Гран-при Австралии 1998 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Флаг Австралии Гран-при Австралии 1998 года
англ. LXIII Qantas Australian Grand Prix
Дата

8 марта 1998 года

Место

Альберт-парк, Мельбурн, Австралия

Трасса

Альберт-парк (5303 м)

Дистанция

58 кругов, 302,271 км

Погода

Солнечно, жарко, сухо
Воздух 30С °C

Поул
1:30,010

Флаг Финляндии Мика Хаккинен
McLaren-Mercedes

Быстрый круг
1:31,649

Флаг Финляндии Мика Хаккинен

39 круг

McLaren-Mercedes

Подиум
Победитель

Флаг Финляндии Мика Хаккинен
McLaren-Mercedes

2 место

Флаг Великобритании Дэвид Култхард
McLaren-Mercedes

3 место

Флаг Германии Хайнц-Харальд Френтцен
Williams- Mecachrome

 

Albert Lake Park Street Circuit in Melbourne, Australia.svg

1 из 16 Гран-при Сезона 1998 / Гонка №615

Гран-при Австралии 1998 года — первый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1998 года. Прошёл на трассе в Альберт-парк в Мельбурне, Австралия. Соревнования состоялись 8 марта 1998 года.

Квалификация[править | править исходный текст]

Место # Пилот Команда Время
1 8 Флаг Финляндии Мика Хаккинен McLaren-Mercedes 1:30,010
2 7 Флаг Великобритании Дэвид Култхард McLaren-Mercedes 1:30,053
3 3 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari 1:30,767
4 1 Флаг Канады Жак Вильнёв Williams-Mecachrome 1:30,919
5 15 Флаг Великобритании Джонни Херберт Sauber-Petronas 1:31,384
6 2 Флаг Германии Хайнц-Харальд Френтцен Williams-Mecachrome 1:31,397
7 5 Флаг Италии Джанкарло Физикелла Benetton-Playlife 1:31,733
8 4 Флаг Великобритании Эдди Ирвайн Ferrari 1:31,767
9 10 Флаг Германии Ральф Шумахер Jordan-Mugen-Honda 1:32,392
10 9 Флаг Великобритании Деймон Хилл Jordan-Mugen-Honda 1:32,399
11 6 Флаг Австрии Александр Вурц Benetton-Playlife 1:32,726
12 14 Флаг Франции Жан Алези Sauber-Petronas 1:33,240
13 20 Флаг Японии Тораносукэ Такаги Tyrrell-Ford 1:33,291
14 18 Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло Stewart-Ford 1:33,383
15 12 Флаг Франции Ярно Трулли Prost-Peugeot 1:33,739
16 17 Флаг Финляндии Мика Сало Arrows 1:33,297
17 23 Флаг Аргентины Эстебан Туэро Minardi-Ford 1:34,646
18 19 Флаг Дании Ян Магнуссен Stewart-Ford 1:34,906
19 20 Флаг Бразилии Рикардо Россе Tyrrell-Ford 1:35,119
20 16 Флаг Бразилии Педро Диниц Arrows 1:35,140
21 14 Флаг Франции Оливье Панис Prost-Peugeot 1:35,215
22 22 Флаг Японии Синдзи Накано Minardi-Ford 1:35,301

Гонка[править | править исходный текст]

Во время свободных заездов пилоты McLaren не слишком старались поразить соперников сверхскоростями, явно сдерживая себя и свои машины. Первую практику с приличным преимуществом выиграл Михаэль Шумахер, а во второй Мика Хаккинен был лишь четвёртым. Но квалификация расставила все на свои места – поул достался Мике Хаккинену, сумевшего опередить на 0,043 секунды своего партнера по команде, Дэвида Култхарда. А вот показавший третье время Михаэль Шумахер проиграл паре McLaren аж 0,7 секунды.

