Гран-при Франции 1950 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Франция Гран-при Франции 1950 года
фр. 37e Grand Prix de l'ACF
Дата

2 июля 1950 года

Место

Франция, Реймс

Трасса

Реймс-Гу (7815 м)

Дистанция

64 круга, 500,160 км

Погода

Солнечно, жарко, сухо

Поул
2:30,6 (186,8 км/ч)

Флаг Аргентины Хуан Мануэль Фанхио
Alfa-Romeo

Быстрый круг
2:35,6 (180,8 км/ч)

Флаг Аргентины Хуан Мануэль Фанхио

52 круг

Alfa-Romeo

Подиум
Победитель

Флаг Аргентины Хуан Мануэль Фанхио
Alfa-Romeo

2 место

Флаг Италии Луиджи Фаджиоли
Alfa-Romeo

3 место

Флаг Великобритании Питер Уайтхед
Ferrari

 

Reims-Gueux1950.png

6 из 7 Гран-при Сезона 1950 / Гонка №6

Гран-при Франции 1950 года — шестой этап чемпионата мира 1950 года, состоявшийся 2 июля 1950 года на трассе в Реймсе. Как и прочие европейские гонки сезона, гонка прошла при доминировании пилотов «Альфа-Ромео» — они заняли весь первый ряд на старте и первые два места на финише. Фанхио победил, установив также быстрый круг и завоевав поул-позицию. Фаджиоли стал вторым после того, как Фарина откатился назад из-за проблем с топливным насосом. Заводские пилоты Феррари, разочарованные слабыми результатами в тренировках, отказались от старта. В их отсутствие марку представлял только одинокий частник Уайтхед, который и занял оставшееся место на подиуме (отстав, правда, от «Альфетт» аж на три круга). Четвертым стал единственный пилот «Гордини» Манзон, для которого эти очки стали единственными в сезоне. Два очка за пятое места поделили между собой Этанселен и Шабу, отставшие еще на два круга. Никто из пилотов «Мазерати» до финиша не добрался, а на "Тальбо" финишировали только двое из семи автомобилей.

Перед гран-при[править | править вики-текст]

Posterfrance1950.jpg

После Гран-при Бельгии прошло две недели, при этом в перерыве не проводилось никаких внезачетных соревнований, так что пелотон вновь расширился до нормальных масштабов. Фаворитами по-прежнему считались гонщики команды Alfa Romeo, приехавшие в неизменном составе. . Команда «Феррари» привезла для обоих своих гонщиков машины, снабженные новым безнаддувным 3,3-литровым двигателем (при том что допускался объем вплоть до 4,5 литров). Результаты на практиках оказались неудовлетворительны и Коммендаторе решил вместо гран-при участвовать в гонке поддержки Формулы-2. В результате единственным пилотом на «Феррари» оказался частник Уайтхед.

Команда «Тальбо» вместо Этанселена пригласила Соммера, прекрасно выступившего на предыдущем этапе, предоставив ему новейший болид модификации «T26-GS». Этанселен же стартовал в частном порядке, но на заводском болиде более современной версии. В число участников вернулись заводская команда «Мазерати», и множество частных команд. При этом «Scuderia Ambrosiana» вновь была представлена двумя гонщиками, на этот раз это были Парнелл и Хэмпшир. Вернулась также и заводская «Гордини», на этот раз только одним автомобилем для Манзона. В составе «Scuderia Achille Varzi» в гонки вернулся Гонсалес, также присутствовали гонщики на частных «Тальбо». Следует отметить, что на этот раз в пелотоне полностью отсутствовали английские автомобили.

Команда Конструктор Шасси Двигатель Ш Пилот
SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8S P 2 Италия Нино Фарина
4 Италия Луиджи Фаджиоли
6 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио
Scuderia Ferrari Ferrari 125/275 Ferrari V12 P 8 Италия Луиджи Виллорези
10 Италия Альберто Аскари
Automobiles Talbot-Darracq SA Talbot-Lago T26C-GS Talbot L6 D 12 Франция Раймон Соммер
T26C-DA 18 Франция Ив Жиро-Кабанту
20 Франция Луи Розье
Частные заявки Ferrari 125 Ferrari V12S D 14 Великобритания Питер Уайтхед
Talbot-Lago T26C-DA Talbot L6 D 16 Франция Филипп Этанселен
Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 22 Франция Пьер Левег
Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 26 Франция Шарль Поцци
Ecurie Lutetia Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 24 Франция Эжен Шабу
Officine Alfieri Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4S P 28 Италия Франко Роль
30 Монако Луи Широн
Scuderia Ambrosiana Maserati 4CLT/48 Maserati L4S D 32 Великобритания Редж Парнелл
34 Великобритания Дэвид Хэмпшир
Scuderia Achille Varzi Maserati 4CLT/48 Maserati L4S P 36 Аргентина Хосе-Фройлан Гонзалес
38 Италия Джанфранко Комотти
Scuderia Milano Maserati Milano 4CLT/50 Maserati Milano L4S P 40 Италия Феличе Бонетто
Ecurie Belge Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 42 Бельгия Джонни Клэз
Equipe Gordini Simca-Gordini T15 Gordini L4S Е 44 Франция Робер Манзон

