Диксон, Скотт

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Скотт Диксон
Scott Dixon at the 2013 Grand Prix of Baltimore.jpg
Гражданство

Новая ЗеландияFlag of New Zealand.svg Новая Зеландия

Дата рождения

22 июля 1980({{padleft:1980|4|0}}-{{padleft:7|2|0}}-{{padleft:22|2|0}}) (34 года)

Место рождения

БрисбенАвстралия[1]

IRL IndyCar 2014
Дебют

2003

Текущая команда

Chip Ganassi Racing

9

Старты

181

Победы

32

Поулы

22

Быстрые круги

24

Лучшее место в чемпионате

1-й в 2003, 2008, 2013

Предыдущие серии
1994
1994-96
1997-98
1999-2000
1999, 2008-09
2001-02
2004
2004-13
2010

Ф-Ви Новая Зеландия
Ф-Форд Новая Зеландия
Формула-Холден
Indy Lights
ALMS
CART
IROC
Grand Am
V8 Supercars

Чемпионские титулы
1994
1996
1998
2000
200320082013

Ф-Ви Новая Зеландия
Ф-Форд Новая Зеландия
Формула-Холден
Indy Lights
IRL IndyCar

Награды
1999, 2004
2001
2003, 2008
2008
2009
Член новозеландского ордена Заслуг

Трофей Джима Кларка
Новичок года (CART)
Трофей Брюса Макларена
Спортсмен года (Новая Зеландия)
MotorSport New Zealand Wall of Fame

Скотт Рональд Ди́ксон (англ. Scott Ronald Dixon; родился 22 июля 1980 года в Брисбене, Австралия) — новозеландский автогонщик.

Общая информация[править | править вики-текст]

Скотт родился в семье новозеландцев Рона и Гленис Диксонов (оба в своё время участвовали в региональных гонках по земляному треку). Вскоре после этого события семейство переехало в Окленд.

В феврале 2008 года Диксон женился на Эмме Дэвис (бывшей чемпионке Уэльса и Великобритании в беге на 800 метров).[2] Ныне у пары двое детей: дочери Поппи (род. 2009) и Тилли (род. 2011).

Спортивная карьера[править | править вики-текст]

Ранние годы[править | править вики-текст]

Начал карьеру в картинге в возрасте 7 лет[3], где смог добиться таких результатов, что специальным решением новозеландской автомобильной федерации получил права уже в 13 лет[4][5].

Одним из поворотных моментов в его карьере стало участие в гонке на трассе Pukekohe Park Raceway в моносерии Nissan Sentra. Широкую известность получил эпизод, в котором Диксон, после собственной ошибки, пытался вернуться в гонку, перевернув лежащую на крыше собственную машину. Руководители соответствующей национальной программы обратили внимание на паренька с привязанной к спине подушкой (так было проще достать до педалей), борющегося с перевёрнутой машиной[6].

В 1994 году Скотт выигрывает первенство новозеландской Формулы-Ви[7] и становится вице-чемпионом в местном чемпионате Формулы-Форд (Класс 2). В 1995 году он выигрывает этот чемпионат, одержав 13 побед в 14 гонках. В 1996 году он переходит в класс 1 этого чемпионата и также выигрывает его. В 1997 году, при спонсорской поддержке Кристофера Вингейта, новозеландец вместе со своим наставником Кенни Смитом переезжает в Австралию для участия в местном чемпионате Формулы-Холден. В дебютный год Диксон завоёвывает звание новичка года и финиширует третьим в общем зачёте серии, выступая за команду Ralt Australia на шасси Reynard. Этот результат позволил Скотту заинтересовать в своих услугах одного из фаворитов серии — команду SH Racing.

В эти же сроки сумма вложений в карьеру новозеландца перевалила за $250 000. Вингейт организовал компанию Scott Dixon Motorsport (SDMS) для сохранения нужного уровня финансирования карьеры новозеландца в течение следующих лет. В 1998 году Скотт выигрывает первенство Формулы-Холден. На сезон-1999 он получает предложения от команд серии V8 Supercars, но предпочитает отправиться в Северную Америку — в серию Indy Lights.