Когда погасли огни светофора, сигнализировавшие о начале нового сезона, Хаккинен и Култхард отлично стартовали и остались на лидирующих позициях, а за ними расположился Михаэль Шумахер на Ferrari. Немец решился на атаку ДиСи, когда шотландец зацепил траву во втором повороте, но пилоту McLaren удалось отбить атаки двукратного, на тот момент, Чемпиона Мира и остаться вторым. Затем Михаэль потерял темп, и ему на хвост мгновенно сел ещё один Чемпион Мира, Жак Вильнев. Впрочем, Williams с прошлогодним мотором Renault, под названием Mecachrome оказался намного медленнее Ferrari и действующий чемпион мира так и остался позади.

По окончанию первого круга разрыв между Хаккиненом и Култхардом составлял 1,5 секунды, Шумахер отставал от финна на 2,8 секунды, а Вильнев проигрывал все 4,2. А по окончанию пятого круга «серебряные стрелы» и вовсе остались в гордом одиночестве, так как двигатель на машине Михаэля Шумахера приказал долго жить. Немец сошёл недалеко от выезда из боксов и нервно выбросил руль. Сезон начался совсем не так, как того хотелось бы Михаэлю.

После схода Шумахера стало ясно, что с McLaren бороться за победу просто некому. Ближайшим преследователем Хаккинена и Култхарда стал Жак Вильнев, который, выбрав консервативную стратегию с одним пит-стопом, проигрывал «серебряным стрелам» по три секунды с круга.

Таким образом, основная борьба и интрига гонки, развернулась за третье место, на которое претендовали сразу пятеро пилотов; Жак Вильнев, Джанкарло Физикелла, Джонни Херберт, Хайнц-Харальд Френтцен и Эдди Ирвайн. Но на 36 круге оживление на трибунах и перед экранами телевизоров вызвал Дэвид Култхард, неожиданно оказавшийся на первой позиции. До этого шотландец спокойно ехал вторым, и не помышлял об атаке на своего напарника по команде, но Мика вдруг заехал на пит-лейн, где его никто не ждал. Позже говорили, что у финна возникли неполадки с радио, но бытовало и мнение, что проблемы, скорее, со слухом Хаккинена, который так и не восстановился полностью после серьёзнейшей аварии трехлетней давности в Аделаиде.

Как бы там ни было, но в результате несвоевременного заезда на пит-лейн, Хаккинен потерял около 30 секунд, а вместе с ними, казалось, – и шансы на победу. Но надо отдать финну должное: Мика не позволил случившемуся выбить себя с равновесия. Вернувшись на трассу он начал стремительно нагонять Култхарда, стабильно «нарезая» быстрые круги.

Но вскоре Дэвиду четко дали понять, что Хаккинен потерял первое место по ошибке. И так, Култхард, победивший в Мельбурне в 1997 году, лидировал на протяжении 20 кругов, и в 1998 году и мог бы без особого труда довести гонку до триумфального конца. Но, когда до финиша Гран При оставалось меньше, чем три витка, Дэвид Култхард, сняв ногу с акселератора на стартовой прямой, пропустил Хаккинена вперед.

Ответ на вопрос, что же вынудило шотландца замедлиться станет известным только после окончания гонки. Как оказалось, Рон Деннис, пытаясь избежать внутрикомандной борьбы, попросил Мику и Дэвида договорится между собой, дабы не выяснять отношения непосредственно во время гонки. Денниса вполне можно было понять – во время зимних тестов серебряно-черные McLaren-Mercedes MP4/13 оказались на голову сильнее всех конкурентов. И это тут же стало проблемой команды – пилоты, имевшие до того равный статус, могли не поделить лидерство, испортив тем самым весь Чемпионат.