Квалификация[править | править вики-текст]

На квалификации Фанхио завоевал поул, опередив ставшего вторым Фарину почти на две секунды. Тот, в свою очередь, оторвался от третьего места Фаджиоли чуть более чем на две секунды. Остальные же гонщики уступили даже от Фаджиоли более четырех секунд. Таким образом, «Альфам» достался весь первый ряд на старте. Квалифицировавшиеся далее пилоты проиграли еще больше: Этанселен на четвертом месте проиграл лидеру 8 секунд, Жиро-Кабанту - целых 12. Оставшаяся группа пилотов квалифицировалась достаточно плотно, но в трех секундах позади Жиро-Кабанту и в 15-ти от лидера. Соммер не оправдал доверия, оказанному руководством компании «Тальбо», сумев завоевать только 17-е место — наихудшее среди пилотов на «Тальбо».

Место Пилот Конструктор Время Отрыв
1 6 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 2:30,6
2 2 Италия Нино Фарина Alfa Romeo 2:32,5 +01,9
3 4 Италия Луиджи Фаджиоли Alfa Romeo 2:34,7 +04,1
4 16 Франция Филипп Этанселен Talbot-Lago 2:39,0 +08,4
5 18 Франция Ив Жиро-Кабанту Talbot-Lago 2:42,7 +12,1
6 20 Франция Луи Розье Talbot-Lago 2:46,0 +15,4
7 28 Италия Франко Роль Maserati 2:46,7 +16,1
8 36 Аргентина Хосе-Фройлан Гонзалес Maserati 2:48,0 +17,4
9 22 Франция Пьер Левег Talbot-Lago 2:49,0 +18,4
10 24 Франция Эжен Шабу Talbot-Lago
11 40 Италия Феличе Бонетто Maserati Milano
12 32 Великобритания Редж Парнелл Maserati
13 44 Франция Робер Манзон Simca-Gordini
14 26 Монако Луи Широн Maserati
15 42 Бельгия Джонни Клэз Talbot-Lago
16 26 Франция Шарль Поцци Talbot-Lago
17 12 Франция Раймон Соммер Talbot-Lago
18 34 Великобритания Дэвид Хэмпшир Maserati
19 14 Великобритания Питер Уайтхед Ferrari
Отк 8 Италия Луиджи Виллорези Ferrari
Отк 10 Италия Альберто Аскари Ferrari
НПР 38 Италия Джанфранко Комотти Maserati


Гонка[править | править вики-текст]

Гонка, как и ожидалось, проходила при полном доминировании гонщиков Alfa Romeo. Фарина со старта захватил лидерство, но затем столкнулся с проблемами с топливным насосом и скатился в конец пелетона. Впоследствии ему удалось снова прорвался на третье место, но незадолго до финиша сошел. В его отсутствие Фанхио без труда победил, опередив товарища по команде Фаджиоли на 25 секунд. Третьим, несмотря на проблемы с двигателем на последних кругах, финишировал Уайтхед. От лидера он отстал на три круга. Занявший четвертое место Манзон проиграл ему более минуты. Пятое же место и два очка достались Этанселену и Шабу (по одному очку каждому), по очереди управлявшим своим болидом. Лидеру они проиграли целых пять кругов. До фишиша добралось всего восемь болидов из восемнадцати стартовавших, в основном из-за ненадежности «Мазерати» и «Тальбо-Лаго».