1999—2002[править | править вики-текст]

На средства SDMS Скотт переезжает в 1999-м в США и договаривается о тестах в Indy Lights. Во время предсезонной тестовой сессии в Себринге он уже на 8-м круге устанавливает новый рекорд трассы. В итоге удаётся подписать контракт с одним из прошлогодних лидеров серии — командой Johansson Motorsports. Диксон весь сезон был быстр; в Чикаго даже смог с поул-позиции выиграть гонку, но 5 сходов по ходу того сезона отбросили его лишь на пятое место в общем зачёте, в 42 очках позади чемпиона серии того сезона Ориоля Сервии из Испании.

В 2000-м Скотт закрепляет успех прошлого года. Перейдя в команду PacWest Lights он выигрывает 6 из 12 гонок сезона и уверенно побеждает в чемпионате. После удачного сезона в Indy Lights PacWest Racing перевела Диксона в свою команду в основном первенстве — в серии CART. Партнёром новозеландца выступил многоопытный пилот из Бразилии — тридцативосьмилетний Маурисио Гужельмин.

Скотт лидировал уже в своей первой гонке — в мексиканском Фундидора-парк. Двумя гонками позже — на первом же официальном старте на трассе овального типа — в Пенсильвании на Nazareth Speedway — новозеландец одерживает свою первую победу на этапе серии. В тот момент Скотту было 20 лет, 9 месяцев и 14 дней — столь юные пилоты не побеждали на этапах «чампкаровских» первенств с 1949-го года, когда гонку чемпионата AAA в калифорнийском дель Маре. Новозеландец в том чемпионате провёл все 20 гонок и 11 раз в них попадал в очки. Диксон проехал 2,521 круг во всех гонках сезона из 2,610 возможных. По итогам сезона ему был вручён приз Джима Трумэна как лучшему новичку серии. Дебютный чемпионат закончился на 8-й позиции.

На следующий год Скотт остаётся в PacWest, однако команда с самого начала сезона испытывала финансовые проблемы и после этапа в Мотеги освободила своих пилотов от контрактных обязательств. Однако на этом карьера новозеландца в серии не закончилась — при поддержке Toyota он переходит в Target Chip Ganassi Racing, где для него специально выставляется третья машина. До конца года Скотт 10 раз финиширует в Top10 (лучший результат — второе место на этапе в Денвере), заканчивая чемпионат на 13-й строчке.

2003-05: первые годы в IRL IndyCar[править | править вики-текст]

Перед началом сезона-2003 Чип Ганасси поддержал Penske и Andretti-Green Racing, закрыв команду в серии CART и полностью сосредоточившись на участии в Indy Racing League. Одним из пилотов, кому дали возможность сесть за руль в той команде стал Скотт.

Диксон выигрывает стартовый этап сезона-2003 в Хоумстеде, после чего следует серия неудачных результатов — включая аварию в Мотеги, где новозеландец серьёзно повреждает руку. В дальнейшем всё выправляется — Скотт даже устанавливает рекорд серии по числу последовательных кругов лидирования — начав за 83 круга до финиша на этапе в Pikes Peak, он пролидировал весь этап в Ричмонде и только по итогам 54-го круга в Канзасе был смещён с первой строчки в протоколе гонки[8].

В том сезоне новозеландец 9 раз финиширует в Top5 и в последней гонке вырывает чемпионский титул. Поскольку Диксон имел опыт гонок серии CART это автоматически не означало титул лучшего новичка серии того года.

В межсезонье Скотт и вся команда понесла тяжёлую утрату — в аварии на тестах в Индианаполисе разбился близкий друг новозеландца — американец Тони Ренна (Чип подписал с ним контракт основного пилота на сезон-2004).

