Ворьен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Vaurien vector 2008 sail plan.svg
Вид швербота «Ворьен интернейшенал» (2009 г.)
Vaurien black.svg
Характеристики
Экипаж

2 чел.

Оснастка

бермудский шлюп

Киль

шверт

Длина корпуса

4,08 м

Осадка

0,98 м

Водоизмещение

73 кг

Ширина корпуса

1,47 м

Площадь парусов
в т.ч. грот

7,6 (до 2008 — 5,6) м²

в т.ч. фока (генуя)

2,9 (до 2008 — 2,5) м²

в т.ч. грот и фок

10,5 (до 2008 — 8,1) м²

в т.ч. спинакер

9,4 (до 2008 — 8,1) м²

История
Год появления

1951

Разработчик

Жан-Жак Эрбюлло[fr]

Расположение

ФранцияFlag of France.svg Франция

Ворьен (фр. Vaurien) — международный класс гоночных яхт, швербот, монотип, экипаж 2 человека, парусное вооружение — бермудский шлюп.

Швертбот «Ворьен» был спроектирован во Франции в 1952 году французским конструктором яхт Жан-Жаком Эрбюлло. «Ворьен» во французском языке имеет несколько значений, как то: «голубок», «повеса», «бездельник», «никчемный, крайне подозрительный человек».

Несмотря на несерьезное название, маленький парусник обрел невиданную популярность во Франции и континентальной Европе.

Причиной послужила технологичная конструкция из морской фанеры и удачный сбалансированный проект с отличными мореходными качествами.

Вскоре недорогая лодочка сделалась участником парусных регат. Этому способстовала совершенно одинаковая конструкция всех яхт и строгие правила обмера, не допускающие отклонений. При общем весе в 95 кг, швертбот нетрудно было поднимать на берег и спускать на воду.

К 1972 году, когда в СССР появилась первая публикация о швертботе «Ворьен», во всем мире было уже построено около 20 тысяч таких лодочек, проводились чемпионаты Европы.

Отличительной чертой швертбота «Ворьен» является несложная конструкция и возможность построить яхту самостоятельно из водостойкой фанеры. Специализированные верфи строят «Ворьен» как из фанеры, так и из стеклопластика.

Длина швертбота составляет 408 см, ширина 147 см, вес 95 кг, парусность — 8 м².

Небольшая парусность позволяет управлять яхтой даже детям, а также развивать большие скорости при сильном ветре и уверенно глиссировать.

В 2008 году итальянские энтузиасты легализовали вариант «Международный Ворьен» с облегченным корпусом и увеличенной парусностью. Площадь спинакера была также увеличена. По общему мнению, яхта в таком варианте не столь мореходна и быстроходна, как классический «Ворьен» Жан Жака Эрбюлло

Ссылки[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Филиппова Е. А. «Швертбот „Ворьен“» «Катера и яхты» № 4 1972. стр 61-65.