Гран-при Малайзии 2006 года
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| англ. VIII Petronas Malaysian Grand Prix | |
| Дата | 19 марта |
| Место | Куала-Лумпур Малайзия |
| Трасса | Сепанг |
| Дистанция | 56 кругов, 310.408 км |
| Погода | Солнечно, сухо |
| Поул | |
| 1:33.840 | Джанкарло Физикелла Renault |
| Быстрый круг | |
| 1:34.803 45 круг |
Фернандо Алонсо Renault |
| Подиум | |
| Победитель | Джанкарло Физикелла Renault |
| 2 место | Фернандо Алонсо Renault |
| 3 место | Дженсон Баттон Honda |
| 2 Гран-при Сезона 2006 | |
Гран-при Малайзии — 2-й этап сезона 2006 Формулы-1. Гран-при Малайзии всегда считался одним из самых сложных в календаре чемпионата мира из-за тяжёлых погодных условий. В 2006 году это испытание оказалось не под силу новым моторам V8: двигатель был заменён на 5 машинах, а 4 сошли в гонке из-за проблем с мотором.
Абсолютного успеха на Гран-при Малайзии добилась команда Renault, которой удалось завоевать победный дубль, чего не происходило с 1982 года. Джанкарло Физикелла стартовал с поул-позишн и уверенно выиграл гонку. Его напарник Фернандо Алонсо благодаря блестящему старту и более выгодной стратегии смог занять второе место. Пилот команды Honda Дженсон Баттон занял 3-е место на пьедестале почёта.
Содержание |
[править] Гонка
Джанкарло Физикелла, стартовав с поула, уверенно выиграл гонку, не отдавая лидерство кроме как на время пит-стопов.
На старте лучшего результата добился Фернандо Алонсо: он смог прорваться с 7-го места на 3-е несмотря на тяжёлую машину. Гонщики Williams, занятые борьбой между собой, облегчили задачу пилоту Renault. Тяжёлый болид Алонсо, однако, не позволил испанцу соперничать с идущим вторым Баттоном, заставляя обороняться от атак Марка Уэббера, который сошёл на 16-м круге. Алонсо смог «пересидеть» Баттона на трассе, поехав на 2-й пит-стоп позднее, что позволило испанцу вернуться на трассу вторым.
В 4-м повороте гонки Кристиан Клин, атакую, задел машину Кими Райкконена, сломав ему подвеску, что вывело из гонки одного из фаворитов. Сам Клин смог доехать до боксов и продолжить гонку, но на 27-м круге сошёл также из-за проблем с подвеской. Фелипе Масса, стартовав с 21-го места из-за двукратной смены мотора, смог осуществить стратегию 1-го пит-стопа, как это сделал на предыдущей гонке Кими Райкконен, и финишировать 5-м впереди Михаэля Шумахера, который не смог опередить бразильца несмотря на старт с 14-го места. Последние несколько кругов гонки прошли в борьбе между партнёрами по команде Ferrari.
Ральф Шумахер стартовал с последнего 22-го места в связи со сменой мотора во время квалификации, но смог занять 8-е место, на последних кругах активно преследуя Жака Вильнёва. Ральф Шумахер был единственным пилотом, использовавшим стратегию 3-х пит-стопов, что способствовало успеху немца. Рубенс Баррикелло был близок к очковой зоне, но не смог в неё попасть из-за превышения скорости на пит-лейн и последовавшего наказания стоп-энд-гоу.