В 2004—2005 годах команду преследовали бесконечные проблемы с техникой. Параллельно явно стал проигрывать конкурентам силовой агрегат, поставляемый Toyota. Скотт и его тогдашние партнёры Даррен Мэннинг и Райан Бриско постоянно попадали в различные аварии. Впрочем, к концу сезона-2005 всё стало понемногу выправляться — Диксон, который к тому моменту был на грани увольнения из команды, смог одержать в Уоткинс-Глене свою первую за 39 стартов победу и, в итоге, убедил Ганасси продлить с ним контракт.

2006-08: Диксон и Уэлдон[править | править вики-текст]

В 2006-м в команде многое изменилось — Чип переманил у конкурентов из AGR Дэна Уэлдона, а сама серия по факту перешла на монодвигатель — производства Honda.

К новозеландцу вновь вернулась стабильность — за весь сезон он лишь дважды не попад в Top10 на финише и смог одержать сразу две победы (причем одна из побед была одержана в Уокинс-Глене — первой в истории серии дождевой гонке). Перед последней гонкой сезона Скотт, наряду с тем же Уэлдоном, Хорнишем и Кастроневесем, числился в претендентах на титул, но лишь формально — конкуренты должны были выступить крайне неудачно, чтобы он мог завоевать титул. В итоге Диксон финишировал в той гонке в Чикаголенде вторым, что позволило ему завершить чемпионат на 4-й строчке. Гонку выиграл его партнёр по команде, но ему это тоже не помогло — благодаря третьему месту титул завоевал Сэм Хорниш. Кроме того в том году Скотт заканчивает 2,504 из 2,510 кругов по ходу гонок сезона и становится единственным пилотом, финишировавшим на каждом этапе[8].

В 2007-м году для новозеландца уже не было соперников в своей команде — Уэлдон выступает на порядок нестабильнее, а Диксон гонку за гонкой финиширует в Top5, хотя и не может выиграть. Наконец в Уокинс-Глене он наконец одерживает первую победу (третий год подряд финишируя первым на нью-йоркской трассе), после чего выигрывает также гонки в Нэшвиле и Мид-Огайо. Серия прервалась в Мичигане — новозеландец попадает в массовый завал, спровоцированный Уэлдоном и Франкитти. Тот сход прерывает серию из 28 последовательных финишей для новозеландца.

Тренировка перед Indy 500 2007 года.

В итоге перед последним этапом новозеландец вновь является одним из претендентов на чемпионский титул, но на этот раз ему надо просто опередить в гонке единственного конкурента (коим являлся всё тот же Дарио Франкитти), чтобы завоевать второй в карьере титул. Это почти удаётся — он лидирует незадолго до финиша, но Дарио лучше сберегает топливо в конце гонки, а Скотт останавливается на финишном круге с опустевшим баком. Франкитти выигрывает финальный этап сезона и берёт чемпионский титул[9].

В 2008-м Франкитти покидает серию. тем самым чуть упрощая выигрыш титула для новозеландца. Диксон всё также сверхстабилен и, за исключением единичного провала в Сент-Питерсберге, не даёт усомниться в своём превосходстве перед конкурентами. В конце мая Скотт выигрывает свою первую гонку Indy 500. По ходу сезона новозеландец устанавливает свой собственный рекорд, по числу выигранных гонок в серии за сезон (помимо Индианаполиса были одержаны победы в Хоумстеде, Техасе, Нэшвиле, Эдмонтоне и Кентукки) и относительно быстро доводит свой отрыв от ближайшего конкурента в чемпионате до значительного. В итоге, даже смазав финишный отрезок сезона (одна только ошибка с тактикой в Сономе обошлась в существенное сокращение отрыва в чемпионской гонке), он тем не менее уверенно выигрывает сезон, завершив его эффектным вторым местом в Чикаголенде, где только на фотофинише удалось разглядеть те 0.0033 секунды, что отделили его от победы.

По ходу того сезона Диксон побил несколько рекордов: например, стал самым побеждающим пилотом команды Ганасси (сместив Алессандро Занарди); пролидировав по ходу года 869 кругов он поставил новый рекорд серии по этому показателю. У всего этого однако оказалась и оборотная сторона — его партнёр по команде Дэн Уэлдон на фоне этих двух лет новозеландца, даже несмотря на два своих 4-х места в чемпионате, был не продлён на сезон-2009[10]. Чип предпочёл подписать в партнёры к Диксону Дарио Франкитти, вернув его в серию после неудачного сезона шотландца в NASCAR[11].

