Гран-при Бразилии

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Флаг Бразилии Гран-при Бразилии
Интерлагос
Autódromo José Carlos Pace (AKA Interlagos) track map.svg
Место проведения Сан-Паулу, Бразилия
Кругов 71
Длина круга 4.309 м
Длина гонки 305.909 м
Больше всего побед в Гран-при:
Пилот Франция Ален Прост (6)
Команда Великобритания McLaren (12)
Последняя гонка (2012):
Победитель
Великобритания Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 1ч45:22,656
Поул-позиция
Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:12,458
Быстрый круг
Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:18,069
Портал Формула-1

Гран-при Бразилии (порт. Grande Prêmio do Brasil) — один из этапов чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1. В настоящее время проходит на автодроме имени Хосе-Карлоса Пасе (Интерлагос) (порт. Autódromo José Carlos Pace) в Сан-Паулу, Бразилия.

Гран-при Бразилии было впервые проведено на Интерлагосе в 1972 году. Первое Гран-при не являлось этапом чемпионата Мира гонок в классе Формула-1, и только на следующий год оно было включено в официальный календарь. В 1978 году Гран-при Бразилии было перенесено на трассу Жакарепагуа (автодром имени Нельсона Пике, (порт. Autódromo Internacional Nelson Piquet)) в Рио-де-Жанейро, ненадолго вернувшись на следующих два сезона в Интерлагос. В 1990 году Гран-при окончательно возвращается в Интерлагос, где и проводится до сих пор.

История Гран При Бразилии[править | править вики-текст]

Своим появлением Гран При Бразилии обязан Эмерсону Фиттипальди, продемонстрировавшему свои способности в ходе сезонов 1970 и 1971. Поэтому уже в 1972 году в Бразилии прошла гонка Формулы 1, ещё не входившая, однако, в число официальных Гран При. Фиттипальди лидировал в той гонке, но до финиша не добрался, и победа досталась другой восходящей звезде южноамериканского автоспорта — аргентинцу Карлосу Ройтеману.

Трасса Интерлагос, на которой прошла гонка, была расположена в Сан-Паулу, что, естественно, гарантировало гонкам большое количество зрителей. Вся трасса находилась в естественной впадине, и это давало зрителям возможность отличного обзора. Автодром был построен ещё в 1940 году, но тридцать лет влачил жалкое существование, пока на нём не начали проводиться международные гонки — сначала формулы 2, а затем, с 1972 — и Формулы 1. Длина круга тогда составляла 7960 м. Вслед за длиннейшими послестартовыми прямыми автомобили выезжали на ту часть трассы, которая используется и сейчас (Ferradura, Subida do Lago, Reta Oposta, Curva do Sol), но двигались они по ней в обратном нынешнему направлении, затем следовал сейчас не использующийся отрезок трассы со 180-градусным Curva do Sargento, а начиная с поворота Laranja трасса практически не отличалась от современной. Сочетание неровного покрытия и тропической жары было убийственным для автомобилей.

Первый официальный Гран При Бразилии прошёл в 1973 году, и выиграл его Фиттипальди на «Lotus», а год спустя он повторил этот успех, уже на «McLaren». В 1975 году победил другой бразилец — Карлос Пасе, чьё имя носит автодром сейчас. Следующие два года выигрывали гонщики «Ferrari» — Лауда и Ройтеманн.

В 1978 году Гран При Бразилии состоялся на другой трассе — Жакарепагуа, расположенной вблизи Рио-де-Жанейро. Это был обыкновенный, мало чем примечательный автодром, состоявший из двух длинных прямых и двух серий поворотов. Длина круга составляла 5031 м. С точки зрения безопасности эта трасса была, несомненно, лучше, но ей недоставало духа Интерлагоса. Тем не менее, после двух гонок в Сан-Паулу в 1979 и 1980, во время которых господствовали французские гонщики на французских автомобилях, Гран При Бразилии был окончательно переведён в Рио. «Французский период» на этом не закончился, но теперь он был связан с именем Алена Проста, выигрывавшего в Жакарепагуа пять раз. Также один раз побеждали Ройтеманн и Мэнселл и дважды — Нельсон Пике, третий бразилец, кому удалось победить в своём «домашнем» Гран При.

В 1990 году Гран При Бразилии вернулся в Интерлагос, однако трасса была сильно изменена: был введён послестартовый S-образный поворот; длинные прямые исчезли, и их заменил похожий по конфигурации, но гораздо более короткий участок от Curva do Sol до Ferradura, который был связан новым отрезком трассы с Laranja, из-за чего протяжённая секция Curva do Sargento осталась «не у дел». Общая длина круга сократилась до 4325 м. Первую гонку на новой трассе выиграл Прост (это была его рекордная, шестая, победа в Гран При Бразилии), а в 1991 году свою мечту о победе здесь реализовал Айртон Сенна. Два года спустя он вновь победил, блестяще проведя гонку под дождём.

С началом новой эры в истории Формулы 1 в 1994 году Гран При Бразилии приобрел одно интересное свойство — выигравший его гонщик непременно становился в том сезоне чемпионом мира. Соответственно, за это время на Интерлагосе трижды выигрывал Михаэль Шумахер, дважды — Мика Хаккинен, и по одному разу — Дэмон Хилл и Жак Вильнев.

Однако победы в 2006 и 2008 годах не гарантировали Фелиппе Массе чемпионского титула. Хотя великолепная победа Кими Райкконена в 2007 году позволила на одно очко опередить Люиса Хэмилтона и выиграть чемпионат.

Победители Гран-при Бразилии[править | править вики-текст]

Пилоты[править | править вики-текст]

Победы Пилот Гран-при
6 Flag of France.svg Ален Прост 1982, 1984, 1985, 1987, 1988, 1990
4 Flag of Germany.svg Михаэль Шумахер 1994, 1995, 2000, 2002
3 Flag of Argentina.svg Карлос Ройтеман 1977, 1978, 1981
2 Flag of Brazil.svg Эмерсон Фиттипальди 1973, 1974
Flag of Brazil.svg Нельсон Пике 1983, 1986
Flag of the United Kingdom.svg Найджел Мэнселл 1989, 1992
Flag of Brazil.svg Айртон Сенна 1991, 1993
Flag of Finland.svg Мика Хаккинен 1998, 1999
Flag of Colombia.svg Хуан Пабло Монтойя 2004, 2005
Flag of Brazil.svg Фелипе Масса 2006, 2008
Flag of Australia.svg Марк Уэббер 2009, 2011
Flag of Germany.svg Себастьян Феттель 2010, 2013

Команды (конструкторы)[править | править вики-текст]

Жирным шрифтом выделены команды, участвующие в сезоне 2008 года

Победы Конструкторы Гран-при
12 Flag of the United Kingdom.svg McLaren 1974, 1984, 1985, 1987, 1988, 1991,
1993, 1998, 1999, 2001, 2005, 2012
10 Flag of Italy.svg Ferrari 1976, 1977, 1978, 1989, 1990, 2000,
2002, 2006, 2007, 2008
6 Flag of the United Kingdom.svg Williams 1981, 1986, 1992, 1996, 1997, 2004
4 Flag of Austria.svg Red Bull-Renault 2009, 2010, 2011, 2013
2 Flag of the United Kingdom.svg Brabham 1975, 1983
Flag of France.svg Renault 1980, 1982
Flag of the United Kingdom.svg Benetton 1994, 1995

По годам[править | править вики-текст]

Розовым цветом отмечены гонки, не являющиеся этапами чемпионата Мира в классе Формула-1.

