Гран-при Аргентины 1979 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Флаг Аргентины Гран-при Аргентины 1979 года
исп. XVo Gran Premio de la Republica Argentina
Дата

21 января 1979 года

Место

Аргентина, Буэнос-Айрес

Трасса

Буэнос-Айрес (5968,2 м)

Дистанция

53 круга, 316,315 км

Погода

Солнечно, жарко, сухо

Поул
1:44,20 (203,96 км/ч)

Флаг Франции Жак Лаффит
Ligier-Ford

Быстрый круг
1:46,91 (200,97 км/ч)

Флаг Франции Жак Лаффит

42 круг

Ligier-Ford

Подиум
Победитель

Флаг Франции Жак Лаффит
Ligier-Ford

2 место

Флаг Аргентины Карлос Ройтеман
Lotus-Ford

3 место

Флаг Великобритании Джон Уотсон
McLaren-Ford

 

Autódromo Oscar y Juan Gálvez Circuito N° 15 Senna.svg

1 из 15 Гран-при Сезона 1979 / Гонка №314

Гран-при Аргентины 1979 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 21 января 1979 года на трассе имени Оскара Гальвеса, расположенной рядом с Буэнос-Айресом. В квалификации и гонке доминировали автомобили команды Лижье, пилот которой Жак Лаффит завоевал хет-трик (выиграл квалификацию, гонку и показал быстрейший круг). Второй пилот команды Патрик Депайе дополнил собой первый ряд на квалификации, но финишировал только четвёртым из-за проблем с зажиганием. Места на подиуме достались Карлосу Ройтеману и Джону Уотсону. Следует отметить также, что пилоты Лижье ко всему прочему ещё и лидировали на протяжении всей гонки.

Квалификация[править | править вики-текст]

Весь прошедший сезон на трассе доминировали автомобили команды Лотус моделей 78 и 79, оснащенные передовым граунд-эффектом, и на первую гонку сезона-79 практически все команды привезли новые болиды, попытавшись реализовать в них этот эффект. Три команды, а именно Лижье, Уильямс и Рено, расширили свое присутствие в гонках до двух болидов. Эти и другие обстоятельства давали повод предполагать, что успеха может добиться практически кто угодно. Все же ожидалось, что некоторое преимущество будет у команды Лотус, как у наиболее опытного в вопросе граунд-эффекта участника.

Однако, первые же тренировки в четверг принесли сенсацию. Начиная с самого начала лучшие времена попеременно показывали пилоты Лижье Жак Лаффит и Патрик Депайе. Как-то бороться удавалось лишь Карлосу Ройтеману, несколько раз показавшему второе время. На квалификации же Лаффит наголову разгромил всех соперников, более чем на секунду опередив ближайшего соперника, своего партнера Депайе.

Место Пилот Автомобиль Время Отрыв
1 26 Флаг Франции Жак Лаффит Ligier-Ford 1:44,20
2 25 Флаг Франции Патрик Депайе Ligier-Ford 1:45,24 +01,04
3 2 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман Lotus-Ford 1:45,34 +01,14
4 4 Флаг Франции Жан-Пьер Жарье Tyrrell-Ford 1:45,36 +01,16
5 11 Флаг ЮАР (1927-1994) Джоди Шектер Ferrari 1:46,58 +01,38
6 7 Флаг Великобритании Джон Уотсон McLaren-Ford 1:46,76 +01,56
7 1 Флаг США Марио Андретти Lotus-Ford 1:46,96 +01,76
8 3 Флаг Франции Дидье Пирони Tyrrell-Ford 1:46,43 +02,23
9 8 Флаг Франции Патрик Тамбе McLaren-Ford 1:47,56 +02,36
10 12 Флаг Канады Жиль Вильнёв Ferrari 1:47,88 +02,68
11 14 Флаг Бразилии (1968-1992) Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford 1:47,15 +02,95
12 15 Флаг Франции Жан-Пьер Жабуи Renault 1:47,46 +03,26
13 29 Флаг Италии Рикардо Патрезе Arrows-Ford 1:48,33 +04,13
14 30 Флаг Германии Йохен Масс Arrows-Ford 1:48,34 +04,14
15 27 Флаг Австралии Алан Джонс Williams-Ford 1:48,44 +04,24
16 18 Флаг Италии Элио де Анджелис Shadow-Ford 1:49,51 +04,31
17 28 Флаг Швейцарии Клей Регаццони Williams-Ford 1:49,64 +04,44
18 20 Флаг Великобритании Джеймс Хант Wolf-Ford 1:49,77 +04,57
19 31 Флаг Мексики Эктор Ребаке Lotus-Ford 1:49,36 +05,16
20 6 Флаг Бразилии (1968-1992) Нельсон Пике Brabham-Alfa-Romeo 1:49,49 +05,29
21 17 Флаг Нидерландов Ян Ламмерс Shadow-Ford 1:50,51 +05,31
22 24 Флаг Италии Артуро Мерцарио Merzario-Ford 1:50,26 +06,06
23 5 Флаг Австрии Ники Лауда Brabham-Alfa-Romeo  —
24 22 Флаг Ирландии Дерек Дэли Ensign-Ford 1:50,29 +06,09
НКВ 16 Флаг Франции Рене Арну Renault  —
НКВ 9 Флаг Германии Ханс-Йоахим Штук ATS-Ford  —

