Гран-при Сан-Марино 2006 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Флаг Сан-Марино Гран-при Сан-Марино 2006 года
итал. XXVI Gran Premio Foster's di San Marino
Дата

23 апреля

Место

Имола
Италия

Трасса

Автодром Энцо и Дино Феррари (4933 м)

Дистанция

62 круга, 305,609 км

Погода

Солнечно, сухо
Воздух +27 °C, трасса +43 °C

Поул
1:22,795

Михаэль Шумахер
Ferrari

Быстрый круг
1:24,569

Фернандо Алонсо

23 круг

Renault

Подиум
Победитель

Михаэль Шумахер
Ferrari

2 место

Фернандо Алонсо
Renault

3 место

Хуан Пабло Монтойя
McLaren

4 Гран-при Сезона 2006

Гран-при Сан-Марино — 4-й Гран-при Формулы-1 в сезоне 2006 года. Проводился с 21 по 23 апреля 2006 года в Имоле на Автодроме Энцо и Дино Феррари.

Победу одержал стартовавший с поула Михаэль Шумахер, 2-м пришёл Фернандо Алонсо, атаковавший Шумахера на протяжении всей гонки, но так и не сумевший его пройти. 3-е место занял Хуан Пабло Монтойя.

Гонка[править | править вики-текст]

Михаэль Шумахер одержал 85-ю в карьере победу, выиграв Гран-при Сан-Марино. Наиболее яркой частью гонки стала борьба за победу между Шумахером и Алонсо, в которой немец смог отстоять первое место.

На старте большинство пилотов сохранили или незначительно улучшили свои позиции. На первом же круге произошла сильнейшая авария Кристиана Альберса: в повороте Villeneuve его атаковал Юдзи Иде, но не рассчитал траекторию и врезался в машину голландца. Та совершила 3,5 оборота в плоскости, перпендикулярной болиду, и осталась лежать вверх колёсами. Гонщик не пострадал и смог самостоятельно вернуться в боксы, а на трассе на 2 круга появилась машина безопасности. После гонки инцидент был рассмотрен стюардами FIA, которые вынесли официальное предупреждение Юдзи Иде.

После рестарта на 3-м круге порядок пилотов не изменился. Первую волну пит-стопов открыл Рубенс Баррикелло на 12-м круге. Фернандо Алонсо останаовился в боксах на 25-м круге. Более поздний пит-стоп, нежели у Баттона (15-й круг), Массы (19-й) и Шумахера (20-й) позволил Алонсо вернуться на трассу вторым, проигрывая Шумахеру 11 секунд.

После первого пит-стопа Алонсо началась самая интересная ситуация гонки, которая была прокомментирована многими знатоками Формулы-1 и позволила создать массу теорий. Начиная с 25-го круга (пит-стопа Алонсо) Михаэль Шумахер стал проезжать круги приблизительно на 1,5 секунды медленнее, чем раньше. Это позволило Алонсо к 34-му кругу догнать Шумахера и атаковать его. Испанцу не удавалось обогнать Михаэля ввиду защитных действий последнего и характеристик трассы, препятствующих обгону. На 42-м круге Алонсо поехал на 2-й пит-стоп, хотя, скорее всего, топлива в его баках было ещё достаточно. По всей видимости, в команде Renault приняли такое решение, поскольку атаки испанца были безуспешны. Возможно, руководители команды хотели попытаться обогнать Шумахера после пит-стопа. На это позволяло надеяться явное преимущество в скорости у Алонсо. Однако в тот момент, когда Фернандо Алонсо отправился в боксы, Михаэль Шумахер проехал свой круг более чем на 1 секунду быстрее своего прежнего темпа. После этого пилот Ferrari пошёл на 2-й пит-стоп и смог вернуться на трассу перед Алонсо, а затем без труда удерживал его за собой до финиша. Подробный анализ этих событий проведён на сайте f1news.ru.

Помимо борьбы за победу красивыми моментами гонки были поединки Райкконена и Массы за 4-е место, Физикеллы и Баттона за 7-е. Как и в борьбе за первое место, в этих парах обгонов не произошло.

Неудачно выступили гонщики команды Honda: стартовав с 2-го и 3-го мест Баттон и Баррикелло заняли лишь 7-е и 10-е места на фишише. Для Баттона это было отчасти связано с инцидентом во время пит-стопа: мехник, державший леденец поднял его слишком рано, когда болид ещё не был заправлен. Затем он опустил табличку, но Баттон уже стартовал и оборвал топливный шланг. Пилоту пришлось остановиться и дождаться, когда «пистолет» шланга будет вынут из машины. Из-за этого было потеряно много времени. Также, возможно, стратегия 3-х пит-стопов была неудачной: кроме Баттона, ей воспользовался только Ральф Шумахер, но он финишировал 9-м.

Помимо пилотов Ferrari, Renault и McLaren в очки вошли Марк Уэббер (6-е место) и Дженсон Баттон (7-е место). 6 пилотов сошли по различным причинам.

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода Пит О
1 1 5 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari ? 62 1:31:06,486 2 10
2 5 1 Флаг Испании Фернандо Алонсо Renault ? 62 +2,096 2 8
3 7 4 Флаг Колумбии Хуан Пабло Монтойя McLaren ? 62 +15,868 2 6
4 4 6 Флаг Бразилии Фелипе Масса Ferrari ? 62 +17,096 2 5
5 8 3 Флаг Финляндии Кими Райкконен McLaren ? 62 +17,524 2 4
6 10 9 Флаг Австралии Марк Уэббер Williams ? 62 +37,739 2 3
7 2 12 Флаг Великобритании Дженсон Баттон Honda ? 62 +39,635 3 2
8 11 2 Флаг Италии Джанкарло Физикелла Renault ? 62 +40,200 2 1
9 6 7 Флаг Германии Ральф Шумахер Toyota ? 62 +45,511 3
10 3 11 Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло Honda ? 62 +1:17,851 2
11 13 10 Флаг Германии Нико Росберг Williams ? 62 +1:19,675 2
12 12 17 Флаг Канады Жак Вильнёв BMW Sauber ? 62 +1:22,370 2
13 15 16 Флаг Германии Ник Хайдфельд BMW Sauber ? 61 +1 круг 2
14 16 20 Флаг Италии Витантонио Лиуцци Toro Rosso ? 61 +1 круг 2
15 18 21 Флаг США Скотт Спид Toro Rosso ? 61 +1 круг 2
16 19 18 Флаг Португалии Тьягу Монтейру MidlandF1 ? 60 +2 круга 2
Сход 14 14 Флаг Великобритании Дэвид Култхард Red Bull ? 48 Привод 2
Сход 21 22 Флаг Японии Такума Сато Super Aguri ? 45 Вылет 2
Сход 17 15 Флаг Австрии Кристиан Клин Red Bull ? 41 Гидравлика 1
Сход 22 23 Флаг Японии Юдзи Иде Super Aguri ? 24 Подвеска 2
Сход 9 8 Флаг Италии Ярно Трулли Toyota ? 7 Рулевое управление 0
Сход 20 19 Флаг Нидерландов Кристиан Альберс MidlandF1 ? 1 Авария 0

Лучший круг: Фернандо Алонсо — 1:24,569, на 23-м круге.

Лидеры гонки: Михаэль Шумахер 1—20, 26—42, 45—62 (55); Фернандо Алонсо 21—25 (5); Хуан Пабло Монтойя 43—44 (2).


Квалификация[править | править вики-текст]

Михаэль Шумахер завоевал 66-ю поул-позицию в своей карьере, выйдя по этому показателю на первое место среди всех пилотов Формулы-1.

В 3-й раз подряд Дженсон Баттон стартовал с первого ряда. Кроме того, для Баттона это 10-й старт с первого ряда в карьере. Его партнёр Рубенс Баррикелло занял 3-е место — лучшее в его новой команде Honda. Необычно низко квалифицировались пилоты Renault и McLaren, Джанкарло Физикелла даже не смог попасть в последнюю сессию.

Смен моторов не было, поэтому все пилоты стартовали в гонке со своих квалификационных позиций. Перед субботними свободными заездами на болиде Хуана Пабло Монтойи была обнаружена поломка системы подачи топлива. Её не удалось устранить, поэтому Монтойя выступал в квалификации и гонке на запасном болиде. Штрафа он за это не получил, так как двигатель не был заменён: он был переставлен с основной машины колумбийца.

Время, показанное Михаэлем Шумахером во второй квалификационной сессии (1:22,579) стало лучшим временем уик-энда.

Место Пилот Команда 3 сессия 2 сессия 1 сессия
1 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari 1:22,795 1:22,579 1:24,598
2 Флаг Великобритании Дженсон Баттон Honda 1:22,988 1:23,749 1:24,480
3 Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло Honda 1:23,242 1:23,760 1:24,727
4 Флаг Бразилии Фелипе Масса Ferrari 1:23,702 1:23,595 1:24,884
5 Флаг Испании Фернандо Алонсо Renault 1:23,709 1:23,743 1:23,536
6 Флаг Германии Ральф Шумахер Toyota 1:23,772 1:23,565 1:24,370
7 Флаг Колумбии Хуан Пабло Монтойя McLaren 1:24,021 1:23,760 1:24,960
8 Флаг Финляндии Кими Райкконен McLaren 1:24,158 1:23,190 1:24,259
9 Флаг Италии Ярно Трулли Toyota 1:24,172 1:23,727 1:24,446
10 Флаг Австралии Марк Уэббер Williams 1:24,795 1:23,718 1:24,992
11 Флаг Италии Джанкарло Физикелла Renault 1:23,771 1:24,434
12 Флаг Канады Жак Вильнёв BMW 1:23,887 1:25,081
13 Флаг Германии Нико Росберг Williams 1:23,966 1:24,495
14 Флаг Великобритании Дэвид Култхард Red Bull 1:24,101 1:24,849
15 Флаг Германии Ник Хайдфельд BMW 1:24,129 1:25,410
16 Флаг Италии Витантонио Лиуцци Toro Rosso 1:24,520 1:24,879
17 Флаг Австрии Кристиан Клин Red Bull 1:25,410
18 Флаг США Скотт Спид Toro Rosso 1:25,437
19 Флаг Португалии Тьягу Монтейру Midland 1:26,820
20 Флаг Нидерландов Кристиан Альберс Midland 1:27,088
21 Флаг Японии Такума Сато Super Aguri 1:27,609
22 Флаг Японии Юдзи Иде Super Aguri 1:29,282

Свободные заезды[править | править вики-текст]

На пятничных свободных заездах боевые пилоты были необычно активны и сумели опередить третьих пилотов, что является редкостью ввиду экономии ресурсов мотора. Первую сессию выиграл Михаэль Шумахер (1:24,751), вторую — Фернандо Алонсо (1:25,043). В первой сессии участвовало всего 18 пилотов, во второй — все 28. Погода была солнечной и сухой, температура воздуха +24…+25°C, асфальта — +29…+31°C. Подробные результаты пятничных свободных заездов: [1].

В субботних свободных заездах, согласно правилам, участвовали только боевые пилоты. Лучшее время показал Михаэль Шумахер (1:23,787). Единственным, кто не показал времени, был Хуан Пабло Монтойя, на болиде которого возникли неполадки с системой подачи топлива. Неполадку устранить не удалось, и Монтойя стартовал на запасной машине. Погода в субботу была солнечной и сухой, температура воздуха +25°C, асфальта — +31°C. Подробные результаты субботних свободных заездов: [2].

Таким образом, лучшее время свободных заездов установил Михаэль Шумахер в субботней сессии. Это время, однако, было перебито Михаэлем же в квалификации (1:22,795).

Рекорды[править | править вики-текст]

  • Михаэль Шумахер завоевал 66-ю поул-позицию в своей карьере, став лидером Формулы-1 по этому показателю, опередив Айртона Сенну, у которого этот показатель равен 65-ти.
  • Кроме того, Михаэль набрал теперь на этом автодроме более 100 очков (102), что тоже пока никому не удавалось ни на каком автодроме.

Пресс-конференции[править | править вики-текст]

  • Четверг (англ.). Участвовали: Витантонио Лиуцци (Toro Rosso), Нико Росберг (Williams), Михаэль Шумахер (Ferrari), Ярно Трулли (Toyota).
  • Пятница (англ.). Участвовали: Бернард Фергюсон (Cosworth), Паоло Мартинелли (Ferrari), Отмар Сафнауэр (Honda) и Роб Уайт (Renault).
  • Суббота (англ.). Пресс-конференция после квалификации. В ней принимали участие обладатели первых 3-х мест на стартовой решётке: Михаэль Шумахер (Ferrari), Дженсон Баттон (Honda) и Рубенс Баррикелло (Honda).
  • Воскресенье (англ.). Пресс-конференция после гонки. В ней участвовали гонщики, взошедшие на подиум: Михаэль Шумахер (Ferrari), Фернандо Алонсо (Renault) и Хуан Пабло Монтойя (McLaren).

Ссылки[править | править вики-текст]

Предыдущая гонка:
Гран-при Австралии 2006 года
FIA Формула-1
Чемпионат Мира, сезон 2006 года
Следующая гонка:
Гран-при Европы 2006 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Сан-Марино 2005 года
Гран-при Сан-Марино Следующая гонка: