Джамейка – 179-я улица (линия Куинс-бульвара, Ай-эн-ди)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Джамейка – 179-я улица»
«Jamaica – 179th Street»
EF
Нью-Йоркский метрополитен
179 Street Subway Station.jpg
Расположение платформ:

40°42′45″ с. ш. 73°47′04″ з. д. / 40.712459° с. ш. 73.78448° з. д. / 40.712459; -73.78448 (G) (O)Координаты: 40°42′45″ с. ш. 73°47′04″ з. д. / 40.712459° с. ш. 73.78448° з. д. / 40.712459; -73.78448 (G) (O)

Дата открытия:

10 декабря 1950 года

Район:

Куинс

Округ:

Джамейка

Тип:

подземная

Количество платформ:

2

Тип платформ:

островные

Форма платформ:

прямые

Выход к улицам:

179-я улица и Хилсайд авеню

Наземный транспорт:

BSicon BUS.svg Q1, Q2, Q3, Q17, Q36, Q43, Q76, Q77, Q110, X68, n1, n6, n22, n22A, n24, n26

Джамейка – 179-я улица (англ. Jamaica – 179th Street) – станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Куинс-бульвара, Ай-эн-ди. Станция находится в Куинсе, в округе Джамейка, на пересечении 179-й улицы с Хилсайд авеню. Станцию обслуживает маршрут F, который работает круглосуточно, и отдельные рейсы маршрута E в часы пик. Станция является конечной.

Станция открыта 10 декабря 1950 года в составе третьей очереди линии Куинс-бульвара, Ай-эн-ди. Она представлена двумя островными платформами и четырьмя путями. Маршрут F использует локальные пути, а маршрут E – экспресс-пути. Станция отделана в синих и оранжевых тонах. На стенах имеются мозаики с названием станции.

Станция имеет два выхода – круглосуточно из них открыт только восточный, приводящий на Хилсайд авеню между 179-й и 180-й улицами. Западный выход открыт не всегда и ведёт к перекрёстку 178-й улицы с Хилсайд авеню. Над платформами имеется мезонин с турникетами. Станция оборудована лифтами, что позволяет ею пользоваться пассажирам-инвалидам.

С востока от станции расположены пути для оборота поездов — два уровня с четырьмя путями на каждом. Из них в реальности используются только два центральных пути нижнего уровня. Станция позволяет обернуть за час 63 поезда (с интервалами в 57 секунд) – такая пропускная способность чрезвычайно высока для Нью-Йоркского метрополитена.

Такое интересное расположение путей к востоку от станции объясняется существовавшими перспективами продления линии дальше на восток – в Куинс. Планировалось верхние четыре пути использовать в качестве продления линии, а нижние так и оставить для оборота поездов. От станции до границы города ещё 5 км, поэтому необходимость продления была неоспоримой. Тем не менее планы так и не были реализованы.

Если поезда F из Манхэттена прибывают обязательно на локальный путь, то отправляться они могут как с центрального (экспресс-пути), так и с внешнего (локальный). Экспресс-путём F пользуются только в случае чрезвычайных ситуаций. К западу от станции расположен перекрёстный съезд, благодаря которому F становится локальным, если прибыл из депо на центральный путь.

Ссылки[править | править исходный текст]