Гонка[править | править вики-текст]

На утренней тренировке в воскресенье неприятный сюрприз преподнес Рикардо Патрезе. Итальянец, обгоняя Пике, чуть не вынес того с трассы, и срезал шикану «Аскари». При этом он сильно подлетел на цементированном бордюре, и с грохотом приземлился, после чего медленно полз до боксов на поврежденном авто. В гонку Рикардо так и не вышел, то ли из-за невозможности починить машину, то ли во избежание обвинений в опасной езде, подобных полученным в свой адрес после прошлогоднего гран-при Италии.

Стартовав с первого ряда, пилоты Лижье уверенно ушли в гонку. Позади них, однако, на входе в первую S-образную связку поворотов столкнулись Уотсон и Джоди Шектер. Автомобиль южноамериканца потерял заднее левое колесо, и, проскользив по траве, остановился прямо на выходе из эски, где столкновения с ним не смогли избежать Пирони, Тамбе и Пике. Полученного завала не смог избежать и неплохо квалифицировавшийся Артуро Мерцарио. Позади них Уотсон не избежал контакта с Андретти, но болид чемпиона мира повреждений не получил. Гонка была остановлена. Лишь каким-то чудом не случилось серьёзных травм, как в Италии. Небольшие повреждения получили лишь Шектер и Пике, вывихнувшие соответственно кисть и палец на ноге. На повторный старт, отложенный более чем на час, кроме Пике и Шектера не вышли также Тамбэ, которому не хватило запасного автомобиля (он достался лидеру команды МакЛарен Уотсону), а также Пирони и Мерцарио, у которых запасных болидов не нашлось. В результате этих потерь, к повторному старту был допущен первый резервный гонщик Рене Арну, не участвовавший к квалификации.

На повторном старте в лидеры вышел Дэпайе, Лаффит же откатился на 4-е место, пропустив вперед Уотсона и Жарье. Француз бросился отыгрываться и к 11-му кругу вышел в лидеры. К этому моменту 3-е место занимал Уотсон, далее шли Рейтеманн и Андретти, а Жарье откатился в середину пелотона. В дальнейшем Лаффит уверенно контролировал ход гонки, начиная с 20 круга и до конца гонки удерживая отрыв второго места в пределах 14-15 секунд. Набравший неплохой темп Рейтеманн, обогнав Уотсона, вышел на 3-е место, а затем, к 44-му кругу, когда у Дэпайе возникли проблемы с зажиганием, выбрался и на 2-е. Дэпайе, совершив пит-стоп, пропустил на подиум ещё и Уотсона. Очковую зону дополнили Андретти и Фиттипальди, выступавший на автомобиле собственной конструкции, успех которого стал единственным в сезоне финишем в очках. Неудачно выступили пилоты Феррари, использовавшие хорошую, но уже устаревшую модель 312T3. Следует отметить также успех молодого итальянца де Анджелиса, в первой же гонке финишировавшего на высоком 7-м месте. Разочарованием стал этот гран-при для Мерцарио, который смог квалифицироваться, что в этом сезоне случилось всего дважды, но выбыл ещё до рестарта, не сумев избежать завала.

