Всемирный торговый центр

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 40°42′42″ с. ш. 74°00′45″ з. д. / 40.71167° с. ш. 74.01250° з. д. / 40.71167; -74.01250 (G) (O)

Всемирный торговый центр
World Trade Center, New York City - aerial view (March 2001).jpg
Местонахождение Нью-Йорк, США
Строительство 5 августа 19664 апреля 1973 (старый комплекс)

20022015 (новый комплекс)

Использование 19732001 (старый комплекс)

2006 — н.в. (новый комплекс)

Высота
Технические параметры
Архитектор Минору Ямасаки

Эмери Рот и сыновья (старый комплекс)
David Childs (1 ВТЦ)
Lord Norman Foster (2 ВТЦ)
Rogers Stirk Harbour
Partners (3 ВТЦ) (новый комплекс)

Владелец Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси (старый комплекс)

World Trade Center Properties, LLC (2, 3 ВТЦ) (новый комплекс)

Всеми́рный торго́вый центр (англ. World Trade Center), сокр. ВТЦ — комплекс из семи зданий, спроектированный Минору Ямасаки и официально открытый 4 апреля 1973 года в Нью-Йорке (США). Архитектурной доминантой комплекса были две башни, каждая по 110 этажей — Северная (высотой 417 м, а с учётом установленной на крыше антенны — 526,3 м) и Южная (высотой 415 м). 11 сентября 2001 года комплекс ВТЦ был разрушен в результате террористической атаки. Некоторое время после окончания строительства башни были высочайшими небоскрёбами в мире (до этого высочайшим зданием было здание Эмпайр-стейт-билдинг, которое после разрушения ВТЦ вновь стало самым высоким зданием Нью-Йорка).[1]

История и строительство старого комплекса[править | править вики-текст]

Вид на окно одной из башен-близнецов. Видно, что вся наружная обшивка состоит из огромных стальных прутьев.

Идея создания Всемирного торгового центра в Нью-Йорке был впервые предложена в 1943 году. Законодательное собрание штата Нью-Йорк приняло законопроект, предложенный губернатором Нью-Йорка Томасом Дьюи для разработки планов проекта, но их разработка была приостановлена в 1949 году. В конце 1940-х и начале 1950-х годов, экономический рост в Нью-Йорке была сосредоточен в центре Манхэттена. Чтобы помочь стимулированию обновления строительства в Нижнем Манхэттене, Дэвид Рокфеллер предложил Управлению Портов построить торговый центр в Нижнем Манхэттене.

Первоначальные планы, обнародованные в 1961 году, предлагали использовать побережье Ист-Ривер для строительства Всемирного торгового центра. Государственный орган, Управления Портов требовали одобрения для новых проектов с губернаторами Нью-Йорка и Нью-Джерси. Губернатор Нью-Джерси Роберт Б. Мейнер возражал против строительства проекта стоимостью 335 млн долларов в Нью Йорке. Ближе к концу 1961 года переговоры с губернатором Нью-Джерси Мейнером зашли в тупик.

В то время, пассажиропоток на Гудзоне в Нью-Джерси и Манхэттене по железной дороге (H & M) существенно снизился до уровня 113 млн пассажиров в 1927 году до 26 миллионов в 1958 году после того, как открыли новые автомобильные туннели и мосты через реку Гудзон. В Декабре 1961, на встрече директора Управления Портов Остина Дж. Тобина и вновь избранного губернатора Нью-Джерси Ричарда Дж. Хьюз, было предложено построить через Гудзон транспортный хаб Port Authoruty Transit Hub (PATH) и выкупить H & M Railroads у Нью Джерси. Управление портов также решило перенести проект Всемирного торгового центра на строительную площадку Хадсон Терминал, на западной стороне Нижнего Манхэттена, более удобную для пассажиров Нью-Джерси, прибывающих через PATH. С новым расположением и приобретением администрацией Управления Портов Н & М Railroads, Нью-Джерси согласился поддержать проект Всемирного торгового центра.

