Гойя (судно)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| «Гойя» | ||
|---|---|---|
| Goya | ||
| «Гойя» с камуфляжной окраской. Данцигская бухта, 1945 год | ||
| Основная информация | ||
| Тип | Транспортное судно | |
| Государство | ||
| Верфь | Akers Осло | |
| Спущено на воду | 4 апреля 1940 г. | |
| Выведено из состава флота | Торпедировано 16 апреля 1945 г. | |
| Параметры | ||
| Тоннаж | 5 230 б.р.т. | |
| Длина | 146 м. | |
| Ширина | 17,4 м. | |
| Технические данные | ||
| Силовая установка | Четыре дизельных двигателя, Burmeister&Wain | |
| Мощность | 5 589 кВ (7 600 л.с.) | |
| Скорость | 18 узлов | |
«Гойя» (нем. Goya) — грузовое судно, построенное на верфи Akers Mekanika Verksted в Осло, Норвегия, и спущенное на воду 4 апреля 1940 года. Судно было конфисковано немцами после занятия Норвегии Германией. Сначала использовалось в качестве условной мишени для подготовки экипажей немецких подводных лодок. Позже судно участвовало в эвакуации людей морем от наступающей Красной Армии.
Судно «Гойя» успело совершить четыре похода, в которых было эвакуировано 19 785 человек. В ночь на 16 апреля 1945 года совершавшее пятый поход судно было торпедировано советской подводной лодкой Л-3, после чего «Гойя» затонуло в Балтийском море; в катастрофе погибло более 6 000 человек.
Содержание |
[править] Пятый поход
4 апреля 1945 года судно «Гойя» стояло в Данцигской бухте, ожидая погрузки военных и беженцев. Бухта находилась под постоянным артобстрелом советской артиллерии, один из снарядов попал в «Гойю», легко ранив при этом капитана судна Plünnecke.
В 19:00 конвой состоящий из трёх судов («Goya», «Kronenfels», «Ägir») вышли из Данцигской бухты в сопровождении двух тральщиков М-256 и М-328 в Свинемюнде, позже маршрут был изменён, и конвой направился в Копенгаген.
В это время у выхода из Данцигской бухты в ожидании немецких судов находилась советская подводная лодка Л-3 под командованием Владимира Коновалова. Жертвой советской субмарины было выбрано самое крупное судно конвоя. Чтобы догнать «Гойю», советской субмарине пришлось идти в надводном положении на дизелях (в подводном положении электродвигатели не могли развить требуемую скорость), тем самым подвергая себя большому риску, однако «Л-3» догнала «Гойю» и в 23:52 успешно торпедировала судно двумя торпедами. «Гойя» затонула спустя 7 минут после торпедной атаки, при этом погибло от 6000 до 7000 человек. Кораблям сопровождения удалось спасти 157 человек, в течение дня другими кораблями было обнаружено ещё 28 человек живыми.
Столь быстрое погружение корабля под воду объясняется тем что судно «Гойя» не было пассажирским и не имело перегородок между отсеками, как это было предписано для пассажирских кораблей.
[править] Примечания
- Точное место кораблекрушения было установлено 26 августа 2002 года польскими водолазами.
- Оригинальная рубка Л-3 с 45-мм орудием установлена в Москве на Поклонной горе в Музее военной техники.
- 8 июля 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования, личное мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, гвардии капитану 3-го ранга Коновалову Владимиру Константиновичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
[править] Гибель «Гойи» в ряду крупнейших морских катастроф
| Судно | Год | Страна | Число жертв | Причина гибели |
|---|---|---|---|---|
| Гойя | 1945 | ~ 7000 | ||
| Кап Аркона | 1945 | 5594 | ||
| Вильгельм Густлофф | 1945 | ~ 5300 | ||
| Армения | 1941 | ~ 5000 | ||
| Ланкастрия | 1940 | ~4000 | ||
| Генерал Штойбен | 1945 | 3608 | ||
| Тильбек | 1945 | ~ 2800 | ||
| Дона Паз | 1987 | ~ 3000 | Столкновение с танкером и пожар | |
| Вусунг | 1948 | ~ 2750 | ||
| Титаник | 1912 | 1503 | Столкновение с айсбергом | |
| Лузитания | 1915 | 1198 |
[править] Литература
- Fritz Brustat-Naval: Unternehmen Rettung, Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg, 2001, ISBN 3-7822-0829-3 (нем.)
- Ernst Fredmann: Sie kamen übers Meer — Die größte Rettungsaktion der Geschichte, Pfälzische Verlagsges., ISBN 3-88527-040-4 (нем.)
- Heinz Schön: Ostsee '45, Motorbuch Verlag Stuttgart, 1995, ISBN 3-87943-856-0 (нем.)