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 26 Флаг Франции Жак Лаффит Ligier-Ford ? 53 1:36:03,21 9
2 3 2 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман Lotus-Ford ? 53 +0:14,94 6
3 6 7 Флаг Великобритании Джон Уотсон McLaren-Ford ? 53 +1:28,81 4
4 2 25 Флаг Франции Патрик Депайе Ligier-Ford ? 53 +1:41,72 3
5 7 1 Флаг США Марио Андретти Lotus-Ford ? 52 +1 круг 2
6 11 14 Флаг Бразилии (1968-1992) Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi-Ford ? 52 +1 круг 1
7 16 18 Флаг Италии Элио де Анджелис Shadow-Ford ? 52 +1 круг
8 14 30 Флаг Германии Йохен Масс Arrows-Ford ? 51 +2 круга
9 15 27 Флаг Австралии Алан Джонс Williams-Ford ? 51 +2 круга
10 17 28 Флаг Швейцарии Клей Регаццони Williams-Ford ? 51 +2 круга
11 24 22 Флаг Ирландии Дерек Дэли Ensign-Ford ? 51 +2 круга
Сход 10 12 Флаг Канады Жиль Вильнёв Ferrari ? 48 Двигатель
Сход 19 31 Флаг Мексики Эктор Ребаке Lotus-Ford ? 46 Подвеска
Сход 21 17 Флаг Нидерландов Ян Ламмерс Shadow-Ford ? 42 Трансмиссия
Сход 18 20 Флаг Великобритании Джеймс Хант Wolf-Ford ? 41 Электрика
Сход 4 4 Флаг Франции Жан-Пьер Жарье Tyrrell-Ford ? 15 Двигатель
Сход 12 15 Флаг Франции Жан-Пьер Жабуи Renault ? 15 Двигатель
Сход 23 5 Флаг Австрии Ники Лауда Brabham-Alfa-Romeo ? 8 Топливная система
Сход 25 16 Флаг Франции Рене Арну Renault ? 6 Двигатель
НС 5 11 Флаг ЮАР (1927-1994) Джоди Шектер Ferrari ? 0 Массовое столкновение, вывих кисти
НС 8 3 Флаг Франции Дидье Пирони Tyrrell-Ford ? 0 Массовое столкновение
НС 9 8 Флаг Франции Патрик Тамбе McLaren-Ford ? 0 Массовое столкновение
НС 20 6 Флаг Бразилии (1968-1992) Нельсон Пике Brabham-Alfa-Romeo ? 0 Массовое столкновение, вывих пальца ноги
НС 22 24 Флаг Италии Артуро Мерцарио Merzario-Ford ? 0 Массовое столкновение
НС 13 29 Флаг Италии Рикардо Патрезе Arrows-Ford ? Авария на разминке
НКВ 9 Флаг Германии Ханс-Йоахим Штук ATS-Ford ? Автомобиль не готов

Круги лидирования[править | править вики-текст]

Пилот Автомобиль Круги Всего
26 Флаг Франции Жак Лаффит Ligier-Ford 11-53 43
25 Флаг Франции Патрик Депайе Ligier-Ford 1-10 10

Положение в чемпионате[править | править вики-текст]

На лидирующие позиции в чемпионате благодаря удачной конструкции болида и слаженной работе механиков вышла маленькая частная команда Лижье и ее пилот Жак Лаффит. Неплохую позицию заняла также команда Лотус с пилотом Карлосом Рейтеманном. Команда Фиттипальди заработала единственные очки в сезоне.

Кубок пилотов
Место Пилот Очки
1 26 Флаг Франции Жак Лаффит 9
2 2 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман 6
3 7 Флаг Великобритании Джон Уотсон 4
4 25 Флаг Франции Патрик Депайе 3
5 1 Флаг США Марио Андретти 2


Кубок конструкторов
Место Конструктор Очки
1 Флаг Франции Ligier-Ford 12
2 Флаг Великобритании Lotus-Ford 8
3 Флаг Великобритании McLaren-Ford 4
4 Флаг Бразилии (1968-1992) Fittipaldi-Ford 1

Ссылки[править | править вики-текст]

Предыдущая гонка:
Гран-при Канады 1978 года
FIA Формула-1
Чемпионат Мира, сезон 1979 года
Следующая гонка:
Гран-при Бразилии 1979 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Аргентины 1978 года
Гран-при Аргентины Следующая гонка:
Гран-при Аргентины 1980 года