Дан (автобусная компания)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Автобусная компания «Дан»
Логотип автобусной компании «Дан»
Название ивр. דן" חברה לתחבורה ציבורית בע"מ"
Название англ.  DAN Company for Public Transportation Ltd.
Справочная *4444 (Pelephone) *3456 (Orange, Cellcom)
Справочная (Гуш-Дан) 03-6394444
Генеральный директор Давид Хермеш
Год создания 1945

«Дан» (ивр. דן‎) — оператор автобусного сообщения в округе Гуш-Дан Израиля, локальный монополист[1]. Второй по размеру автобусный оператор в стране.

Компания располагает 1500 автобусами[2] и 2400 сотрудниками.

Ежемесячно компания перевозит, по данным официального сайта, около 15 миллионов пассажиров и занимает 65% рынка перевозок в Гуш-Дан.[3]

Компания была основана в качестве совместной 1 декабря 1945 года, при слиянии двух компаний, «Хамавир» и «Регев Юнион».[3]

До 2000 года компаниями Дан и Эгед обслуживалось 95 % рынка регулярных автобусных перевозок в Израиле. С 2000 государство инициировало демонополизацию отрасли; в частности, около 8 % маршрутов кооператива Дан было передано в «Кавим».[4]

Была преобразована в Общество с ограниченной ответственностью в мае 2002 года.

В 2010 году кооператив Дан выиграл тендер на создание линий Метронит в г. Хайфа[5]. Линия начала работать (с помощью дочерней компании "Дан цафон") в августе 2013-го года. На линии задействована принципиальная новая система оплаты за проезд: проездной "Рав-кав" необходимо приложить к одному из валидаторов на остановке, до поссадки в автобус.

Осенью 2012 года сообщалось о планах компании Дан закупить 700 Электробусов K9 (автобусов на электрической тяге) китайской компании BYD.[6][7] Первые такие автобусы на маршрутах 5 и 61 вышли на линию в августе 2013-го года; в них, помимо обычного способа оплаты у водителя при входе через переднюю дверь, была добавлена возможность зайти через заднюю дверь и приложить проездной "Рав-кав" к специальному валидатору. В 2014-м году валидаторы были установлены в автобусах 51-го маршрута, а также нового маршрута 001, проложенного по контуру будущего трамвая, из Бат Яма до Петах Тиквы.

Маршруты[править | править вики-текст]

Движение по маршрутам осуществляется ежедневно. Зимой в пятницу последний рейс автобусов отправляется в 16:00 с конечных пунктов, летом — в 17:30.

В пятницу некоторые маршруты заканчивают работу еще до захода солнца. Возобновляют ее лишь в субботу спустя несколько часов после захода солнца.[8][9]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Борис Шер,Антимонопольное Законодательство Израиля. // Израильское право и законодательство: "локальные монополисты, например автобусный кооператив Дан, обслуживающий территорию большого Тель-Авива"
  2. Haim Bior, The bus stops here: Dan drivers launch open-ended strike // Haaretz, 20 Jun 2007: "bus company, which operates 1,500 buses in Tel Aviv and the Dan region"
  3. 1 2 Dan Online
  4. Автобусные кооперативы "Эгед" и "Дан" теряют свою монополию // по информации Израиль-Плюс, 22-06-2003
  5. "Метронит" и "Дан" – отныне в Хайфе это синонимы // 15 августа 2010
  6. Electric bus fleet heads to Tel Aviv | The Times of Israel
  7. BYD Wins CNY1.5Bln Export Order to Supply Electric Bus to Israel-Caijing
  8. NEWSru.co.il - новости Израиля :: Автобусная компания "Дан" в Гуш-Дане прекращает работать по субботам
  9. Жителей Гуш Дан заставят сооблюдать Шабат? // по информации Ynet, 26 июня 2011

Ссылки[править | править вики-текст]