Горки (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°45′36″ с. ш. 49°11′27″ в. д. / 55.76000° с. ш. 49.19083° в. д. / 55.76000; 49.19083 (G) (O) (Я)

«Горки»
Горки
(Gorki)
Центральная линия
Казанский метрополитен
Kazan Metro Gorki Station.jpg
Дата открытия:

27 августа 2005 года

Проектное название:

Рихарда Зорге

Район:

Приволжский

Тип:

односводчатая мелкого заложения

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Длина платформы, м.:

102

Ширина платформы, м.:

10

Архитекторы:

А.М.Мустафин
Р.М.Хисамов
Т.Ф.Мухаметзянов

Выход к улицам:

Танковая улица
Улица Рихарда Зорге
Улица Родина
Улица Хусаина Мавлютова

Наземный транспорт:

А 4, 5, 18, 19, 22, 30, 31, 37, 47, 55, 68, 69а, 74, 74а, 77, 85, 90, 99;
Тб 8, 9, 11, 12, 21;
Тм 11

Время открытия:

06:00

Время закрытия:

23:00

«Горки» на Викискладе
Центральная линия
оборотные тупики
Авиастроительная
Северный вокзал
Яшьлек
задел под ССВ к Волгоградской
ПК 48+12 Козья слобода
р. Казанка
ПК 74+00 Кремлёвская
ПК 89+21 Площадь Габдуллы Тукая
задел под ССВ на Азинский радиус
задел под ССВ на Савиновский радиус
ПК 103+84 Суконная слобода
ПК 124+97 Аметьево
ТЧ-1 «Аметьево»
ПК 142+09 Горки
оборотные тупики
ПК 157+97 Проспект Победы
Дубравная
оборотные тупики

«Го́рки» (тат. Горки, Gorki) — станция Казанского метрополитена, расположена на Центральной линии между станциями «Аметьево» и «Проспект Победы».

Станция открыта 27 августа 2005 года в составе первого пускового участка Казанского метрополитена «Горки» — «Кремлёвская». Названа по близлежащему жилому массиву.

Станция расположена на пересечении улиц Рихарда Зорге, Родина и Хусаина Мавлютова. Обслуживает жилой массив «Горки-1».

История[править | править вики-текст]

По первоначальному проекту станцию планировалось соорудить на пересечении улиц Рихарда Зорге и Братьев Касимовых, а также, на пересечении улиц Карбышева и Танковой планировалось сооружение станции «Героев Татарстана», в связи решением убрать из проекта эту станцию, «Горки» были сдвинуты ближе к центру[1].Также стоит отметить, что эта станция была построена в рекордно короткие сроки, начало строительства(это дата начала устройства ограждающих конструкций котлована) январь 2004года а конец июль 2005года, причем количество рабочих трудящихся на строительстве в некоторый период достигало 800 человек.

Вестибюли и пересадки[править | править вики-текст]

Станция имеет два подземных вестибюля, от которых к платформе ведут лестницы. Кроме того, в спусках обоих вестибюлей имеется пандус и установлен платформенный подъемно-транспортный механизм, пригодные для инвалидов и других пассажиров с ограниченными функциями.

Из северного вестибюля имеется 1 вход-выход на улицу Рихарда Зорге в сторону перекрёстка с улицами Танковой и Хусаина Мавлютова, ныне закрытый из-за экономических соображений по обслуживанию эксплуатирующей организации.

Из южного вестибюля через подуличный подземный переход имеется 2 входа-выхода на перекрёсток улиц Рихарда Зорге и Родина и 2 входа-выхода на трамвайную остановку.

Техническая характеристика[править | править вики-текст]

Конструкция станции — односводчатая мелкого заложения, с одной островной платформой. Сооружена из монолитного железобетона. Максимальная высота свода от уровня платформы — 6 м.

Оформление[править | править вики-текст]

Путевые и торцевые стены перронного зала облицованы полированным зелёным мрамором «Индиана Грин». Пол платформы (а также вестибюлей) выполнен плитами из полированного гранита «Мансуровский» с включением гранита «Старобабанский» по специальному рисунку. Арочный потолок перронного зала окрашен в белый цвет по технологии Tex-Color.

На потолке по продольной оси в верхней точке свода расположены массивные плафоны-светильники с матовым покрытием, а на стыках свода и стен устроены скрытые линейные светильники.

По центральной продольной оси платформы перронного зала установлено 4 цельных 8-местных сидения из дерева без спинки.

Путевое развитие[править | править вики-текст]

За станцией, в сторону «Проспект Победы», расположен двухпутный оборотный тупик.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]


Предшественник:
нет
Конечная станция Центральной линии
27 августа 200529 декабря 2008
Преемник:
Проспект Победы