Воронежский скоростной трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Воронежский скоростной трамвай
Информация
Страна

РоссияFlag of Russia.svg Россия

Город

Coat of Arms of Voronezh.png Воронеж

Длина линий

15 и 25 км

Количество станций

29 (1 маршрут: 12, 2 маршрут: 17)

Количество линий

2 маршрута на 2 линиях

Пассажиропоток за день

400 тысяч

Пассажиропоток за год

100 млн чел.

Воро́нежский скоростно́й трамва́й (метротра́м) — проект системы легкорельсового транспорта в Воронеже, альтернативный проекту лёгкого метро, заложенного в генеральный план города от 2008 г. Система должна создаваться «с нуля» ввиду того, что Воронежский трамвай был закрыт в 2009 году.

Реализация проекта предполагается в порядке частно-государственного инвестирования. К проекту проявила интерес российская «Финансово-строительная компания Мостгеоцентр». В апреле 2009 года началось рассмотрение её предложения по поэтапному созданию большой системы легкорельсового транспорта в Воронеже.[1]

Вначале предполагается соединить центральный район железнодорожного вокзала и жилой массив с автостанцией в Советском районе на юго-западе города. Далее линия свяжет центральную и левобережную части города, как и предусмотрено генпланом для лёгкого метро, а также международный аэропорт «Чертовицкое». В далёкой перспективе система может выйти за пределы города и дойти до ближайших городов соседних областей.[1][2]

Первый этап проекта предполагается в виде линии от железнодорожного вокзала Воронеж I до улицы Перхоровича длиной 10,5 км с 11 станциями закрытого типа. Стоимость его реализации составит не менее 1,5 млрд рублей.[3]

21 августа 2009 года между областными властями и председателем Внешэкономбанка был подписан протокол о намерениях, подразумевающий участие ВЭБа в реализации проекта легкорельсового транспорта в Воронеже.[4]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Андрей Черваков. Междугородное легкорельсье (рус.). Коммерсантъ (Воронеж), №62 (4117) (2009.04.08). Проверено 3 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 12 февраля 2013.
  2. В Воронеже вернулись к вопросу о легком метро (рус.). Лучший Город — Воронеж (7 апреля 2009). Проверено 3 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 12 февраля 2013.
  3. В Воронеже прошла презентация проекта строительства легкорельсового транспорта (рус.). ИА REGNUM (26 ноября 2008). Проверено 3 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 12 февраля 2013.
  4. Всеволод Инютин. За деньгами ВЭБа выстроилась очередь (рус.). Коммерсантъ (Воронеж), №153 (4208) (21 августа 2009). Проверено 3 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 12 февраля 2013.