Успехи Диксона отметили и на родине — он получил звание «Новозеландский спортсмен года 2008»[12]. Также Скотт попал в число лишь пяти избранных персон мира моторов (наряду с Дэнни Хьюмом, Брюсом Маклареном, Айваном Могером и Хью Андерсоном) кто был удостоен чести быть изображённым на специальной серии марок новозеландской почты[13].

2009-13: Франкитти и Диксон[править | править вики-текст]

В 2009-м году Скотт весь сезон борется за титул с Франкитти и Бриско и вновь борьба за титул сводится к последней гонке. Новозеландец уступает обоим прямым конкурентам, но задела на предыдущих этапах хватает для второго места в чемпионате. В целом по сезону стали проявятся проблемы на дорожных трассах — три худших гонки (16-е место в Лонг-Бич, 15-е — в Сент-Питерсберге и 13-е в Сономе) были проведены именно там. По итогам сезона Диксон ещё на 5 побед улучшил своё достижение по числу выигранных гонок в рамках серии, сделав его самым успешным пилотом чемпионата по этому показателю.

В 2010-м новозеландец впервые за долгое время выпал из борьбы за титул задолго до финальных этапов. В итоге конец сезона свёлся к борьбе за 3-е место в чемпионате с Элио Кастроневесем, что и было успешно выполнено, благодаря победе в финальной гонке сезона. Одним из слагаемых спада в чемпионате стали лишь девять финишей в Top5 (при трёх победах). В следующие два сезона Диксона вновь подводит одна из некогда ключевых частей его сезона — этапы на трассах дорожного типа: локальные неудачи каждый раз отбрасывают его на третье место в личном зачёте и если в 2011-м году место в тройке призёров было взято с достаточным запасом, то в 2012-м году Кастроневес отстал от него лишь на четыре балла. В том же году Скотт впервые со своего последнего чемпионского сезона жо последних кругов борется на победу в Indy 500, уступая лишь своему партнёру по команде Дарио Франкитти. В том же 2012-м году Диксон проявил универсальность своего гоночного таланта, без серьёзного спада в результатах пережив смену шасси (чего не смог добиться более опытный шотландец).

2013-й год не нёс особых изменений, в сравнении с предыдущими сезонами: в чемпионате достаточно быстро определился явный фаворит — Элио Кастроневес — заметно опережавший всех соперников по стабильности финишей, а Скотт вновь боролся лишь в группе его преследователей. Бразилец, впрочем, опять проиграл чемпионскую гонку: локальные проблемы с надёжностью заставили его потерять очень большой отрыв в личном зачёте, а Диксон, не смотря на несколько локальных неудач (необязательный штраф за нарушение процедуры пит-стопа в Сономе и столкновение с Уиллом Пауэром в Балтиморе), оказался единственным, кто догнал и перегнал бразильца, а пятое место на финале сезона в Фонтане гарантировало новозеландцу первый за пять лет титул. Спурт конца сезона оказался возможным и благодаря усилиям мотористов: обновления Honda позволили японцам сократить преимущество Chevrolet.

Прочие серии[править | править вики-текст]

В 2004-м году, при поддержке BMW, Диксон пробовал свои силы на тестах команды Williams F1 (немецко-британский альянс искал замену уходящему в McLaren Хуану Пабло Монтойе) в Поль Рикаре и Каталунье. Обе стороны вполне удовлетворились увиденным[14], однако более новозеландец за рулём машины ни Williams F1, ни позднее BMW Sauber не появлялся.

