Выборгский автовокзал
| автовокзал | |
| Выборгский автовокзал | |
|---|---|
 | |
| 60°42′53″ с. ш. 28°44′56″ в. д.HGЯO | |
| Страна | |
| Местоположение | Выборг, Железнодорожная ул., дом 7 |
| Архитектурный стиль | функционализм |
| Архитектор | Вяйнё Кейнянен и Уно Ульберг |
| Дата основания | 1932 и 1936 |
| Статус |
 Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Объект № 4730664000 (БД Викигида) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Выборгский автовокзал — транспортное учреждение (автовокзал) в городе Выборге для обслуживания городских, пригородных и междугородных автобусных маршрутов. Расположен в центре города, на Железнодорожной улице, 7, угол Вокзальной площади и Ленинградского проспекта, в непосредственной близости от городского железнодорожного вокзала. После реконструкции 2019 года большая часть помещений используется предприятиями торговли и общественного питания.
История[править | править код]
К началу 1930-х годов Карельский перешеек покрылся густой дорожной сетью. В Выборге, превратившемся в узел восьми шоссейных дорог, в 1931—1932 годах по проекту архитектора В. Кейнянена у автобусной остановки напротив доходного дома Сергеевых был в стиле функционализма построен автовокзал, ставший первым в Фенноскандии зданием, специально предназначенным для оказания услуг пассажирам и автоперевозчикам. В дальнейшем автовокзалы Финляндии (например, туркуский) проектировались по образцу выборгского. Общий комплекс со зданием автовокзала составляло здание автозаправочной станции, построенное в том же году по проекту архитектора В. Лёюскя. Ещё раньше, в 1928—1929 годах, неподалёку по проекту О.-И. Меурмана была построена автозаправочная станция фирмы «Shell».
Первоначально автовокзал был небольшой одноэтажной постройкой с большими окнами на фасаде. Но по причине быстро возраставшего пассажиропотока он уже в 1936 году был надстроен и расширен архитектором У. Ульбергом со стороны посадочных автобусных платформ. С этого времени автовокзал представляет собой двухэтажное здание с залом ожидания, кассами и предприятиями торговли и общественного питания.
Основной функцией вокзала было обслуживание междугородных и пригородных пассажирских перевозок. В городе основным видом общественного транспорта оставался трамвай. В 1939 году, согласно расписаниям, автобусы прибывали на вокзал и отправлялись от него каждые 12 минут с 7.00 до 20.00. При этом места для часов на фасаде автобусного вокзала предусмотрено не было: циферблат размещался на башенке соседнего дома Сергеевых. В связи с ростом пассажиропотока проектировалось строительство ещё одного автовокзала на площади Красного колодца.
Количество работающих в городе автобусов резко увеличилось с 1957 года, в связи с закрытием городского трамвайного движения. Здание автовокзала, пострадавшее в ходе советско-финских войн (1939—1944), было отремонтировано и вновь открыто в 1959 году. В советское время оно было крупнейшим в Ленинградской области. Продолжает функционировать бывшее здание автозаправочной станции фирмы «Shell». Также с 1993 года действует автозаправочная станция, возведённая вместо разрушенной в годы войны станции 1932 года постройки.
С 2019 года, после проведённой реконструкции, большую часть здания автовокзала заняло предприятие международной сети быстрого питания.
Литература[править | править код]
- Волкова Л.Г. Площади Выборга / Ред. Л.И. Амирханов. — СПб.: «Остров», 2011. — 96 с.
- Мысько А.С. Архитектура Выборга разных эпох. Путешествия в прошлое. — СПб.: «Издательский центр «Остров», 2019. — 352 с. — ISBN 978-5-94500-136-7.
- Мысько А.С. Архитектура Выборга эры функционализма. — СПб.: «Центр Сохранения Культурного Наследия», 2014. — 168 с. — ISBN 978-5-91882-028-5.
- Неувонен П., Пёюхья Т., Мустонен Т. Выборг. Архитектурный путеводитель / Пер. Л. Кудрявцевой. — 2-е изд. — Выборг: «СН», 2008. — 160 с. — ISBN 5-900096-06-8.