Газваген

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.

Газваген, применявшийся для убийства евреев в лагере смерти Кульмхоф (Хелмно), а также в городе Хойнице, Польша

Газваген, газовый автомобиль (нем. Gaswagen) — специально оборудованный автомобиль, использовавшийся нацистской Германией в период Второй Мировой Войны для уничтожения людей^[1], путём отравления выхлопными газами. Газвагены применялись на территории СССР, Польши и Сербии для массовых убийств. Массовое производство было налажено в Берлине. В каждую машину сажали под предлогом перевозки от 25 до 50 человек, мучительная смерть от удушья и отравления наступала в течение приблизительно 10 минут. Данные машины обычно использовались для умерщвления женщин, детей, стариков и больных.^{[источник?]}. Устройство было таким — к выхлопной трубе подсоединялся шланг, другой его конец вставлялся в герметично закрывающийся стальной фургон, в салон подавался выхлопной газ.

Впервые «душегубка» была применена НКВД в 1936 г.^{[источник?]} Её «изобретателем» был начальник административно-хозяйственного отдела Управления НКВД по Москве и Московской области И. Д. Берг. Гестапо узнало об этом изобретении, около 1940 г., когда между ним и НКВД были установлены тесные контакты и происходил обмен «опытом работы». С декабря 1941 немцы применяли «газовые машины» для ликвидации евреев. ^[2]

О применении немецкими войсками газвагенов, стало известно в 1943 году после суда над участниками преступлений против человечества, совершенных на территории Краснодарского края СССР. Материалы об использовании данных машин смерти на территории СССР, были представлены советскими обвинителями на Нюрнбергском процессе главных военных преступников ^[3]. Общее число жертв данного орудия смерти за период Второй Мировой Войны превысило 250 000 человек^{[источник?]}.

[править] Примеры из первоисточников

Из совершенно секретного отчёта унтерштурмфюрера СС доктора Беккера от 16 мая 1942 г.:

«Газ не всегда применяется правильным образом. С целью кончить как можно скорее шофёр нажимает акселератор до отказа. Таким образом, люди умирают от удушья, а не от отравления, как это было запланировано. Выполнение моих инструкций показало, что при правильном положении рычага управления заключённые мирно впадают в глубокий сон. Больше не приходится наблюдать искажённые лица и испражнения, как это было прежде.»

Письмо начальника полиции безопасности и СД Остланд гауптштурмфюрера Трюгеса по вопросу газовых автомобилей:

«Транспорты с евреями, которые должны быть подвергнуты особому способу обращения, прибывают еженедельно в управление начальника полиции безопасности и службы безопасности Белоруссии. Три газовых автомобиля, которые имеются там, недостаточны для этой цели. Я прошу, чтобы прислали еще один газовый автомобиль (пятитонку). В то же время я прошу, чтобы переправили 20 газовых труб для трех автомашин, которыми мы располагаем (две — Диамонд, одна—Заурер), так как имеющиеся трубы уже пропускают газ.»

[править] См. также

• Черная Маруся
• Берг, Исай Давидович

[править] Ссылки

• Статья «The Development of the Gas-van in the Murdering of the Jews» (англ.)
• там же: Письмо из главного управления СС к штурмбаннфюреру СС Рауфу, с описанием работы и указаниями к применению «специальных грузовиков»-газенваген. (англ.)

[править] Примечания

Это незавершённая статья о Второй мировой войне. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

Это незавершённая статья о Третьем рейхе. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

Это незавершённая статья о Холокосте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.