Гран-при Испании 2010 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Флаг Испании Гран-при Испании 2010 года
исп. LI Gran Premio de España
Дата

9 мая 2010 года

Место

Каталунья-Монтмело, Испания

Трасса

Автодром Каталунья (4655 м)

Дистанция

66 кругов, 307,104 км

Погода

Солнечно, тепло, сухо

Поул
1:19,995

Австралия Марк Уэббер
Red Bull-Renault

Быстрый круг
1:24,357

Великобритания Льюис Хэмилтон

59 круг

McLaren-Mercedes

Подиум
Победитель

Австралия Марк Уэббер
Red Bull-Renault

2 место

Испания Фернандо Алонсо
Ferrari

3 место

Германия Себастьян Феттель
Red Bull-Renault

 

Catalunya.svg

5 из 19 Гран-при Сезона 2010 / Гонка №825

Гран-при Испании 2010 года (официально LI Gran Premio de España) — гонка чемпионата мира «Формулы-1», которая прошла 9 мая 2010 года на трассе Каталунья, Испания. Это была первая европейская и пятая гонка сезона 2010 Формулы-1.[1]

Отчёт[править | править вики-текст]

Перед Гран-при[править | править вики-текст]

Подготавливаясь к первой европейской гонке многие команды серьёзно обновили свои шасси. Команда Virgin смогла решить свою проблему с маленьким размером топливного бака, увеличив колёсную базу шасси, не только для увеличения топливного бака, а также для абсолютно новой топливной системы. Помимо того на шасси VR-01 появился «акулий плавник». Однако, из-за извержений вулкана в Исландии, который прервал авиасообщение во время предыдущего Гран-при, только один болид удалось доработать к Барселоне, он достался Тимо Глоку. После нескольких перегревов моторов Ferrari, которые были как у основной команды, так и у клиентских команд, она получила разрешение от FIA на доработку моторов. Из-за обвинений в рекламе табачной продукции, которые вызвал штрих-код Marlboro, Ferrari удалила все его следы до начала уик-энда. Команда HRT подписала контракт с бывшим пилотом Jaguar и Red Bull Racing Кристианом Клином в качестве тест-пилота, дав ему возможность заменить Каруна Чандхока в первой сессии свободных заездов. Срок действия суперлицензии Клина истёк, поскольку он не участвовал в гонках более трёх лет (последний раз он участвовал в Гран-при Италии 2006 года. Австриец смог принять участие в практике, а его лицензия была возобновлена всего за десять минут до начала свободных заездов.[2]

Свободные заезды и квалификация[править | править вики-текст]

Первая сессия свободных заездов обошлась без инцидентов, за исключением момента с пилотом «Sauber» Педро де ла Роса, которого развернуло и он больше не покидал боксы из-за проблем с коробкой передач. Пилоты «McLaren» Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон возглавили протокол вместе с Михаэлем Шумахером, который завершил сессию третьим. Позже немец признал, что обновления W01 придали ему больше уверенности. Любимец местной публики Фернандо Алонсо из «Ferrari» был восьмым, между пилотами «Renault» Робертом Кубицей и Виталием Петровым. Хейкки Ковалайнен в очередной раз оказался быстрейшим пилотом среди новых команд, его Lotus T127 был на четыре секунды медленнее болида Хэмилтона и на две секунды пилота Williams Нико Хюлькенберга.

Вторая сессия сложилась неприятно для Хюлькенберга. Спустя двадцать минут от начала сессии, он вылетел в гравий на выходе из поворота Campsa, машину развернуло и она врезалась в защитный барьер. За несколько минут до окончания практики пилот Toro Rosso Хайме Альгерсуари остановился на трассе из-за проблем с болидом. Первое время показал Себастьян Феттель, на две десятых секунды от него отстал Марк Уэббер, а Шумахер снова установил третье время. Алонсо улучшил своё время, продвинувшись на четвёртую строку протокола, в то время как гонщики McLaren в лице Хэмилтона и Баттона откатились на пятую и девятую позиции соответственно. Ярно Трулли отобрал пальму первенства среди новых команд у напарника Ковалайнена.[3]

Как и в предыдущей сессии через двадцать минут после её начала начались инциденты. При атаке поребрика в четвёртом повороте вылетели Виталий Петров и Камуи Кобаяси. Sauber C29 японца завяз в гравии, а болид российского пилота врезался в защитный барьер и был сильно повреждён. За пять минут до окончания заглох мотор Mercedes на автомобиле Адриана Сутиля. В итоге первое время осталось за Феттелем, хотя оно было медленнее, показанного им в пятницу.[4]

Перед квалификацией пилоты Virgin и Виталий Петров получили штраф в виде потери пяти позиций на старте. Россиянин потерял позиции из-за смены коробки передач,[5] а пилоты британской команды из-за того, что инженеры вовремя не предоставили информацию о передаточных числах коробки передач.[6]

В первой квалификационной сессии отсеялись пилоты новых команд (среди которых Трулли показал лучшее время) и Рубенс Баррикелло. Лучшее время показал Марк Уэббер. Он смог остаться на первой строчке и во второй сессии. А в финальную часть квалификации не смогли пройти Сутиль (впервые в сезоне), де ла Роса, Хюлькенберг, Петров, Буэми, Альгерсуари и Льюцци. В заключительной части квалификации Фернандо Алонсо, выезжая из боксов, едва не задел Нико Росберга, за что впоследствии команда Ferrari получила штраф в размере 20000 долларов.[7] Уэббер остался на первой строчке и в финальной сессии, опередив напарника по команде на одну десятую секунды. А вместе пилоты «Red Bull» на семь десятых секунды опередили Льюиса Хэмилтона.[8] После квалификации на машине Каруна Чандхока была заменена коробка передач и он потерял пять позиций на стартовой решётке.[9]

Классификация[править | править вики-текст]

Квалификация[править | править вики-текст]

Место Имя Конструктор Часть 1 Часть 2 Часть 3 Старт
1 6 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:21,412 1:20,655 1:19,995 1
2 5 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:21,680 1:20,772 1:20,101 2
3 2 Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:21,723 1:21,415 1:20,829 3
4 8 Испания Фернандо Алонсо Ferrari 1:21,957 1:21,549 1:20,937 4
5 1 Великобритания Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 1:21,915 1:21,168 1:20,991 5
6 3 Германия Михаэль Шумахер Mercedes 1:22,528 1:21,557 1:21,294 6
7 11 Польша Роберт Кубица Renault 1:22,488 1:21,599 1:21,353 7
8 4 Германия Нико Росберг Mercedes 1:22,419 1:21,867 1:21,408 8
9 7 Бразилия Фелипе Масса Ferrari 1:22,564 1:21,841 1:21,585 9
10 23 Япония Камуи Кобаяси BMW Sauber-Ferrari 1:22,577 1:21,725 1:21,984 10
11 14 Германия Адриан Сутиль Force India-Mercedes 1:22,628 1:21,985 11
12 22 Испания Педро де ла Роса BMW Sauber-Ferrari 1:22,211 1:22,026 12
13 10 Германия Нико Хюлькенберг Williams-Cosworth 1:22,857 1:22,131 13
14 12 Россия Виталий Петров Renault 1:22,976 1:22,139 191
15 16 Швейцария Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:22,699 1:22,191 14
16 17 Испания Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:22,593 1:22,207 15
17 15 Италия Витантонио Льюцци Force India-Mercedes 1:23,084 1:22,854 16
18 9 Бразилия Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth 1:23,125 17
19 18 Италия Ярно Трулли Lotus-Cosworth 1:24,674 18
20 19 Финляндия Хейкки Ковалайнен Lotus-Cosworth 1:24,748 20
21 24 Германия Тимо Глок Virgin-Cosworth 1:25,475 222
22 25 Бразилия Лукас ди Грасси Virgin-Cosworth 1:25,556 232
23 20 Индия Карун Чандхок HRT-Cosworth 1:26,750 243
24 21 Бразилия Бруно Сенна HRT-Cosworth 1:27,122 21

Примечания

1.  — Виталий Петров получил штраф и потерял пять позиций на старте из-за смены коробки передач после аварии на свободных заездах.
2.  — Пилоты «Virgin» Тимо Глок и Лукас ди Грасси получили штраф на потерю пяти мест на стартовой решётке из-за того что команда вовремя не сообщила о передаточных числах коробки передач.
3.  — Пилот «HRT» Карун Чандхок также потерял пять мест из-за смены коробки передач.

