ГолАЗ АКА-6226
ГолАЗ АКА-6226 «Россиянин» — модель городского автобуса, выпускаемая ООО «Голицынский Автобусный завод» с 1995 года.
Автобусы серии АКА лицензионные — имеют собственное имя «Россиянин», но несут на передней панели трёхлучевую звезду Mercedes-Benz. Они принадлежат к предпоследнему немецкому поколению машин Mercedes-Benz O405 и удовлетворяют нормам экологической чистоты Евро-2. В 1995 году, совместно с фирмой Mercedes-Benz, была разработана и утверждена программа участия в тендере Всемирного банка по поставке автобусов в 14 городов России. Участвуя в 1996 году в этом тендере Голицынский завод в соперничестве с 25 ведущими автобусостроительными фирмами получил заказ на поставку 160 машин особо большой вместимости в города Омск, Самара и Череповец.
ГолАЗ АКА-6226 представляет собой четырёхдверный cочленённый городской автобус, построенный на базе автобуса Mercedes-Benz O405G с применением некоторых комплектующих российского производства.
Технические характеристики [править]
| Технические характеристики ГолАЗа АКА-6226 | |
| Номинальная вместимость, макс. | 170 чел. |
| Количество сидячих мест | 41 чел. + 1 водитель |
| Количество дверей для пассажиров | 4 шт. (двустворчатые) |
| Мест для сидения | 22 |
| Шасси | Mercedes-Benz O405G |
| Конфигурация шасси | С задним расположенем двигателя |
| Двигатель | Mercedes-Benz OM 447 hLA |
| Мощность двигателя, л. с. | 300 |
| Рабочий объем двигателя, куб. см | 12000 |
| Расход топлива, л. на 100 км | 25 |
| Ёмкость топливного бака, л | 334 |
| Максимальная скорость, км/ч | 90 |
| Длина, мм | 17545 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота | 3100 |
| Колесная база(мм) | 6125 |
| Полная масса, кг | 28000 |
На модели автобусов серии «АКА» устанавливается рядный шестицилиндровый двигатель Mercedes-Benz OM 447 hLA. Он дизельный, четырёхтактный. Рабочий объем двигателя 12 литров, мощность 220 кВт (300 л. с.) при 2200 об/мин, крутящий момент 900 Нм при 1600 об/мин. Уникальность этого двигателя заключается прежде всего в технологиях Mercedes-Benz, которые позволяют давать гарантию пробега до капитального ремонта не менее 1 млн км. Горизонтальное расположение двигателя в моторном отсеке позволяет сохранить низкий уровень пола в задней части автобуса. Низкий показатель расхода топлива, большие пробеги между ТО (30-45 тыс. км), малый расход масла позволяют сократить расходы на эксплуатацию автобуса до минимума.
Тормозная система пневматическая, барабанного типа. Есть ABS. Коробка передач автоматическая VOITH DIWA 854.2.
Четыре полноразмерных двустворчатых двери обеспечивают беспрепятственный вход и выход пассажиров. Задние двери несколько уже остальных.
Сидения в салоне пластиковые полумягкие. Система отопления салона состоит из 7 внутрисалонных отопителей и одного подогревателя.
- ГолАЗ АКА-6226
-
-