Понимая всю серьёзность сложившейся ситуации, Хаккинен и Култхард договорились, о том, что в гонке победит тот, кто первым войдет в первый поворот. Стартовав с поула, спринт к первому виражу выиграл Хаккинен… Парадоксально, но если бы не ошибка Мики, общественности о существование договора между гонщиками McLaren ничего так бы и не было известно…

В тот день «Серебряные стрелы» Хаккинена и Култхарда более чем на круг обогнали выступавшего на Williams Хайнца-Харальда Френтцена, который, в свою очередь, смог обставить Эдди Ирвайна. Пятым финишную линию пересек действующий Чемпион Мира, Жак Вильнев, который после гонки честно признал, что проигрывать круг лидеру ему совсем не понравилось, а шестым пришёл на финиш гонщик Sauber, Джонни Херберт.

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 8 Флаг Финляндии Мика Хаккинен McLaren-Mercedes B 58 1:31:46,0 10
2 2 7 Флаг Великобритании Дэвид Култхард McLaren-Mercedes B 58 +0,702 6
3 6 2 Флаг Германии Хайнц-Харальд Френтцен Williams-Mecachrome G 57 +1 круг 4
4 8 4 Флаг Ирландии Эдди Ирвайн Ferrari G 57 +1 круг 3
5 4 1 Флаг Канады Жак Вильнёв Williams-Mecachrome G 57 +1 круг 2
6 5 15 Флаг Великобритании Джонни Херберт Sauber-Petronas G 57 +1 круг 1
7 11 6 Флаг Австрии Александр Вурц Benetton-Playlife B 57 +1 круг
8 10 9 Флаг Великобритании Деймон Хилл Jordan-Mugen-Honda G 57 +1 круг
9 21 11 Флаг Франции Оливье Панис Prost-Peugeot B 57 +1 круг
Сход 7 5 Флаг Италии Джанкарло Физикелла Benetton-Playlife B 43 Broken Wing
Сход 41 14 Флаг Франции Жан Алези Sauber-Petronas G 41 Двигатель
Сход 11 12 Флаг Италии Ярно Трулли Prost-Peugeot B 26 Коробка передач
Сход 19 20 Флаг Бразилии Рикардо Россе Tyrrell-Ford G 25 Коробка передач
Сход 16 17 Флаг Финляндии Мика Сало Arrows B 23 Коробка передач
Сход 17 23 Флаг Аргентины Эстебан Туэро Minardi-Ford B 22 Двигатель
Сход 22 22 Флаг Японии Синдзи Накано Minardi-Ford B 8 Полуось
Сход 3 3 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari G 5 Двигатель
Сход 20 16 Флаг Бразилии Педро Диниц Arrows B 2 Коробка передач
Сход 9 10 Флаг Германии Ральф Шумахер Jordan-Mugen-Honda G 1 Столкновение
Сход 18 19 Флаг Дании Ян Магнуссен Stewart-Ford B 1 Столкновение
Сход 13 21 Флаг Японии Тораносукэ Такаги Tyrrell-Ford G 1 Вылет
Сход 14 18 Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло Stewart-Ford B 0 Коробка передач

Положение после Гран-при[править | править исходный текст]

Зачёт пилотов

Место Пилот Команда Очки
1 Мика Хаккинен McLaren-Mercedes 10
2 Дэвид Култхард McLaren-Mercedes 6
3 Хайнц-Харальд Френтцен Williams-Mecachrome 4
4 Эдди Ирвайн Ferrari 3
5 Жак Вильнёв Williams-Mecachrome 2
6 Джонни Херберт Sauber-Petronas 1

Зачёт конструкторов

Место Команда Очки
1 McLaren-Mercedes 16
2 Williams-Mecachrome 6
3 Ferrari 3
4 Sauber-Petronas 1

Примечания[править | править исходный текст]

Предыдущая гонка:
Гран-при Европы 1997 года
FIA Формула-1
Чемпионат Мира, сезон 1998 года
Следующая гонка:
Гран-при Бразилии 1998 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Австралии 1997 года
Гран-при Австралии Следующая гонка:
Гран-при Австралии 1999 года