Гонка[править | править вики-текст]

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 6 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault B 66 1:35:44,101 25
2 4 8 Испания Фернандо Алонсо Ferrari B 66 +24,065 18
3 2 5 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault B 66 +51,338 15
4 6 3 Германия Михаэль Шумахер Mercedes B 66 +1:02,195 12
5 5 1 Великобритания Дженсон Баттон McLaren-Mercedes B 66 +1:03,728 10
6 9 7 Бразилия Фелипе Масса Ferrari B 66 +1:05,767 8
7 11 14 Германия Адриан Сутиль Force India-Mercedes B 66 +1:12,941 6
8 7 11 Польша Роберт Кубица Renault B 66 +1:03,677 4
9 17 9 Бразилия Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth B 65 +1 круг 2
10 15 17 Испания Хайме Альгерсуари2 Toro Rosso-Ferrari B 65 +1 круг 1
11 19 12 Россия Виталий Петров Renault B 65 +1 круг
12 10 23 Япония Камуи Кобаяси BMW Sauber-Ferrari B 65 +1 круг
13 8 4 Германия Нико Росберг Mercedes B 65 +1 круг
14 3 2 Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes B 64 +2 круга/Авария
15 16 15 Италия Витантонио Льюцци Force India-Mercedes B 64 +2 круга/Двигатель
16 13 10 Германия Нико Хюлькенберг Williams-Cosworth B 64 +2 круга
17 18 18 Италия Ярно Трулли Lotus-Cosworth B 63 +3 круга
18 22 24 Германия Тимо Глок Virgin-Cosworth B 63 +3 круга
19 23 25 Бразилия Лукас ди Грасси Virgin-Cosworth B 62 +4 круга
Сход 14 16 Швейцария Себастьен Буэми1 Toro Rosso-Ferrari B 42 Гидравлика
Сход 24 20 Индия Карун Чандхок HRT-Cosworth B 27 Подвеска
Сход 12 22 Испания Педро де ла Роса BMW Sauber-Ferrari B 18 Прокол
Сход 21 21 Бразилия Бруно Сенна HRT-Cosworth B 0 Авария
НС 20 19 Финляндия Хейкки Ковалайнен Lotus-Cosworth B Коробка передач

Примечания

1.  — Себастьен Буэми наказан штрафом «проезд через пит-лейн» за опасный выезд с пит-лейн.
2.  — Хайме Альгерсуари наказан штрафом «проезд через пит-лейн» за инициирование столкновения с Каруном Чандхоком.

Положение в чемпионате после Гран-при[править | править вики-текст]

Личный зачёт
Место +/- Пилот Очки
1 Великобритания Дженсон Баттон 70
2 1 Испания Фернандо Алонсо 67
3 2 Германия Себастьян Феттель 60
4 4 Австралия Марк Уэббер 53
5 3 Германия Нико Росберг 50
Кубок конструкторов
Место +/- Конструктор Очки
1 Великобритания McLaren-Mercedes 119
2 Италия Ferrari 116
3 Австрия Red Bull-Renault 113
4 Германия Mercedes 72
5 Франция Renault 50
  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Лось, Андрей. Финал сезона-2010 пройдет в Абу-Даби, f1news.ru (11 декабря 2010). Проверено 21 февраля 2010.
  2. Кабановский, Александр. Кристиан Клин: "Я быстро нашел предел возможностей машины", f1news.ru (7 мая 2010). Проверено 9 мая 2010. «Кристиан Клин (22-й): «День начался весело – суперлицензию я получил всего за десять минут до начала первой тренировки.».
  3. Гран При Испании: Свободные заезды в пятницу. f1news.ru (7 мая 2010). Проверено 9 мая 2010. Архивировано из первоисточника 20 апреля 2012.
  4. Гран При Испании: Свободные заезды в субботу. f1news.ru (8 мая 2010). Проверено 9 мая 2010. Архивировано из первоисточника 20 апреля 2012.
  5. Бухаров, Дмитрий. Петров потеряет пять мест на старте Гран При Испании, f1news.ru (8 мая 2010). Проверено 9 мая 2010.
  6. Бухаров, Дмитрий. Гонщики Virgin потеряют пять мест на старте, f1news.ru (8 мая 2010). Проверено 9 мая 2010.
  7. Бухаров, Дмитрий. Ferrari оштрафована за инцидент на пит-лейн, f1news.ru (8 мая 2010). Проверено 9 мая 2010.
  8. Гран При Испании: Квалификация. f1news.ru (8 мая 2010). Проверено 9 мая 2010. Архивировано из первоисточника 20 апреля 2012.
  9. Бухаров, Дмитрий. Чандхок потеряет пять мест на старте, f1news.ru (8 мая 2010). Проверено 9 мая 2010.
Предыдущая гонка:
Гран-при Китая 2010 года
FIA Формула-1
Чемпионат Мира, сезон 2010 года
Следующая гонка:
Гран-при Монако 2010 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Испании 2009 года
Гран-при Испании Следующая гонка:
Гран-при Испании 2011 года