие на сегодняшний день пневмомобили — это либо экспериментальные образцы, либо специальные транспортные средства для эксплуатации в условиях, в которых использование других видов двигателей затруднено: например в цехах с большой пожаро— и взрывоопасностью.

Устройство и принцип действия[править | править вики-текст]

В воздухомобиле энергия запасается путём нагнетания сжатого воздуха в баллоны. Через систему распределения воздуха он попадает в пневмомотор, приводящий автомобиль в движение. Недостатком пневмомобиля является небольшой запас хода. Основным путём его увеличения является повышение давления сжатого воздуха, однако это связано с усложнением и удорожанием как баллонов, так и систем воздухораспределения.

Преимущества и недостатки[править | править вики-текст]

Конкурирующие технологии[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]