Гёта-канал

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Гёта-канал
швед. Göta kanal
Шлюзы у Линчёпинга
Шлюзы у Линчёпинга
Расположение
Страна ШвецияFlag of Sweden.svg Швеция
Регионы Вестра-Гёталанд, Эстергётланд
Характеристика
Длина 390 км
Водоток
Вход Балтийское море
 · Местоположение входа у замка Мем
 · Высота входа 0 м
58°28′45″ с. ш. 16°25′07″ в. д. / 58.479144° с. ш. 16.418669° в. д. / 58.479144; 16.418669 (G) (O) (Я) (T)
Устье Каттегат
 · Местоположение устья Гётеборг
 · Высота устья 0 м
57°41′02″ с. ш. 11°51′31″ в. д. / 57.683806° с. ш. 11.858671° в. д. / 57.683806; 11.858671 (G) (O) (Я)Координаты: 57°41′02″ с. ш. 11°51′31″ в. д. / 57.683806° с. ш. 11.858671° в. д. / 57.683806; 11.858671 (G) (O) (Я) (T)
Гёта-канал (Швеция)
Blue 0080ff pog.svg
Blue pog.svg
Blue 0080ff pog.svg — исток, Blue pog.svg — устье
Gota-channel de.svg
Commons-logo.svg Гёта-канал на Викискладе

Гёта-канал или Йёта-канал (швед. Göta kanal) — судоходный канал в Швеции, соединяющий Балтийское море севернее 58-й параллели и пролив Каттегат. На западе выходит к городу Гётеборг, на востоке к городу Сёдерчёпинг. Общая протяженность около 400 километров. Гёта-канал в узком смысле состоит из 190-километрового участка между замком Мем на берегу Балтийского моря и озером Венерн, проходящего также через несколько других озер, таких как Роксен, Бурен и Веттерн. Однако в систему Гёта-канала также входят Тролльхетте-канал, построенный в обход водопадов на реке Гёта-Эльв, и нижний участок самой реки до Гётеборга. В общей сложности канал имеет 58 шлюзов.

Впервые идея строительства судоходного канала между Балтийским морем и проливом Каттегат была предложена в 1525 году епископом Хансом Браском для того, чтобы избежать больших таможенных сборов, взимаемых Ганзейским союзом. Проект канала был разработан известным шотландским инженером и архитектором Томасом Телфордом. Инициатором проекта был контр-адмирал, член правительства Швеции граф Бальтазар фон Платтен, ставший председателем правления Гёта-канала. Он организовал проект и получил необходимую финансовую и политическую поддержку. Его планы привлекли поддержку правительства и нового короля Карла XIII, который видел канал как способ модернизации Швеции.

Строительство канала началось в мае 1810 года и продолжалось 22 года. 26 сентября 1832 года канал был торжественно открыт. В строительстве канала принимало участие 58 000 солдат из 16 полков, часть работы выполнялась русскими дезертирами, работавшими по найму. Общие трудозатраты составили 7 000 000 человек-дней, при длительности рабочего дня 12 часов. В XIX веке был важнейшей транспортной артерией Швеции. С развитием железнодорожного и автомобильного транспорта между Гётеборгом и Стокгольмом начал утрачивать стратегическое значение. В настоящее время один из главных туристических маршрутов Швеции.

Ссылки[править | править вики-текст]