Гран-при Италии 1959 года
| итал. 30o Gran Premio d'Italia | |
|---|---|
| Дата |
13 сентября 1959 года |
| Место | |
| Трасса |
Монца (5750 м) |
| Дистанция |
72 круга, 414,000 км |
| Погода |
Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 1:39,7 (207,6 км/ч) | |
| Быстрый круг | |
| 1:40,4 (206,2 км/ч) | |
| 32 круг | |
| Подиум | |
| Победитель | |
| 2 место | |
| 3 место | |
| 8 из 9 Гран-при Сезона 1959 / Гонка №83 | |
Гран-при Италии 1959 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1959 года. Автогонки прошли 13 сентября 1959 года на трассе Монца.
Отчёт [править]
Решающим фактором победы в этой гонке стал вес, Стирлинг Мосс выиграл гонку не меняя покрышек на своём болиде Cooper, хотя он вполне мог заехать на пит-стоп. Стирлинг провёл очень аккуратную гонку, он пропустил Ferrari. Тони Брукс принял хороший старт, но сошёл из-за проблем со сцеплением на первом круге. Грэм Хилл и потом Дэн Герни лидировали, но потеряли свои позиции после долгих пит-стопов. Мосс продолжил лидировать и установил новый рекорд трассы 200 км/ч. Это сократило его отрыв в чемпионате до 5,5 очков позади Джека Брэбема который приехал третьим. Фил Хилл был вторым, на домашней для Ferrari трассе, а его напарники по Ferrari заняли места с четвёртого по шестое Герни, Клиф Эллисон и Оливье Жедебьен.
Классификация [править]
| Место | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Cooper-Climax | D | 72 | 2:04:05,4 | 1 | 8 | |
| 2 | 32 | Ferrari | D | 72 | +46,7 | 5 | 6+1 | |
| 3 | 12 | Cooper-Climax | D | 72 | +1:12,5 | 3 | 4 | |
| 4 | 36 | Ferrari | D | 72 | +1:19,6 | 4 | 3 | |
| 5 | 34 | Ferrari | D | 71 | +1 круг | 8 | 2 | |
| 6 | 38 | Ferrari | D | 71 | +1 круг | 6 | ||
| 7 | 2 | BRM | D | 70 | +2 круга | 7 | ||
| 8 | 6 | BRM | D | 70 | +2 круга | 11 | ||
| 9 | 16 | Cooper-Climax | D | 70 | +2 круга | 13 | ||
| 10 | 26 | Aston Martin | A | 70 | +2 круга | 19 | ||
| 11 | 40 | Cooper-Maserati | D | 68 | +4 круга | 18 | ||
| 12 | 10 | Cooper-Climax | D | 68 | +4 круга | 12 | ||
| 13 | 4 | BRM | D | 67 | +5 кругов | 15 | ||
| 14 | 42 | Cooper-Maserati | D | 67 | +5 кругов | 16 | ||
| 15 | 28 | Maserati | D | 64 | +8 кругов | 21 | ||
| Сход | 24 | Aston Martin | A | 44 | Двигатель | 17 | ||
| Сход | 8 | Cooper-Climax | D | 22 | Двигатель | 9 | ||
| Сход | 22 | Cooper-Maserati | D | 18 | Двигатель | 12 | ||
| Сход | 20 | Lotus-Climax | D | 14 | Тормоза | 14 | ||
| Сход | 18 | Lotus-Climax | D | 1 | Сцепление | 10 | ||
| Сход | 30 | Ferrari | D | 0 | Сцепление | 2 |
Ссылки [править]
- Гран-при Италии 1959 года (рус.) на сайте wildsoft.ru
| Предыдущая гонка: Гран-при Португалии 1959 года |
FIA Формула-1 Чемпионат Мира, сезон 1959 года |
Следующая гонка: Гран-при США 1959 года |
|
|
||
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1958 года |
Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1960 года |
| Гран-при Италии | |
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1928 · 1933 · 1934 · 1947 · 1948 · 1949 |
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: |
1925 · 1926 · 1927 |
| Чемпионат Европы | 1931 · 1932 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| Гран-при Формулы-1 (1950–1959) — следующий » | |
|---|---|
| 1959 | МОН · 500 · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · СОЕ |
| 1958 | АРГ · МОН · НИД · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · МАР |
| 1957 | АРГ · МОН · 500 · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПЕС · ИТА |
| 1956 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА |
| 1955 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · НИД · ВЕЛ · ИТА |
| 1954 | АРГ · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА · ИСП |
| 1953 | АРГ · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА |
| 1952 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · НИД · ИТА |
| 1951 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · ИСП |
| 1950 | ВЕЛ · МОН · 500 · ШВА · БЕЛ · ФРА · ИТА |