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 6 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo P 64 2:57:52,8 8+1
2 3 4 Италия Луиджи Фаджиоли Alfa Romeo P 64 +0:25,7 6
3 18 14 Великобритания Питер Уайтхед Ferrari D 61 +3 круга 4
4 12 44 Франция Робер Манзон Simca-Gordini Е 61 +3 круга 3
5 4 16 Франция Филипп Этанселен Talbot-Lago D 33 +5 кругов 1
Франция Эжен Шабу 26 1
6 15 26 Франция Шарль Поцци Talbot-Lago D 14 +8 кругов
Франция Луи Розье 42
7 2 2 Италия Нино Фарина Alfa Romeo P 55 Бензонасос
8 5 18 Франция Ив Жиро-Кабанту Talbot-Lago D 52 +12 кругов
Сход 9 22 Франция Пьер Левег Talbot-Lago D 36 Двигатель
Сход 10 40 Италия Феличе Бонетто Maserati Milano P 14 Двигатель
Сход 14 42 Бельгия Джонни Клэз Talbot-Lago D 11 Перегрев
Сход 6 42 Франция Луи Розье Talbot-Lago D 10 Перегрев
Сход 11 32 Великобритания Редж Парнелл Maserati D 9 Двигатель
Сход 7 28 Италия Франко Роль Maserati P 6 Двигатель
Сход 13 30 Монако Луи Широн Maserati P 6 Двигатель
Сход 17 34 Великобритания Дэвид Хэмпшир Maserati D 5 Двигатель
Сход 16 12 Франция Раймон Соммер Talbot-Lago D 4 Перегрев
Сход 8 36 Аргентина Хосе-Фройлан Гонзалес Maserati P 3 Двигатель
НС 10 22 Франция Эжен Шабу Talbot-Lago D Не стартовал, заменял Этанселена в гонке
НС 34 Великобритания Дэвид Марри Maserati D Автомобиль использовал Хэмпшир
Отк 8 Италия Луиджи Виллорези Ferrari P Отказ, выступление в гонке поддержки Формулы-2
Отк 10 Италия Альберто Аскари Ferrari P Отказ, выступление в гонке поддержки Формулы-2
НПР 38 Италия Джанфранко Комотти Maserati P Не прибыл к началу соревнований

Круги лидирования[править | править вики-текст]

Пилот Автомобиль Круги Всего
6 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 17-64 48
2 Италия Нино Фарина Alfa Romeo 1-16 16

События[править | править вики-текст]

Передача автомобилей[править | править вики-текст]

  • Болидом № 16 со старта до 26 круга управлял Филипп Этанселен, после чего он был передан в руки Эжена Шабу, который не стал стартовать на собственном автомобиле. Финишировал болид на пятом месте, гонщики разделили между собой 2 очка.
  • Болид № 26 со старта до 14 круга вел Шарль Поцци, после чего его взял Луи Розье, лишившийся собственного автомобиля из-за технических неполадок.

Положение в чемпионате[править | править вики-текст]

Победив второй раз подряд, Фанхио вышел в единоличные лидеры чемпионата. В шести прошедших гонках он победил трижды, а за оставшиеся гонки не набрал ни одного очка - так что на последнем этапе в Италии любой из показанных им результатов пошел бы в зачет чемпионата, так как учитывались только четыре лучших результата каждого пилота. Фаджиоли, сохранил вторую позицию в чемпионате. В его активе было 24 очка, заработанных за четыре финиша на втором месте. Таким образом, лишь победа на последнем этапе позволила бы Фаджиоли пополнить очковый багаж. Фарина, не получивший на этом этапе ни очка, опустился в общем зачете на две строчки и остался третьим с 22 очками. За прошедшие этапы он также как и Фанхио, всего трижды финишировал в очках, так что на последнем этапе любой из показанных результатов пошел бы в зачет. Четвертым в чемпионате остался Розье, несмотря на финиш вне очков.

Место Пилот Команда Очки Результативные гонки
1 Флаг Аргентины Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 26 3
2 Флаг Италии Луиджи Фаджиоли Alfa Romeo 24 4
3 Флаг Италии Нино Фарина Alfa Romeo 22 3
4 Флаг Франции Луи Розье Talbot-Lago 10 3
5 Флаг США (48 звёзд) Джонни Парсонс Kurtis Kraft-Offenhauser 9 1
  • Примечание: Указаны только пять первых позиций. В зачет чемпионата шли только 4 лучших результата каждого пилота. Претенденты на титул выделены жирным шрифтом.

Ссылки[править | править вики-текст]

Предыдущая гонка:
Гран-при Бельгии 1950 года
FIA Формула-1
Чемпионат Мира, сезон 1950 года
Следующая гонка:
Гран-при Италии 1950 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Франции 1949 года
Гран-при Франции Следующая гонка:
Гран-при Франции 1951 года