Гран-при Южной Африки 1969 года
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| англ. XVth South African Grand Prix | |
|---|---|
| Дата | |
| Место | |
| Трасса |
Кьялами (4104 м) |
| Дистанция |
80 кругов, 328,320 км |
| Погода |
Жарко, сухо |
| Поул | |
| 1:20,0 (184,7 км/ч) | |
| Быстрый круг | |
| 1:21,6 (181,1 км/ч) | |
| 50 круг | |
| Подиум | |
| Победитель | |
| 2 место | |
| 3 место | |
|
|
|
| 1 из 11 Гран-при Сезона 1969 / Гонка №174 | |
Гран-при Южной Африки 1969 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1969 года. Автогонки прошли 1 марта 1969 года на трассе Кьялами.
[править] Перед гонкой
За несколько недель до старта первой гонки сезона 1969 были анонсированы составы всех команд, в отличие от Ferrari, которая хотела чтобы в команде было два пилота. Энцо Феррари, глава команды, объявил, что Ferrari будет представлять только один пилот. Для большинства людей это стало сюрпризом, Ferrari всегда выставляла по два пилота. В итоге за команду стал выступать в одиночку Крис Эймон. Brabham, BRM, Lotus, Matra и McLaren представляли два пилота.[1]
[править] Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  Джеки Стюарт |
Matra-Ford | 80 | 1:50:39,1 | 4 | 9 |
| 2 | 2 | Грэм Хилл |
Lotus-Ford | 80 | + 18,8 | 7 | 6 |
| 3 | 5 |  Денни Хьюм |
McLaren-Ford | 80 | + 31,8 | 3 | 4 |
| 4 | 4 |  Йо Зифферт |
Lotus-Ford | 80 | + 49,2 | 12 | 3 |
| 5 | 6 | Брюс Макларен |
McLaren-Ford | 79 | + 1 круг | 8 | 2 |
| 6 | 8 |  Жан-Пьер Бельтуаз |
Matra-Ford | 78 | + 2 круга | 11 | 1 |
| 7 | 11 | Джеки Оливер |
BRM | 77 | + 3 круга | 14 | |
| 8 | 17 |  Сэм Тингл |
Brabham-Repco | 73 | + 7 кругов | 17 | |
| НКЛ | 19 |  Питер де Клерк |
Brabham-Repco | 67 | Не классифицирован | 16 | |
| Сход | 2 |  Йохен Риндт |
Lotus-Ford | 44 | Топливный насос | 2 | |
| Сход | 10 | Джон Сёртис |
BRM | 40 | Двигатель | 18 | |
| Сход | 12 |  Педро Родригес |
BRM | 38 | Утечка воды | 15 | |
| Сход | 9 | Крис Эймон |
Ferrari | 34 | Двигатеь | 5 | |
| Сход | 14 |  Джек Брэбэм |
Brabham-Ford | 32 | Сцепление | 1 | |
| Сход | 3 |  Марио Андретти |
Lotus-Ford | 31 | Коробка передач | 6 | |
| Сход | 16 | Джон Лав |
Lotus-Ford | 31 | Зажигание | 10 | |
| Сход | 15 | .svg){kind=small} Жаки Икс |
Brabham-Ford | 20 | Зажигание | 13 | |
| Сход | 18 | Базил ван Роен |
McLaren-Ford | 12 | Тормоза | 9 |
[править] Источники
- ↑ Hilton Christopher Michael Schumacher: The Whole Story. — Haynes Publishing. — P. 15. — ISBN 1-84425-008-3
- Lang Mike Grand Prix! Vol 2. — Haynes Publishing Group, 1982. — P. 88–89. — ISBN 0-85429-321-3
- Официальный сайт Формулы-1. Проверено 15 июня 2007.
- Гран-при Южной Африки 1969 года на Wildsoft.ru
| Предыдущая гонка: Гран-при Мексики 1968 года |
FIA Формула-1 Чемпионат Мира, сезон 1969 года |
Следующая гонка: Гран-при Испании 1969 года |
|
|
||
| Предыдущая гонка: Гран-при Южной Африки 1968 года |
Гран-при Южной Африки | Следующая гонка: Гран-при Южной Африки 1970 года |
|
|
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1934 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 · 19601 · 19602 · 1961 · 1966 · 1981 |
| Формула-1: | 1962 · 1963 · 1965 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1992 · 1993 |
|
|
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |
