Гран-при России

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Флаг России Гран-при России
Сочи Автодром
Circuit Sochi.svg
Место проведения Флаг России Сочи
Краснодарский край
Кругов 53
Длина круга 5 848 м
Длина гонки 309 745 м
Больше всего побед в Гран-при:
Пилот Великобритания Льюис Хэмилтон (1)
Команда Германия Mercedes (1)
Последняя гонка (2014):
Победитель
Великобритания Льюис Хэмилтон Германия Mercedes 1:31:50,744
Поул-позиция
Великобритания Льюис Хэмилтон Германия Mercedes 1:38,513
Быстрый круг
Финляндия Валттери Боттас Великобритания Williams-Mercedes 1:40,896
Портал Формула-1
Подписание контракта о проведении Гран-при в присутствии Владимира Путина

Гран-при России — этап Формулы-1, который проводится в России в Сочи на трассе в Олимпийском парке с 2014 года, спустя 100 лет после последнего Гран-при России, проведенного в дореволюционное время.

14 октября 2010 года был подписан контракт на проведение Гран-при до 2020 года с опционом на продление. С российской стороны контракт подписал генеральный директор ОАО «Центр передачи технологий строительного комплекса Краснодарского края „Омега“» Михаил Капирулин, а финансирование гарантировали подписи под отдельным договором руководства ОАО «Лукойл», ГК «Ростехнологии», компании «Базовый элемент» и ОАО «МегаФон».

Первая гонка состоялась 12 октября 2014 года[1].

Победители Гран-при России[править | править вики-текст]

Розовым цветом помечены Гран-при, не входившие в чемпионат Формулы-1.

Год Пилот Конструктор Место Отчет
2014 Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон Mercedes Сочи Автодром Отчёт
1914 Флаг Германии (1871—1918, 1933—1935) Вилли Шолль Benz Санкт-Петербург Отчёт
1913 Флаг Российской империи Георгий Суворин Benz Санкт-Петербург Отчёт

История[править | править вики-текст]

Победитель Гран-при России 1913 года Г. Суворин
Серебряный призер Гран-при России 1913 года Иванов

Первое соревнование на автомобилях в России было проведено 11 октября 1898 года под Санкт-Петербургом. Дистанция гонки составляла 39 вёрст, а победителем стал Павел Николаевич Беляев на французском трицикле «Clement» с двигателем «Де Дион-Бутон» 1,3/4 л.c., преодолев маршрут за 1 час 33 минуты 36 секунд[2][3]. Стоит отметить, что в этот день было холодно и дорога была скользкая. Всего в этой гонке принимало участие 7 машин (одна — вне зачёта из-за большой массы).

Гран-при России проводился два раза в Российской империи в 1913 и 1914 годах.

7 июня 1913 года в Санкт-Петербурге был проведён Гран-при России. Гонку выиграл Г. Суворин на автомобиле Benz 29/60 hp, пройдя дистанцию за 2 часа 23 минуты и 54 секунды. Второе место завоевал И. Иванов на Russo-Baltique C24/58, третье Р. Нотомб на Bergmann-Metallurgique 27/80[4]. Гонка проходила на 30-километровом замкнутом четырехугольнике между Красным Селом, Лигово и станцией Александрово, длина трассы 212,8 км[5].

31 мая 1914 года в Санкт-Петербурге прошёл второй Гран-при в дореволюционной России. Гонку выиграл Вилли Шолль на автомобиле Benz 55/150 hp,[4] второе место завоевал С. Овсянников на Vauxhall 30/98E, третье Б. д’Аргентине на Aquila Italiana.

Проекты проведения Гран-при Формулы-1 в России (СССР) появились ещё в 80-х годах, вместо Гран-при Венгрии 1986 года первая гонка в социалистической стране могла пройти в СССР[6].

В 1982 Берни Экклстоун (глава Формулы-1) приезжал в СССР для проведения переговоров о проведении Гран-при СССР, в 1983 году московский этап был включён в предварительный календарь чемпионата мира. Трассу планировалось организовать на Воробьевых горах в Москве. Бюрократические барьеры помешали проведению Гран-при[7].

В 2001 году президентом России Путиным был утверждён план строительства автодрома «Пулковское кольцо» вблизи аэропорта Пулково[8][9].

В 2003 году правительством Москвы был утверждён проект строительства трассы в районе Молжаниновский (Северный округ Москвы) для проведения этапа Формулы-1[10].

В марте 2008 года прошли переговоры Берни Экклстоуна с губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко о проведении Петербургского этапа[7].

Проекты трасс для Формулы-1[править | править вики-текст]

Год Трасса Организатор Стоимость строительства, $
1987 Тушино (Москва) Dorna Management (Люксембург) 80 млн
1993 Балтийская корона (Калининград) IABC (Лихтенштейн) 130 млн
1994 Ярославль ООО Карринг-Инвест 90 млн
1994 Чехов (дер. Новый Быт) АО ЛогоВАЗ нет данных
1995 Крылатское (Москва) АО ЛогоВАЗ нет данных
1998 Тула ЗАО Русское Кольцо 110 млн
1999 Пулково (Санкт-Петербург) ЗАО Пулковское кольцо 60 млн
1999 Подрезково-Молжаниновка (Москва) Правительство Москвы 100 млн
2000 Нагатино (Москва) Правительство Москвы и ОАО Нагатино, TWR Group (Великобритания) 100 млн

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]