Громобой (крейсер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Громобой»
«Громобой» во Владивостоке в 1904 г. (справа — «Россия»).
«Громобой» во Владивостоке в 1904 г. (справа — «Россия»).
Служба: РоссияNaval Ensign of Russia.svg Россия
СССРNaval Ensign of the Soviet Union.svg СССР
Класс и тип судна Броненосный крейсер
Порт приписки Владивосток
Изготовитель Балтийский завод, Санкт-Петербург
Строительство начато 7 мая 1898 года
Спущен на воду 26 апреля 1899 года
Введён в эксплуатацию Октябрь 1900 года
Выведен из состава флота 1922 год
Статус Разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 12 455 тонн
Длина 146,6 м
Ширина 20,9 м
Осадка 7,9 м
Бронирование Гарвеевская броня:
Пояс по ватерлинии 91,5×2,36 м (152 мм),
хромоникелевая сталь:
карапасная палуба (37-64 мм), элеваторы и котельные кожухи (38 мм)
Крупповская броня: носовой траверз (152 мм), кормовой траверз (102 мм), казематы (51-121 мм), боевая рубка (305 мм)
Двигатели 32 котла Бельвиля, три четырехцилиндровые паровые машины тройного расширения
Мощность 15 496 л. с.
Движитель 3 винта
Скорость хода 20,1 узла
Дальность плавания 8100 морских миль
Экипаж 28 офицеров и 846 матросов
Вооружение
Артиллерия 4 × 203-мм/45,
16 × 152-мм/45,
24 × 75-мм/50 ,
12 × 47-мм/43,
18 × 37-мм/23,
2 × 63,5-мм/19,
2 × 7,62-мм пулемёта
Минно-торпедное вооружение 4 × 381 ТА
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Громобой» — броненосный крейсер Российского флота, принимавший участие в Русско-японской (в составе Владивостокского отряда) и Первой мировой войнах.

Построен на верфи Балтийского завода в Санкт-Петербурге по улучшенному проекту крейсера «Россия». Заложен 7 мая 1898 г., спущен на воду 26 мая 1899 г., вступил в строй в 1900 г. Последний корабль серии больших океанских броненосных крейсеров, имевший улучшенную по сравнению с предшественниками — «Рюриком» и «Россией» — броневую защиту артиллерии.

Вместо установки средней машины экономического хода («Россия») были установлены три машины равной мощности.

История создания и службы[править | править исходный текст]

Сразу после ввода в строй «Громобой» был переведён на Дальний Восток и вошёл в состав Эскадры Тихого океана (прибыл во Владивосток 30 июня 1901 г.). В составе Владивостокского отряда участвовал в Русско-японской войне.

14 августа 1904 г. во время боя в Корейском проливе крейсер получил серьёзные повреждения; потери в личном составе — 91 убитый и 185 раненых.

13 октября 1904 г. потерпел аварию в заливе Посьета и до конца февраля 1905 г. находился в ремонте. 24 мая 1905 г. подорвался на мине у о. Русский и был введён в строй только в сентябре 1905 г.

После войны вернулся на Балтийское море; участвовал в Первой мировой войне. Во время ремонта в 19151916 гг. артиллерийское вооружение крейсера было усилено до 6 — 203-мм и 20 — 152-мм орудий.

В конце 1918 г. законсервирован в Кронштадте. В 1922 г. продан на слом в Германию, однако при буксировке был выброшен на берег в аванпорту Лиепаи и был разобран на металл на месте аварии.

Командиры[править | править исходный текст]

  • 1898-1902 — капитан 1-го ранга Иессен, Карл Петрович
  • 1902-1904 — капитан 1-го ранга (с 11.08.1904 флигель-адъютант) Дабич, Николай Дмитриевич
  • 1904.08.- капитан 1-го ранга Угрюмов. Алексей Петрович
  • 1904-1906 — капитан 1-го ранга Брусилов, Лев Алексеевич
  • 1906-1907 - капитан 1-го ранга Дьячков. Алексей Павлович
  • 1910-1913 - капитан 1-го ранга Максимов. Андрей Семенович
  • 1913-19?? - капитан 1-го ранга Титов. А.П.
  • 1917-???? - капитан 1-го ранга Вечеслав. Владимир Степанович

Литература[править | править исходный текст]

  • Крестьянинов В. Я. Крейсера Российского Императорского флота 1856-1917 Ч.1. — СПб., 2003. [1]
  • Мельников Р. М. «Рюрик» был первым. — Л.: Судостроение, 1989. [2]

Ссылки[править | править исходный текст]