Новозеландец периодически появляется в североамериканских сериях спортпрототипов (в частности в ALMS и Rolex Sports Car Series) в качестве дополнительного пилота на марафонских этапах. Дебют в ALMS состоялся в 1999-м году: Диксон вместе со Стефаном Юханссоном и Джимом Мэттьюсом пилотировал Ferrari 333 SP в рамках Petit Le Mans. Экипаж не смог закончить гонку, преодолев только 225 кругов. Спустя 9 лет новозеландец на трёх этапах пилотировал прототип Acura команды Жиля де Феррана. Участие в Rolex Sports Car Series во многом связано с выступлением за Chip Ganassi Racing: Чип также держал команду в этой серии и, частично из экономии средств, привлекал для участия в 24 часах Дейтоны всех пилотов из подконтрольных ему команд в различных сериях. С 2004-го года Диксон регулярно выступает за его команду в марафоне на Daytona International Speedway. Лучшее выступление датируется 2006-м годом — Диксон в экипаже с Дэном Уэлдоном и Кейси Мирзом победил в той гонке.

Новозеландец пробовал свои силы и в гонках туринговой техники: в 2010-м году семейство Келли привлекла его в свою команду на сдвоенный этап на городской трассе в Год-Косте.

Статистика результатов в моторных видах спорта[править | править вики-текст]

Сводная таблица[править | править вики-текст]

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
1994 Новозеландская Формула-Ви н/д 10 н/д н/д н/д н/д 1-й
1994 Новозеландская Формула-Форд (класс B) н/д н/д н/д н/д н/д н/д 2-й
1995 Новозеландская Формула-Форд (класс B) н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1-й
1996 Новозеландская Формула-Форд н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1-й
1997 Формула-Холден н/д 14 н/д н/д 0 125 3-й
1998 Формула-Холден SH Racing 10 н/д н/д 5 160 1-й
1998 Гран-при Новой Зеландии Ф-Холден н/д 1 н/д н/д н/д 2-й
1999 Гран-при Новой Зеландии Ф-Холден н/д 1 н/д н/д н/д 2-й
1999 CART Indy Lights Johansson Motorsports 12 1 0 1 88 5-й
1999 ALMS (класс LMP) Doran Lista Racing /
Jim Matthews Racing
1 0 0 0 0 НК
2000 CART Indy Lights PacWest Lights 12 1 5 6 155 1-й
2001 CART PacWest Racing 20 0 0 1 98 8-й
2002 CART PacWest Racing
Chip Ganassi Racing
19 0 0 0 97 13-й
2003 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 16 5 3 3 507 1-й
2004 Формула-1 Williams F1 тест-пилот
2004 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 15 0 0 0 355 10-й
2004 RSCS (класс DP) 2 1 н/д 0 55 45-й
2004 IROC 4 0 н/д 0 26 10-й
2005 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 17 0 1 1 321 13-й
2005 RSCS (класс DP) 1 0 н/д 0 25 77-й
2006 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 14 1 3 2 460 4-й
2006 RSCS (класс DP) 2 0 н/д 1 63 63-й
2007 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 17 2 1 4 624 2-й
2007 RSCS (класс DP) 1 0 н/д 0 10 115-й
2008 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 17 7 2 6 646 1-й
2008 Nikon Indy 300 1 0 0 0 2-й
2008 ALMS (класс LMP2) de Ferran Motorsports 1 0 0 0 18 17-й
2008 RSCS (класс DP) Chip Ganassi Racing 1 0 0 0 13 85-й
2009 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 17 2 5 5 605 2-й
2009 ALMS (класс LMP1) de Ferran Motorsports 2 1 0 0 12 18-й
2009 RSCS (класс DP) Chip Ganassi Racing 1 0 0 0 26 50-й
2010 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 17 0 2 3 547 3-й
2010 V8 Supercars Kelly Racing 2 0 0 0 0 НК
2010 RSCS (класс DP) Chip Ganassi Racing 1 0 0 0 16 65-й
2011 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 17 2 4 2 518 3-й
2011 RSCS (класс DP) 1 0 0 0 32 32-й
2012 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 15 1 0 2 435 3-й
2012 RSCS (класс DP) 2 0 0 0 56 26-й
2013 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 19 2 0 4 577 1-й
2013 RSCS (класс DP) 1 0 1 1 50 27-й

