Вокзал Приморской железной дороги

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 59°59′04″ с. ш. 30°17′37″ в. д. / 59.9844694° с. ш. 30.2936278° в. д. / 59.9844694; 30.2936278 (G) (O) (Я)

Новая Деревня
Приморская-Сестрорецкая железная дорога
Primorsky station SPb-2.jpg
Дата открытия:

1893

Дата закрытия:

1925

Тип:

пассажирская

Количество платформ:

3

Количество путей:

4

Тип платформ:

2 островные, 1 боковая

Форма платформ:

прямая

Выход к:

Новодеревенская набережная

Новая Деревня на Викискладе
Схема приморской железной дороги (Новая деревня)

Вокза́л Примо́рской желе́зной доро́ги (Сестрорецкий) — ныне не существующий вокзал в Санкт-Петербурге. Располагался на Новодеревенской набережной под № 17[1] чуть западнее границы Строгановского сада — между Улеаборгским и Коломягским переулками (следы которых до сих пор можно проследить во внутриквартальных проездах) на месте нынешнего дома № 15 по Приморскому проспекту, недалеко от современной станции метро «Чёрная Речка».

История[править | править вики-текст]

Вокзал приморской железной дороги (Новая деревня)

В 1893 году для Приморской Санкт-Петербург-Сестрорецкой железной дороги было построено небольшое деревянное здание вокзала. Имелся буфет и садик между фешенебельным рестораном «Вилла Родэ» и рестораном «Славянка».

Линия от вокзала отходила на север в направлении Коломяжского моста (через Чёрную речку), а после моста разветвлялась на 3 направления: 1 — на запад, сливалась с существующей ныне линией в районе современной станции «Новая Деревня»; 2 — на север, линия шла вдоль нынешнего Коломяжского проспекта, затем, возможно, сливалась с существующей грузовой линией в Озерках; 3 — на восток, соединительная линия Приморского и Финляндского вокзалов.

В результате наводнения 1924 года вокзал и линия существенно пострадали; к тому же переезды на товарной линии, проходившей в уровне улиц, мешали работе гужевого транспорта. Во второй половине 1920-х годов после вхождения Приморско-Сестрорецкой железной дороги в состав Октябрьской железной дороги вокзал был демонтирован, а отправление поездов перенесено на Финляндский вокзал.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Глезеров С. Е. Коломяги и комендантский аэродром : прошлое и настоящее / Сергей Глезеров. — СПб.: МиМ-Дельта; Москва : Центрполиграф, 2007. — С. 75. — 445, [2] с. — ISBN 978-5-9524-3265-9.

Ссылки[править | править вики-текст]