Утверждение было также необходимо от мэра Нью-Йорка Джона Линдсея и Нью-Йоркского городского совета. Разногласия с города с Управлением Портов по налоговым вопросам. 3 августа 1966 года, была достигнута договоренность о том, что Управление Портов будет делать ежегодные платежи городу, являющиеся частью платы за использование площадей Всемирного Торгового Центра частными арендаторами. В последующие годы, выплаты будут расти, так как ставка налога на недвижимость увеличивается.

Архитектурный дизайн[править | править вики-текст]

20 сентября 1962, Управление Порта объявило о выборе Минору Ямасаки в качестве ведущего архитектора и Emery Roth & Sons в качестве содействующих архитекторов. Ямасаки разработал план, включающий башни-близнецы; первоначальный план Ямасаки включал две башни по 80 этажей, но для удовлетворения требований администрации Управления Портов требовалось 10000000 квадратных футов (930 000 м2) офисных площадей, тогда здания были увеличены до 110 этажей.

Типичная планировка этажей и расположение лифтов в башнях WTC. Основным фактором, сдерживающих высоту здания, является вопрос лифтов; чем выше здание, тем больше лифтов необходимо для обслуживания здания, требующих более громоздких лифтовых шахт. Ямасаки с инженерами решили использовать новую систему с двумя «небесными лобби» (skylobby), где люди могли перейти от крупного скоростного лифта к местным лифтам, которые ходили до нужных этажей в своей секции. Эта система, вдохновленная системой метро Нью-Йорка, позволило создать местные лифты в пределах одной шахты лифта. Расположенные на 44-м и семьдесят восьмом этажах каждой башни, небесные лобби позволили эффективно использовать пространство под лифтовые шахты, увеличивая количество полезного пространства на каждом этаже от 62 до 75 процентов за счет уменьшения количества тех самых лифтовых шахт. В целом, во Всемирном Торговом Центре было 95 скоростных и местных лифтов.

Дизайн Ямасаки для Всемирного Торгового Центра, был представлен общественности 18 января 1964 года, с длиной каждой стороны башни в 208 футов (63 м). Здания были разработаны с узкими окнами в 18 дюймов (46 см.) в ширину, отражавшие страх высоты Минору Ямасаки, а также его желание создать чувство безопасности для человека, что бы он мог подойти к окну и опереться обоими руками с двух его сторон и почувствовал что всё надёжно. Всемирный Торговый Центр был одним из наиболее ярких американских реализаций архитектурного стиля Ле Корбюзье, и готических модернистских тенденций Ямасаки.

В дополнение к башням-близнецам, план комплекса Всемирного Торгового Центра включал в себя четыре других малоэтажных здания, которые были построены в начале 1970-х. 47-этажный 7 World Trade Center был построен в 1980-х, к северу от главного комплекса. В целом, основной комплекс Всемирного Торгового Центра занимал 16 акров (65 000 м2).

Структурное устройство[править | править вики-текст]

Всемирный финансовый центр и район Бэттери-Парк-сити, построенные на насыпном острове

Структуру зданий, инженеры фирмы «Worthington, Skilling, Helle & Jackson» разработали для реализации дизайна Минору Ямасаки, создав структурную систему «труба-каркас», которая использовалась в башнях-близнецах. Технический отдел администрации Управления Порта служил штабом инженеров «Joseph R. Loring & Associates» в качестве инженеров-электриков и «Jaros, Baum & Bolles» как инженеров-механиков. «Tishman Realty & Construction Company» была генеральным подрядчиком по проекту Всемирного Торгового Центра. Гай Ф. Тоззоли, директор Департамента Всемирной Торговли Управления Портов, и Рино М. Монти, главный инженер Дирекции порта, курировали проект. В качестве межгосударственного органа, Управление Портов не подлежало юрисдикции местных законов, также законам и указам города Нью-Йорка, в том числе строительных норм и правил. Тем не менее, структурные инженеры Всемирного Торгового Центра закончили проект под новую версию строительных норм и правил 1968 года. Принцип «трубка-каркас», был новым подходом, который позволил увеличить пространство полезных площадей, в отличие традиционного дизайна, в котором существую несущие балки и колонны, разделяющие пространство. Башни Всемирного Торгового Центра использовали высокопрочные стальные колонны, называемые «Vierendeel trusses», которые были расположенных близко друг к другу, чтобы сформировать сильную, жесткую структуру стены, выдерживающую практически все боковые нагрузки, такие как ветровые, а также гравитационную нагрузку, частично снимаемую с основных колонн. По периметру, стена содержала 59 колон с каждой стороны, и была построена с широким использованием быстро возводимых модульных частей, каждая из которых состоит из трех колон, по три этажа высотой, соединенных перемычками («Spandrel-пластины»). Перемычки приваривались к колонам для создания модульных частей, в цехе металлоконструкций. Смежные модули были закреплены между собой, с закреплением в середине пролёта колонн и перемычек. Перемычки были расположены на каждом этаже, передавая напряжения сдвига между колоннами, что позволяло им работать вместе в борьбе против боковых нагрузок.