Гонки на машинах с открытыми колёсами[править | править вики-текст]

Indy Lights[править | править вики-текст]

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Очки Поз.
1999 Johansson Соединённые Штаты Америки
HMS
3
Соединённые Штаты Америки
LBH
2
Соединённые Штаты Америки
NZR
4
Соединённые Штаты Америки
MIL
15
Соединённые Штаты Америки
POR
11
Соединённые Штаты Америки
CLE
14
Канада
TOR
18
Соединённые Штаты Америки
MIS
16
Соединённые Штаты Америки
DET
7
Соединённые Штаты Америки
CHI
1
Соединённые Штаты Америки
LS
2
Соединённые Штаты Америки
FON
16
88 5-й
2000 PacWest Соединённые Штаты Америки
LBH
1
Соединённые Штаты Америки
MIL
1
Соединённые Штаты Америки
DET
4
Соединённые Штаты Америки
POR
11
Соединённые Штаты Америки
MIS
14
Соединённые Штаты Америки
CHI
1
Соединённые Штаты Америки
MDO
2
Канада
VAN
1
Соединённые Штаты Америки
LS
1
Соединённые Штаты Америки
STL
15
Соединённые Штаты Америки
HOU
15
Соединённые Штаты Америки
FON
1
155 1-й

Жирным выделен старт с поул-позиции.

CART[править | править вики-текст]

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Очки Поз.
2001 PacWest Мексика
MTY
13
Соединённые Штаты Америки
LBH
19
- Соединённые Штаты Америки
NZR
1
Япония
MOT
9
Соединённые Штаты Америки
MIL
3
Соединённые Штаты Америки
DET
22
Соединённые Штаты Америки
POR
7
Соединённые Штаты Америки
CLE
20
Канада
TOR
5
Соединённые Штаты Америки
MIS
10
Соединённые Штаты Америки
CHI
4
Соединённые Штаты Америки
MDO
12
Соединённые Штаты Америки
ROA
4
Канада
VAN
13
Германия
LSZ
9
Великобритания
ROC
22
Соединённые Штаты Америки
HOU
18
Соединённые Штаты Америки
LS
4
Австралия
SRF
15
Соединённые Штаты Америки
FON
17
98 8-й
2002 PacWest Мексика
MTY
6
Соединённые Штаты Америки
LBH
18
Япония
MOT
9
- - - - - - - - - - - - - - - - 97 13-й
Ganassi Соединённые Штаты Америки
MIL
6
Соединённые Штаты Америки
LS
6
Соединённые Штаты Америки
POR
7
Соединённые Штаты Америки
CHI
6
Канада
TOR
5
Соединённые Штаты Америки
CLE
15
Канада
VAN
16
Соединённые Штаты Америки
MDO
5
Соединённые Штаты Америки
ROA
17
Канада
MTL
10
Соединённые Штаты Америки
DEN
2
Великобритания
ROC
12
Соединённые Штаты Америки
MIA
18
Австралия
SRF
15
Соединённые Штаты Америки
FON
6
Мексика
MXC
7

IndyCar[править | править вики-текст]

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Очки Поз.
2003 Ganassi Соединённые Штаты Америки
HMS
1
Соединённые Штаты Америки
PHX
20
Япония
MOT
15
Соединённые Штаты Америки
IND
17
Соединённые Штаты Америки
TXS
6
Соединённые Штаты Америки
PPI
1
Соединённые Штаты Америки
RIR
1
Соединённые Штаты Америки
KAN
6
Соединённые Штаты Америки
NSH
2
Соединённые Штаты Америки
MIS
5
Соединённые Штаты Америки
STL
15
Соединённые Штаты Америки
KTY
2
Соединённые Штаты Америки
NZR
16
Соединённые Штаты Америки
CHI
2
Соединённые Штаты Америки
FON
2
Соединённые Штаты Америки
TX2
2
507 1-й
2004 Ganassi Соединённые Штаты Америки
HMS
18
Соединённые Штаты Америки
PHX
2
Япония
MOT
5
Соединённые Штаты Америки
IND
8
Соединённые Штаты Америки
TXS
14
Соединённые Штаты Америки
RIR
8
Соединённые Штаты Америки
KAN
12
Соединённые Штаты Америки
NSH
8
- Соединённые Штаты Америки
MIS
7
Соединённые Штаты Америки
KTY
13
Соединённые Штаты Америки
PPI
20
Соединённые Штаты Америки
NZR
9
Соединённые Штаты Америки
CHI
7
Соединённые Штаты Америки
FON
8
Соединённые Штаты Америки
TX2
6
355 10-й
2005 Ganassi Соединённые Штаты Америки
HMS
16
Соединённые Штаты Америки
PHX
12
Соединённые Штаты Америки
STP
6
Япония
MOT
21
Соединённые Штаты Америки
IND
24
Соединённые Штаты Америки
TXS
11
Соединённые Штаты Америки
RIR
22
Соединённые Штаты Америки
KAN
18
Соединённые Штаты Америки
NSH
6
Соединённые Штаты Америки
MIL
13
Соединённые Штаты Америки
MIS
19
Соединённые Штаты Америки
KTY
23
Соединённые Штаты Америки
PPI
16
Соединённые Штаты Америки
SNM
7
Соединённые Штаты Америки
CHI
19
Соединённые Штаты Америки
WGL
1
Соединённые Штаты Америки
FON
10
321 13-й
2006 Ganassi Соединённые Штаты Америки
HMS
5
Соединённые Штаты Америки
STP
2
Япония
MOT
9
Соединённые Штаты Америки
IND
6
Соединённые Штаты Америки
WGL
1
Соединённые Штаты Америки
TXS
2
Соединённые Штаты Америки
RIR
11
Соединённые Штаты Америки
KAN
4
Соединённые Штаты Америки
NSH
1
Соединённые Штаты Америки
MIL
10
Соединённые Штаты Америки
MIS
16
Соединённые Штаты Америки
KTY
2
Соединённые Штаты Америки
SNM
4
Соединённые Штаты Америки
CHI
2
460 4-й
2007 Ganassi Соединённые Штаты Америки
HMS
2
Соединённые Штаты Америки
STP
2
Япония
MOT
4
Соединённые Штаты Америки
KAN
4
Соединённые Штаты Америки
IND
2
Соединённые Штаты Америки
MIL
4
Соединённые Штаты Америки
TXS
12
Соединённые Штаты Америки
IOW
10
Соединённые Штаты Америки
RIR
2
Соединённые Штаты Америки
WGL
1
Соединённые Штаты Америки
NSH
1
Соединённые Штаты Америки
MDO
1
Соединённые Штаты Америки
MIS
10
Соединённые Штаты Америки
KTY
2
Соединённые Штаты Америки
SNM
1
Соединённые Штаты Америки
DET
8
Соединённые Штаты Америки
CHI
2
624 2-й
2008 Ganassi Соединённые Штаты Америки
HMS
1
Соединённые Штаты Америки
STP
22
Япония
MOT
3
-[15] Соединённые Штаты Америки
KAN
3
Соединённые Штаты Америки
IND

1
Соединённые Штаты Америки
MIL
2
Соединённые Штаты Америки
TXS

1
Соединённые Штаты Америки
IOW

4
Соединённые Штаты Америки
RIR
3
Соединённые Штаты Америки
WGL
11
Соединённые Штаты Америки
NSH
1
Соединённые Штаты Америки
MDO
3
Канада
EDM
1
Соединённые Штаты Америки
KTY

