Гран-при Италии 1965 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Италия Гран-при Италии 1965 года
итал. 36o Gran Premio d'Italia
Дата 12 сентября 1965 года
Место Италия, Монца
Трасса Монца (5750 м)
Дистанция 76 кругов, 437,000 км
Погода Солнечно, тепло, сухо
Поул
1:35,9 (215,8 км/ч) Великобритания Джим Кларк
Lotus-Climax
Быстрый круг
1:36,4 (214,7 км/ч)
46-й круг
Великобритания Джим Кларк
Lotus-Climax
Подиум
Победитель Великобритания Джеки Стюарт
BRM
2-е место Великобритания Грэм Хилл
BRM
3-е место Соединённые Штаты Америки Дэн Герни
Brabham-Climax
Карта трассы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 1965 года, этап № 8 из 10
Зачётная гонка № 139

Гран-при Италии 1965 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1965 года. Автогонки прошли 12 сентября 1965 года на трассе Монца.

Джим Кларк сражался за лидирование в течение первых двух третей гонки с Грэмом Хиллом, Джеки Стюартом и Джоном Сёртисом (который сошёл из-за проблем со сцеплением) вплоть до 64-го круга, когда он сошёл из-за поломки топливного насоса. Стюарт стал лидировать, и ожидалось, что он отдаст победу лидеру команды. Тем не менее, в повороте Parabolica на последнем круге Хилл взял слишком широко и его вынесло на траву, а затем в грязь и гравий. Стюарт одержал свою первую в карьере победу за BRM, а Хилл пришёл вторым, сделав «дубль» для BRM. Дэн Герни занял оставшееся место на подиуме, а Лоренцо Бандини, Брюс Макларен и Ричард Этвуд поделили оставшиеся очки за четвёртое, пятое и шестое места соответственно.

Гонка[править | править код]

Место С Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 3 32 Великобритания Джеки Стюарт BRM D 76 2:04:52,8 9
2 4 30 Великобритания Грэм Хилл BRM D 76 +3,3 6
3 9 12 Соединённые Штаты Америки Дэн Герни Brabham-Climax G 76 +16,5 4
4 5 4 Италия Лоренцо Бандини Ferrari D 76 +1:15,9 3
5 11 16 Новая Зеландия Брюс Макларен Cooper-Climax D 75 +1 круг 2
6 13 40 Великобритания Ричард Этвуд Lotus-BRM D 75 +1 круг 1
7 14 42 Швеция Йо Бонниер Brabham-Climax D 74 +2 круга
8 7 18 Австрия Йохен Риндт Cooper-Climax D 74 +2 круга
9 18 38 Великобритания Иннес Айрленд Lotus-BRM D 74 +2 круга
10 1 24 Великобритания Джим Кларк Lotus-Climax D 63 Топливный насос
11 8 26 Великобритания Майк Спенс Lotus-Climax D 62 Генератор
12 15 6 Италия Нино Ваккарелла Ferrari D 58 Двигатель
13 21 50 Италия Роберто Буссинелло BRM D 58 Давление масла
14 17 20 Соединённые Штаты Америки Ричи Гинтер Honda G 56 Зажигание
Сход 12 14 Новая Зеландия Денни Халм Brabham-Climax G 46 Подвеска
Сход 16 46 Австралия Фрэнк Гарднер Brabham-BRM D 45 Двигатель
Сход 10 44 Швейцария Йо Зифферт Brabham-BRM D 43 Коробка передач
Сход 20 28 Италия Джеки Lotus-Climax D 37 Коробка передач
Сход 2 8 Великобритания Джон Сёртис Ferrari D 34 Сцепление
Сход 6 22 Соединённые Штаты Америки Ронни Бакнем Honda G 27 Зажигание
Сход 23 48 Соединённые Штаты Америки Мастен Грегори BRM D 22 Коробка передач
Сход 19 10 Италия Джанкарло Багетти Brabham-Climax D 12 Двигатель
Сход 22 52 Италия Джорджо Басси BRM D 8 Двигатель
  • Круги лидирования:
Итого — лидер менялся рекордные в истории Формулы-1 39 раз.

Ссылки[править | править код]

Предыдущая гонка:
Гран-при Германии 1965 года
Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1965 года
Следующая гонка:
Гран-при США 1965 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1964 года
Гран-при Италии Следующая гонка:
Гран-при Италии 1966 года