В ядре каждой из башен размещались шахты лифтов и коммуникаций, туалеты, три лестничных пролёта и другие вспомогательные помещения. Ядро каждой башни представляло собой прямоугольную область 87 на 135 футов (27 на 41 м.) и содержащее 47 стальных колонн, идущие от основания, до верхней части башни. Большое, без колонн, пространство между внешней стеной и ядром, перекрывалось фермами этажей — готовыми конструкциями полов. Полы выдерживали свой собственный вес, полезную нагрузку, а также передавали боковые нагрузки от внешней стены на центральное ядро, где они рассеивались. Ферма представляла собой каркас из металлических балок-оснований, выполненных из толстой цилиндрической стали (около 3-3,4 см в диаметре) и уложенных на них металлических рифлёных листов. Полы покрывались 4-х дюймовым (10 см.) слоем лёгкого бетона. Верхние корды ферм прикреплялись болтами к специально приваренным для этого местам на перемычках внешней стены, и к каналу, приваренному к основным колоннам центрального ядра. Полы соединялись с внешней стеной, по периметру, через вязко-упругие демпферы, которые помогали уменьшить количество вибраций, передаваемых на здание.

«Hat-фермы» (или «опорные фермы»), расположенные со 107-го этажа до вершины зданий были предназначены для поддержания высокой антенны на крыше каждого здания. Но только на WTC 1 (северная башня) на самом деле антенна была установлена; она была построена там в 1978 году. Система ферм состояла из шести ферм, вдоль по длинной части центрального ядра, и четырёх по короткому. Эта система ферм несколько перераспределяла нагрузку между периметром внешней стены и колонами центрального ядра.

Конструкция труба-каркас, использующая стальные колонны в ядре здания, а также во внешней стене, защищалась распыленным на них огнестойким материалом, созданным сравнительно лёгким, который мог бы колебаться от ветра вместе со зданиями, не повреждаясь, в сравнении с такими зданиями как Эмпайр Стейт Билдинг, имеющим толстые, тяжелые кладки противопожарной защиты стальных элементов конструкции. В процессе проектирования проводились испытания в аэродинамической трубе, для установления давления силы ветра, для того что бы башни Всемирного Торгового Центра могли сопротивляться этим силам. Эксперименты также проводились для оценки комфорта в башнях, однако многие субъекты исследования испытывали головокружение и другие негативные воздействия. Тогда один из главных инженеров, Лесли Робертсон, работающий вместе с канадским инженером Аланом Г. Дэвенпортом, разработали вязкоупругие амортизаторы для поглощения некоторой части колебаний. Эти вязкоэластичные амортизаторы, используемые в стыках между полом ферм и колоннами внешней стены, наряду с некоторыми другими структурными изменениями сократили негативные факторы до приемлемого уровня.

