ГАЗ-46

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ГАЗ-46
(МАВ)
ГАЗ-46(МАВ)
Общие данные
Производитель: ГАЗ
Годы пр-ва: 19531958
Класс: Амфибия
Дизайн
Компоновка: 4x4
Двигатели
4-цилиндровый, рабочий объём - 2111 см³, мощность - 55 л.с. при 2800 об/мин
Трансмиссия
механическая
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4930 мм
Ширина: 1900 мм
Высота: 1770 мм
Масса: 1270 кг
Динамические
Макс. скорость: 90 км/ч (на плаву — 9 км/ч)
Другое
Грузоподъёмность: 0,5 тонн

ГАЗ-46 — плавающий автомобиль, выпускался Горьковским автозаводом с 1953 года. Армейское обозначение машины — «МАВ» (малый автомобиль водоплавающий). Автомобиль «МАВ» предназначен для обеспечения действий разведывательных подразделений, а также для проведения инженерных работ на воде.

Техническое описание[править | править вики-текст]

ГАЗ-46 был построен на узлах и агрегатах серийного ГАЗ-69, имеет специальный водонепроницаемый металлический корпус для придания плавучести и гребной винт для движения на плаву.

Основные части автомобиля: корпус, силовая установка, силовая передача, ходовая часть, механизмы управления, водяной движитель и руль, электрооборудование и специальное оборудование.

На плаву машина могла передвигаться посредством трёхлопастного гребного винта, приводимого карданным валом от раздаточной коробки. Направление движения в воде изменялось судовым рулём, находящимся в струе воды, отбрасываемой винтом. Привод к рулю был тросовый, от катушки, насаженной на вал рулевого колеса. Отличительной особенностью этой амфибии являлись колёса особой конструкции, позволяющие для увеличения проходимости двигаться на подспущенных шинах без риска их проворачивания и попадания воды внутрь покрышки. На щитке приборов имелись тахометр и сигнальная лампочка появления воды в трюме. Корпус автомобиля внутри разделен вертикальными стенками на три отделения: носовое, среднее и кормовое.

ГАЗ-46 оснащался четырёхцилиндровым двигателем от ГАЗ-М20 «Победа», от ГАЗ-69 была заимствована трансмиссия и подвеска колёс. Выпуск автомобиля продолжался вплоть до 1958 года, когда производство базового ГАЗ-69 было передано на УАЗ. На УАЗе в то время не было производственной возможности выпускать ГАЗ-46, что, наряду со сравнительно невысокой потребностью в этом автомобиле, и послужило причиной к прекращению производства.

Технические характеристики[править | править вики-текст]

вес автомобиля, кг: 1270
грузоподъемность на суше, т: 0,5
грузоподъемность на воде, т: 0,5
вместимость, чел: 5
ширина, мм: 1750
длина, мм: 5070
высота по рулевому колесу, мм: 1500
высота по тенту, мм: 2000
колея, мм: 1450
база, мм: 2300
максимальная скорость, км/ч: 90
средняя скорость по шоссе, км/ч: 48
максимальная скорость движения на плаву, км/ч: 10
запас хода по горючему на суше, км: 300—500
запас хода по горючему на воде, час: 5

Эксплуатация[править | править вики-текст]

МАВ состояли на вооружении отдельных переправочно-десантных батальонов, понтонно-мостовых полков.

Литература[править | править вики-текст]

  • Наставление по военно-инженерному делу для всех родов войск Советской Армии. — М.:Военное издательство Министерства обороны СССР, 1956 год.

В игровой и сувенирной индустрии[править | править вики-текст]

Масштабная модель ГАЗ-46 в промышленных масштабах в СССР не выпускалась.

В декабре 2012 г. фирма РСТ выпустила для журнальной серии «Автолегенды СССР» издательского дома ДеАгостини модель ГАЗ-46 в масштабе 1:43.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]