Волго-Дон 2

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 48°56′37″ с. ш. 44°30′25″ в. д. / 48.94361° с. ш. 44.50694° в. д. / 48.94361; 44.50694 (G) (O) Волго-Дон 2, Волго-Дон-II — проект ирригационного канала, предназначенного для переброски воды из Волгоградского водохранилища (река Волга) в реку Дон.

Основной целью строительства канала являлась необходимость компенсации расхода донской воды при функционировании Волго-Донского судоходного канала, перекачиваемой с помощью насосных станций через систему водохранилищ в Волгу, и дальнейшее увеличение площади орошаемых земель в бассейне нижнего Дона.

В отличие от существующего Волго-Донского судоходного канала, начинающегося южнее Волгограда (и ниже по течению от Волжской ГЭС), Волго-Дон 2 должен был начаться от посёлка Ерзовка на Волгоградском водохранилище, выше ГЭС,[1] и идти на запад через Грачи и Паньшино.[2]

Строительство было развернуто в 1980-х годах, но прекращено в 1990 г. в связи с ухудшением экономической ситуации в стране.[1][3]. Волгоградский облсовет, принявший решение о приостановлении финансирования и прекращения строительных работ на канале с 1 августа 1990 г. «в соответствии с рекомендациями экспертной комиссии Госплана СССР». Как объяснял тогдашний председатель Волгоградского облисполкома Иван Шабунин, комиссия сочла, что для завершения строительства «потребуются слишком значительные капиталовложения, которых РСФСР на данный момент позволить себе не может». По сообщению журнала «Коммерсант-Власть», из сметной стоимости строительства в сумме 279,7 млн рублей, на момент его консервации было освоено, по разным источникам, от 130 до 141,7 миллиона рублей.[4] По оценке, сделанной современным специалистом, к моменту прекращения работ было построено около 20% канала.[2]

Построенный участок канал хорошо виден со спутниковых снимков 48°56′47″ с. ш. 44°37′14″ в. д. / 48.94639° с. ш. 44.62056° в. д. / 48.94639; 44.62056 (G) (O). По сведениям СМИ, к 2000 г. большая часть строительных материалов — бетонные плиты, металлическая арматура, и т. д. с построенных частей канала была расхищена; «от отстроенных шлюзов не осталось ничего — ни железных ворот, ни бетона, даже металлической проволоки, которая крепила блоки». В 2000 г. многие из бывших строителей канала всё ещё жили в поселке Ерзовка, и работали в Волгограде, расстояние Ерзовка -Волгоград составляет 20 км.[5]

В 2000-х годах название Волго-дон 2 (также в форме Волгодон-2) чаще используют по отношению к другому активно обсуждаемому проекту: строительству второй нитки Волго-Донского судоходного канала.[6][7]

С точки зрения экологической безопасности, строительство второй нитки Волго-Донского канала рискованно. Увеличение количества судов, в том числе танкеров, перевозящих нефть и нефтепродукты из Каспийского моря в Азово-Черноморский бассейн, предполагает риск дополнительного загрязнения Волги и Дона, являющихся основными источниками питьевой воды для Ростова, Волгограда и других городов Юга России. Под удар будут поставлены заповедные территории Нижней Волги (дельта Волги), непоправимый ущерб будет нанесен большинству видов рыб Северного Каспия, нерестящихся в Волге. В случае аварии (независимо от причин) танкера грузоподъемностью 3 тыс. тонн с разливом нефти, например, в районе Волгограда, всему низовью Волги и её дельте с заповедными районами будет нанесен катастрофический ущерб. То же самое может произойти и с низовьями Дона.[8]

Очень серьёзной проблемой реализации проекта строительства канала Волгодон-2 является проблема строительства Багаевского гидроузла, способного нанести непоправимый урон рыбному хозяйству Азовского моря - гидроузел в случае строительства закроет нерестовый ход на реке Дон.

См. также[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]

  1. 1 2 Петр ГОДЛЕВСКИЙ, «ВОЛГО-ДОН 2» — ШАГ В БУДУЩЕЕ. «Торговая газета», номер 4-5(434—435) от 23.01.2008
  2. 1 2 "От Каспийского моря к Черному". Автор: Иван Крымов, старший преподаватель МГАВТ. "Морские вести", опубликовано в 2008 г.
  3. D. J. Peterson, «Troubled Lands: The Legacy of Soviet Environmental Destruction»Chapter 3
  4. «ВОЛГО-ДОН-II: МЫ СТРОИЛИ, СТРОИЛИ И ЧТО?» Журнал «Власть» № 30(30) от 30.07.1990
  5. «Строительство второго Волго-Донского канала, на нужды которого в свое время было затрачено 750 миллионов рублей, было заморожено 10 лет назад. А приехавшие по призыву комсомола люди так и остались там жить.» (14 ноября 2000 г.) (В статье опечатка: посёлок называется Ерзовка, а не Ирзовка)
  6. «Волго-Дон-2 или „Евразия“?» РЖД-Партнер, 30.07.2007
  7. «Медведев не исключает возможности реализации проекта Волгодон-2», 05.02.2008
  8. «Представители РК приняли участие в заседании Комитета ТПП РФ по природопользованию и экологии» 25.22.2009