Строительство[править | править вики-текст]

Последующая история[править | править вики-текст]

Пожар 13 февраля 1975[править | править вики-текст]

13 февраля 1975 г. раздались три сигнала пожарной тревоги на 11-м этаже Северной Башни. Огонь распространился по центральным пустым трубам до 9-го и 14-го этажа из-за возгорания телефонных проводов в шахте, расположенной вертикально между этажами. Те области, куда огонь проник по проводам, удалось потушить практически сразу же, с очагом возгорания справились через несколько часов. Большая часть причиненного ущерба пришлась на 11-й этаж, где началось возгорание в кабинете, наполненном бумагой, жидкостью для печатных машин и другим офисным оборудованием. Противопожарная обработка стали против плавления спасла сам остов, и башне не было причинено никакого структурного вреда. На втором месте по причиненному ущербу оказались нижние этажи, пострадавшие не столько от огня, сколько от пожарной пены. На тот момент во Всемирном Торговом Центре не было системы для тушения пожара.

Террористический акт 26 февраля 1993 года[править | править вики-текст]

Разрушение в подвале

26 февраля 1993 г. в 12:17 дня на территорию Всемирного Торгового Центра заехал грузовик с 680 кг взрывчатки, за рулем которого был Рамзи Юзеф. Грузовик взорвался в подземном гараже Северной башни. В результате взрывной волной через 5 подземных этажей была проделана дыра диаметром 30 м, причинив максимальный за всю историю ущерб уровням В1 и В2 и существенный ущерб уровню В3. Шесть человек было убито (в том числе во время давки при выходе) и ещё 50 000[источник не указан 508 дней] рабочих и посетителей испытывали проблемы с дыханием из-за нехватки кислорода на 110 этажах башен. Многим людям, находившимся внутри Северной башни, пришлось спускаться вниз по тёмным лестницам, причём у некоторых на это ушло более двух часов[источник не указан 508 дней].

Юзеф бежал в Пакистан вскоре после взрыва, но был арестован в Исламабаде в феврале 1995 г. и экстрадирован в США для судебного процесса. Шейх Омар Абдел Раман в 1996 г. был обвинён в участии в организации взрыва и в других заговорах. Юзеф и Айд Измоил были приговорены к пожизненному заключению в 1997 г. за причастность к взрыву. Ещё четверым также за участие во взрыве был вынесен приговор в мае 1994 г. Согласно данным суда, целью заговорщиков была полная дестабилизация Северной башни, следом за ней должна была последовать Южная — то есть полное уничтожение обеих башен[источник не указан 508 дней].

После взрыва потребовалось восстановление пострадавших этажей, особенно потому что они несли структурную нагрузку и являлись опорными. Стена из жидкого цемента[чего?] после взрыва оказалась в опасности, также были утеряны металлические пластины, препятствующие давлению воды Гудзона с другой стороны. Охладительная установка на подуровне В5, снабжавшая воздухом весь комплекс Всемирного торгового центра, была выведена из строя.

После теракта портовые власти установили фотолюминесцентные указатели на стенах. Система извещения о пожаре должна была быть полностью заменена из-за того, что проводка и система сигнализации оригинальной системы вышли из строя.

В память о жертвах был создан отражающий водоём с именами погибших в результате взрыва. В результате теракта 11 сентября мемориал был разрушен. Новый мемориал, общий для жертв взрыва и теракта появится в новом комплексе, строящемся на месте бывшего Всемирного торгового центра.

Разрушение старого комплекса 11 сентября 2001[править | править вики-текст]

Вид на охваченный огнём Всемирный Торговый Центр (на переднем плане Статуя Свободы)
ВТЦ в огне. Момент столкновения второго угнанного самолёта с Южной башней

11 сентября 2001 г. террористы захватили рейс 11 авиакомпании American Airlines и устроили преднамеренное столкновение его с Северной башней в 08:46 (со стороны северного фасада, между 93 и 99 этажами). Спустя семнадцать минут вторая группа террористов врезалась на таком же похищенном самолёте рейса 175 (United Airlines Flight 175) авиакомпании United Airlines в Южную башню (этажи 77-85).[2] Вследствие разрушений, причинённых Северной башне корпусом самолёта, были полностью перекрыты все выходы из здания выше места столкновения, в результате чего в ловушке оказались 1 344 человека.[3] Удар второго самолёта, в отличие от первого, пришёлся ближе к углу небоскрёба, и один лестничный колодец остался неповреждённым. Однако немногим людям удалось беспрепятственно спуститься по нему до момента обрушения строения. Но всё же, несмотря на то, что удар самолёта по Южной башне пришёлся ниже, здесь оказались заблокированными между этажами или погибли сразу менее 700 человек — гораздо меньше, чем в Северной. В 9:59 Южная башня рухнула из-за пожара, повредившего стальные элементы конструкции, уже и без того ослабленные столкновением с самолётом. Северная башня обрушилась в 10:28 утра, после пожара, длившегося 102 минуты.[4]

