Габарит подвижного состава

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Размер тоннелей определяет максимальный размер вагонов
Линии глубокого залегания лондонского метрополитена имеют наименьший габарит подвижного состава среди всех железных дорог, использующих «стандартную колею»

Габари́т подвижно́го соста́ва — предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться на прямом горизонтальном пути железнодорожный подвижной состав как в порожнем, так и в гружёном состоянии. Габарит подвижного состава отличается в разных странах и может отличаться на разных линиях в пределах одной страны. Например, габарит подвижного состава метрополитена может быть меньше, чем на обычной железной дороге, что позволяет уменьшить диаметр тоннелей.

В России[править | править исходный текст]

Государственным стандартом ГОСТ 9238-83 установлены габариты подвижного состава: Т; 1-Т; 1-ВМ; 0-ВМ; 02-ВМ и 03-ВМ.

  • Габарит Т распространяется на подвижной состав, допущенный к обращению по путям, сооружения и устройства на которых отвечают требованиям габаритов приближения строений С и Сп.
  • Габарит 1-Т распространяется на подвижной состав, допущенный к обращению по всем путям общей сети дорог, подъездным путям, и путям промышленных предприятий.
  • Габариты 1-ВМ, 0-ВМ, 02-ВМ, 03-ВМ[1] распространяются на подвижной состав, допущенный к обращению по железным дорогам колеи 1520 (1524) мм и дорог колеи 1435 мм.

Ссылки[править | править исходный текст]

  1. До введения ГОСТ 9238-83 использовались также следующие обозначения габаритов:
    • 0-T — 1‑ВМ
    • 01-Т — 0‑ВМ,
    • 02-Т — 02‑ВМ,
    • 03-Т — 03‑ВМ.

См. также[править | править исходный текст]

Литература[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]