В гонке смогли финишировать лишь 14 пилотов, остальные же сошли по различным причинам. Но основной проблемой были моторы, которые не выдержали малайзийской жары, тем более, что предыдущая гонка проходила в столь же жарком Бахрейне. Несмотря на это пилот дебютирующей в Формуле-1 команды Super Aguri Honda, Такума Сато смог довести свой болид до финиша в обеих гонках. Пилот McLaren Хуан Пабло Монтойя второй раз набрал важные для команды очки, финишировав 4-м.
| Место | Пилот | Команда | Время/Сход | Старт | Пит |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Джанкарло Физикелла |
Renault | 1:30:40.529 | 1 | 2 |
| 2 |  Фернандо Алонсо |
Renault | + 4.585 | 7 | 2 |
| 3 |  Дженсон Баттон |
Honda | + 9.631 | 2 | 2 |
| 4 |  Хуан Пабло Монтойя |
McLaren | + 39.351 | 5 | 2 |
| 5 |  Фелипе Масса |
Ferrari | + 43.254 | 21 | 1 |
| 6 |  Михаэль Шумахер |
Ferrari | + 43.854 | 14 | 2 |
| 7 |  Жак Вильнёв |
BMW | + 1:20.461 | 10 | 2 |
| 8 | Ральф Шумахер |
Toyota | + 1:21.288 | 22 | 3 |
| 9 | Ярно Трулли |
Toyota | + 1 круг | 9 | 2 |
| 10 | Рубенс Баррикелло |
Honda | +1 круг | 20 | 2 |
| 11 | Витантонио Лиуцци |
Toro Rosso | + 2 круга | 13 | 2 |
| 12 |  Кристиан Альберс |
Midland | + 2 круга | 15 | 2 |
| 13 |  Тьяго Монтейро |
Midland | + 2 круга | 16 | 2 |
| 14 |  Такума Сато |
Super Aguri | + 3 круга | 17 | 2 |
| Сход | Ник Хайдфельд |
BMW | Мотор (49) | 11 | 2 |
| Сход |  Скотт Спид |
Toro Rosso | Сцепление (42) | 12 | 1 |
| Сход | Юдзи Иде |
Super Aguri | Механика (34) | 18 | 1 |
| Сход |  Кристиан Клин |
Red Bull | Подвеска (27) | 8 | 2 |
| Сход |  Марк Уэббер |
Williams | Мотор (16) | 4 | 1 |
| Сход | Дэвид Култхард |
Red Bull | Гидравлика (11) | 19 | 0 |
| Сход | Нико Росберг |
Williams | Мотор (7) | 3 | 0 |
| Сход |  Кими Райкконен |
McLaren | Авария (1) | 6 | 0 |
Лучший круг: Фернандо Алонсо — 1:34.803, на 45-м круге.
Лидеры гонки: Джанкарло Физикелла 1—17, 26—37, 43—56 (43); Дженсон Баттон 18 (1); Фернандо Алонсо 19—25, 38—42 (12).
[править] Квалификация
| Место | Пилот | Команда | 3 сессия | 2 сессия | 1 сессия |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Джанкарло Физикелла |
Renault | 1:33.840 | 1:33.623 | 1:35.488 |
| 2 | Дженсон Баттон |
Honda | 1:33.986 | 1:33.527 | 1:35.023 |
| 3 | Нико Росберг |
Williams | 1:34.626 | 1:34.562 | 1:35.105 |
| 4 | Михаэль Шумахер |
Ferrari | 1:34.668 | 1:34.574 | 1:35.810 |
| 5 | Марк Уэббер |
Williams | 1:34.672 | 1:34.279 | 1:35.252 |
| 6 | Хуан Пабло Монтойя |
McLaren | 1:34.916 | 1:34.568 | 1:34.536 |
| 7 | Кими Райкконен |
McLaren | 1:34.983 | 1:34.351 | 1:34.667 |
| 8 | Фернандо Алонсо |
Renault | 1:35.747 | 1:33.997 | 1:35.514 |
| 9 | Кристиан Клин |
Red Bull | 1:38.715 | 1:34.537 | 1:35.171 |
| 10 | Ральф Шумахер |
Toyota | без времени | 1:34.586 | 1:35.214 |
| 11 | Дэвид Култхард |
Red Bull | 1:34.614 | 1:34.839 | |
| 12 | Рубенс Баррикелло |
Honda | 1:34.683 | 1:35.526 | |
| 13 | Ярно Трулли |
Toyota | 1:34.702 | 1:35.517 | |
| 14 | Жак Вильнёв |
BMW | 1:34.752 | 1:35.391 | |
| 15 | Ник Хайдфельд |
BMW | 1:34.783 | 1:35.588 | |
| 16 | Фелипе Масса |
Ferrari | без времени | 1:35.091 | |
| 17 | Скотт Спид |
Toro Rosso | 1:36.297 | ||
| 18 | Витантонио Лиуцци |
Toro Rosso | 1:36.581 | ||
| 19 | Кристиан Альберс |
Midland | 1:37.426 | ||
| 20 | Тьяго Монтейро |
Midland | 1:37.819 | ||
| 21 | Такума Сато |
Super Aguri | 1:39.011 | ||
| 22 | Юдзи Иде |
Super Aguri | 1:40.720 |
Пятеро гонщиков будут стартовать в гонке не со своих квалификационных позиций в связи с заменами моторов:
- Мотор на машине Дэвида Култхарда отказал на круге возвращения в боксы после Гран-при Бахрейна.