Положение на плане

В 17:20 11 сентября 2001 г. развалился восточный пентхаус седьмого корпуса Всемирного торгового центра (ВТЦ-7), а в 17:21 рухнуло всё здание[5] из-за того, что стихийно возникшие пожары необратимо разрушили его конструкцию.[6] Третий корпус Всемирного торгового центра, отель Марриотт (ВТЦ-3), был задет падающими башнями-близнецами. Три оставшихся здания комплекса серьёзно пострадали от упавших обломков и в конце концов были снесены, поскольку не подлежали восстановлению.[7]
Здание Дойче банка на другой стороне Либерти-Стрит, напротив комплекса Всемирного торгового центра, позже было признано непригодным для нахождения в нём людей из-за высокого содержания токсичных соединений в помещениях; сейчас это строение разобрано.[8][9] Фитерман-Холл Общественного Колледжа Манхеттена на Западном Бродвее, 30, также предназначен к сносу из-за обширных повреждений, полученных во время теракта.[10]

Уже после теракта СМИ сообщили, что могли пострадать десятки тысяч человек, так как в обычные рабочие часы в комплексе могло находиться свыше 50 000 человек. В результате теракта 9/11 были выписаны 2 752 свидетельства о смерти, в том числе, на имя Фелиции Данн-Джонс, чья смерть была зарегистрирована только в феврале 2002 г.; Данн-Джонс умерла спустя пять месяцев после теракта из-за ужасного состояния лёгких, вызванного тучами летающей пыли во время обрушения зданий Всемирного торгового центра.[11] Ещё две жертвы были позднее добавлены в официальный список погибших: врач Снэа Анна Филип (Sneha Anne Philip), которую в последний раз видели за день до теракта, и Леон Хейуорд, умерший в 2008 г. от лимфомы, спровоцированной вдыханием воздуха, насыщенного пылью, поднявшейся при обрушении Башен-близнецов.[12][13] Инвестиционный банк Кантор Фицджеральд Л. П., размещавшийся на 101—105 этажах Всемирного торгового центра, потерял 658 сотрудников — больше, чем любое другое учреждение, даже Компании Марш и МакЛеннан, расположенные непосредственно под помещениями банка на 93-101 этажах (куда врезался самолет террористов) и потерявшие 295 человек. На третьем месте по людским потерям (175 человек) — Корпорация Аон (Aon Corporation).[14] Ещё погибли 343 пожарных Нью-Йорк Сити, 84 служащих Портового управления — Port Authority of New York and New Jersey, в том числе 37 сотрудников Департамента полиции Портового управления — Port Authority Police Department (PAPD) и 23 офицера Департамента полиции Нью-Йорка.[15][16][17] Из всех тех людей, которые находились в башнях в момент их обрушения, живыми были извлечены только 20 человек, в том числе, полицейские PAPD — Уилл Джимено и Джон МакЛафлин (восемнадцатый и девятнадцатый выжившие).[18] Также по данным официальных властей из окон верхних этажей обеих башен, охваченных пожаром и густым дымом, выбросилось 200 человек. Один пожарный погиб, когда на него упал выбросившийся человек.

Последствия[править | править вики-текст]

В результате все семь зданий комплекса были разрушены: три самых высоких строения (Северная Башня, Южная Башня и ВТЦ-7) обрушились, отель «Марриотт» был почти полностью уничтожен обломками ВТЦ-1 и ВТЦ-2, остальным трём строениям был причинён такой ущерб, что они были признаны непригодными к восстановлению и позже снесены. Также в результате обрушения ВТЦ-2 был нанесён непоправимый урон 40-этажному зданию Дойче Банка, которое в настоящее время демонтировано.