Год Пилот Конструктор Трасса Отчет
2014 Флаг Германии Нико Росберг Mercedes Интерлагос Отчёт
2013 Flag of Germany.svg Себастьян Феттель Red Bull Racing Интерлагос Отчёт
2012 Флаг Великобритании Дженсон Баттон McLaren-Mercedes Интерлагос Отчёт
2011 Флаг Австралии Марк Уэббер Red Bull Racing Интерлагос Отчёт
2010 Flag of Germany.svg Себастьян Феттель Red Bull Racing Интерлагос Отчёт
2009 Флаг Австралии Марк Уэббер Red Bull Racing Интерлагос Отчёт
2008 Флаг Бразилии Фелипе Масса Ferrari Интерлагос Отчёт
2007 Флаг Финляндии Кими Райкконен Ferrari Интерлагос Отчёт
2006 Флаг Бразилии Фелипе Масса Ferrari Интерлагос Отчёт
2005 Флаг Колумбии Хуан Пабло Монтойя McLaren-Mercedes Интерлагос Отчёт
2004 Флаг Колумбии Хуан Пабло Монтойя Williams-BMW Интерлагос Отчёт
2003 Флаг Италии Джанкарло Физикелла Jordan-Ford Интерлагос Отчёт
2002 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Интерлагос Отчёт
2001 Флаг Великобритании Дэвид Култхард McLaren-Mercedes Интерлагос Отчёт
2000 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Интерлагос Отчёт
1999 Флаг Финляндии Мика Хаккинен McLaren-Mercedes Интерлагос Отчёт
1998 Флаг Финляндии Мика Хаккинен McLaren-Mercedes Интерлагос Отчёт
1997 Флаг Канады Жак Вильнёв Williams-Renault Интерлагос Отчёт
1996 Флаг Великобритании Деймон Хилл Williams-Renault Интерлагос Отчёт
1995 Флаг Германии Михаэль Шумахер Benetton-Renault Интерлагос Отчёт
1994 Флаг Германии Михаэль Шумахер Benetton-Ford Интерлагос Отчёт
1993 Флаг Бразилии Айртон Сенна McLaren-Ford Интерлагос Отчёт
1992 Флаг Великобритании Найджел Мэнселл Williams-Renault Интерлагос Отчёт
1991 Флаг Бразилии Айртон Сенна McLaren-Honda Интерлагос Отчёт
1990 Флаг Франции Ален Прост Ferrari Интерлагос Отчёт
1989 Флаг Великобритании Найджел Мэнселл Ferrari Жакарепагуа Отчёт
1988 Флаг Франции Ален Прост McLaren-Honda Жакарепагуа Отчёт
1987 Флаг Франции Ален Прост McLaren-TAG Жакарепагуа Отчёт
1986 Флаг Бразилии Нельсон Пике Williams-Honda Жакарепагуа Отчёт
1985 Флаг Франции Ален Прост McLaren-TAG Жакарепагуа Отчёт
1984 Флаг Франции Ален Прост McLaren-TAG Жакарепагуа Отчёт
1983 Флаг Бразилии Нельсон Пике Brabham-BMW Sauber Жакарепагуа Отчёт
1982 Флаг Франции Ален Прост Renault Жакарепагуа Отчёт
1981 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман Williams-Ford Жакарепагуа Отчёт
1980 Флаг Франции Рене Арну Renault Интерлагос Отчёт
1979 Флаг Франции Жак Лаффит Ligier-Ford Интерлагос Отчёт
1978 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман Ferrari Жакарепагуа Отчёт
1977 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман Ferrari Интерлагос Отчёт
1976 Флаг Австрии Ники Лауда Ferrari Интерлагос Отчёт
1975 Флаг Бразилии Карлус Пасе Brabham-Ford Интерлагос Отчёт
1974 Флаг Бразилии Эмерсон Фиттипальди McLaren-Ford Интерлагос Отчёт
1973 Флаг Бразилии Эмерсон Фиттипальди Lotus-Ford Интерлагос Отчёт
1972 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман Brabham-Ford Интерлагос Отчёт

Ссылки[править | править вики-текст]

Навигация[править | править вики-текст]