- Михаэль Шумахер сменил мотор на пятничных свободных заездах. Ferrari утверждает, что это было сделано в целях предосторожности, так как уже были проблемы с моторами Массы и Дэвида Култхарда.
- Фелипе Масса заменил мотор дважды. Было решено, что он не примет участия в квалификации, но Масса всё же участвовал в 1-й сессии, прошёл во 2-ю, но больше на трассу не выезжал.
- Рубенс Баррикелло также был оштрафован на 10 позиций за замену мотора.
- Мотор Ральфа Шумахера сгорел на квалификации, после того как немец прошёл в десятку лучших. Результат Ральфа был зафиксирован 10-м и не мог быть улучшен. За замену мотора Ральф Шумахер потерял 10 мест в гонке стартовал последним, поскольку замена была сделана им последним из всех гонщиков.
[править] Свободные заезды
На свободных заездах команды экономили ресурсы ещё молодого мотора V8, поэтому основные пилоты проехали очень мало кругов, предоставив трассу третьим пилотам. Лучшее время первой сессии у Александра Вурца из Williams (1:34.946).
Во второй сессии лучшее время показал Энтони Дэвидсон (Honda, 1:35.041).
Подробные результаты пятничных свободных заездов: [1].
В третьей (субботней) сессии участвовали только основные пилоты команд, хотя, экономя ресурс мотора, никто не проехал более 21 круга. Лучшее время показал Михаэль Шумахер (Ferrari, 1:34.126). Субботние свободные заезды: [2].
[править] Рекорды
- Команда Renault впервые с Гран-при Франции 1982 года завоевала победный дубль: её пилоты заняли в гонке 1-е и 2-е места.
[править] Пресс-конференции
- Четверг. Участвовали: Дженсон Баттон (Honda), Жак Вильнев (BMW), Дэвид Култхард (Red Bull), Ральф Шумахер (Toyota).
- Пятница. Участвовали: Патрик Хэд (Williams), Джон Хауэтт (Toyota), Марио Тайссен (BMW), Джеф Уиллис (Honda).
- Суббота. Пресс-конференция после квалификации. Участвовали обладатели первых 3-х мест на стартовой решётке: Джанкарло Физикелла (Renault), Дженсон Баттон (Honda), Нико Росберг (Williams).
- Воскресенье. Пресс-конференция после гонки. Участвовали гонщики на подиуме: Джанкарло Физикелла (Renault), Фернандо Алонсо (Renault), Дженсон Баттон (Honda).
[править] Ссылки
- 2006 Malaysian Grand Prix — результаты Гран-при на официальном сайте Формулы-1.
- После гонки — комментарии пилотов и руководителей команд.
| Гран-при Бахрейна |  |
Гран-при Австралии |
| 12 марта 2006 года | 2 апреля 2006 года | |
| Сезон 2006 Формулы-1 | ||