Новый комплекс[править | править вики-текст]

В 2002 году началась постройка первого здания Нового Комплекса Всемирного Торгового Центра — 7-го ВТЦ. Через четыре года здание было построено, а позже начались постройки Мемориала ВТЦ (открыт с 11 сентября 2011 года) и 1 ВТЦ под названием «Freedom Tower» (рус. «Башня Свободы»), постройка которого закончилась в апреле 2013 года. Также в 2010 году была начата постройка третьего ВТЦ, которая должна закончиться в ноябре 2014 года. После начала 1 июня 2010 года на 2015 год запланирован конец постройки второго ВТЦ, 4-й ВТЦ будет открыт в октябре 2013 года, а Всемирный торговый центр 5 начал «перерождаться» ещё только 9 сентября 2011 года.

Интересные факты[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. World's Tallest Buildings - A Timeline for the 20th Century (англ.). BBC. Проверено 25 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2013.
  2. 9/11 Commission Report. The National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. Архивировано из первоисточника 27 августа 2011.
  3. Dwyer, Jim, Lipton, Eric et al.. 102 Minutes: Last Words at the Trade Center; Fighting to Live as the Towers Die, The New York Times (May 26, 2002). Архивировано из первоисточника 10 октября 2008. Проверено 23 мая 2008.
  4. NIST NCSTAR 1-1 (2005), p. 34; pp. 45-46
  5. FEMA 403 -World Trade Center Building Performance Study, Chapter. 5, section 5.5.4 (PDF). Проверено 30 января 2011. Архивировано из первоисточника 27 августа 2011.
  6. Final Report on the Collapse of World Trade Center Building 7 - Draft for Public Comment xxxii. NIST (August 2008). Архивировано из первоисточника 27 августа 2011.
  7. World Trade Center Building Performance Study. FEMA (May 2002). Проверено 12 июля 2007. Архивировано из первоисточника 26 августа 2011.
  8. World Trade Center Building Performance Study - Bankers Trust Building. FEMA (May 2002). Проверено 12 июля 2007. Архивировано из первоисточника 26 августа 2011.
  9. The Deutsche Bank Building at 130 Liberty Street. Lower Manhattan Construction Command Center. Проверено 12 июля 2007. Архивировано из первоисточника 26 августа 2011.
  10. Fiterman Hall - Project Updates. Lower Manhattan Construction Command Center. Проверено 19 ноября 2008. Архивировано из первоисточника 26 августа 2011.
  11. DePalma, Anthony. For the First Time, New York Links a Death to 9/11 Dust, The New York Times (May 24, 2007).
  12. Official 9/11 Death Toll Climbs By One, CBS News (July 10, 2008). Проверено 29 августа 2010.
  13. Foderaro, Lisa W.. 9/11's Litany of Loss, Joined by Another Name (September 11, 2009). Проверено 29 августа 2010.
  14. Siegel, Aaron. Industry honors fallen on 9/11 anniversary, InvestmentNews (September 11, 2007). Проверено 20 мая 2008.
  15. Lung Ailments May Force 500 Firefighters Off Job, The New York Times (September 10, 2002). Проверено 23 мая 2008.
  16. Post-9/11 report recommends police, fire response changes (August 19, 2002). Проверено 23 мая 2008.
  17. Police back on day-to-day beat after 9/11 nightmare, CNN (July 21, 2002). Проверено 23 мая 2008.
  18. В Нью-Йорке состоялась премьера фильма Оливера Стоуна, Радио Свобода (August 07, 2006). Проверено 5 марта 2011.
  19. 1 2 Гулин И. Ретроспектива анонимного художника // Коммерсантъ Weekend. — 2013. — 28 июня.
  20. Jerusalem to dedicate first 9/11 memorial with names outside U.S.  (англ.) на сайте haaretz.com, 6 ноября 2009

Ссылки[править | править вики-текст]