1
Соединённые Штаты Америки
SNM
12
Соединённые Штаты Америки
DET

5
Соединённые Штаты Америки
CHI
2
646 1-й
2009 Ganassi Соединённые Штаты Америки
STP
16
Соединённые Штаты Америки
LBH
15
Соединённые Штаты Америки
KAN
1
Соединённые Штаты Америки
IND
6
Соединённые Штаты Америки
MIL
1
Соединённые Штаты Америки
TXS
3
Соединённые Штаты Америки
IOW
5
Соединённые Штаты Америки
RIR
1
Соединённые Штаты Америки
WGL
3
Канада
TOR
4
Канада
EDM
3
Соединённые Штаты Америки
KTY
7
Соединённые Штаты Америки
MDO
1
Соединённые Штаты Америки
SNM
13
Соединённые Штаты Америки
CHI
2
Япония
MOT
1
Соединённые Штаты Америки
HMS
3
605 2-й
2010 Ganassi Бразилия
SAO
6
Соединённые Штаты Америки
STP
18
Соединённые Штаты Америки
ALA
2
Соединённые Штаты Америки
LBH
4
Соединённые Штаты Америки
KAN
1
Соединённые Штаты Америки
IND
5
Соединённые Штаты Америки
TXS
4
Соединённые Штаты Америки
IOW
6
Соединённые Штаты Америки
WGL
8
Канада
TOR
20
Канада
EDM
1
Соединённые Штаты Америки
MDO
5
Соединённые Штаты Америки
SNM
2
Соединённые Штаты Америки
CHI
8
Соединённые Штаты Америки
KTY
7
Япония
MOT
6
Соединённые Штаты Америки
HMS
1
547 3-й
2011 Ganassi Соединённые Штаты Америки
STP
16
Соединённые Штаты Америки
ALA
2
Соединённые Штаты Америки
LBH
18
Бразилия
SAO
12
Соединённые Штаты Америки
IND
5
Соединённые Штаты Америки
TX1
2
Соединённые Штаты Америки
TX2
2
Соединённые Штаты Америки
MIL
7
Соединённые Штаты Америки
IOW
3
Канада
TOR
2
Канада
EDM
23
Соединённые Штаты Америки
MDO
1
Соединённые Штаты Америки
NHM
3
Соединённые Штаты Америки
SNM
5
Соединённые Штаты Америки
BAL
5
Япония
MOT
1
Соединённые Штаты Америки
KTY
3
Соединённые Штаты Америки
LVS
Отм.
518 3-й
2012 Ganassi Соединённые Штаты Америки
STP
2
Соединённые Штаты Америки
ALA
2
Соединённые Штаты Америки
LBH
23
Бразилия
SAO
17
Соединённые Штаты Америки
IND
2
Соединённые Штаты Америки
DET
1
Соединённые Штаты Америки
TXS
18
Соединённые Штаты Америки
MIL
11
Соединённые Штаты Америки
IOW
4
Канада
TOR
25
Канада
EDM
10
Соединённые Штаты Америки
MDO
1
Соединённые Штаты Америки
SNM
13
Соединённые Штаты Америки
BAL
4
Соединённые Штаты Америки
FON
3
435 3-й
2013 Ganassi Соединённые Штаты Америки
STP
5
Соединённые Штаты Америки
ALA
2
Соединённые Штаты Америки
LBH
11
Бразилия
SAO
18
Соединённые Штаты Америки
IND
14
Соединённые Штаты Америки
DE1
4
Соединённые Штаты Америки
DE2
4
Соединённые Штаты Америки
TXS
23
Соединённые Штаты Америки
MIL
6
Соединённые Штаты Америки
IOW
16
Соединённые Штаты Америки
POC
1
Канада
TO1
1
Канада
TO2
1
Соединённые Штаты Америки
MDO
7
Соединённые Штаты Америки
SNM
15
Соединённые Штаты Америки
BAL
19
Соединённые Штаты Америки
HO1
1
Соединённые Штаты Америки
HO2
2
Соединённые Штаты Америки
FON
5
577 1-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

Результаты в Indy 500[править | править вики-текст]

Год Шасси Мотор СП ФП Команда
2003 Panoz Toyota 4 17 Ganassi
2004 Panoz Toyota 13 8 Ganassi
2005 Panoz Toyota 13 24 Ganassi
2006 Dallara Honda 4 6 Ganassi
2007 Dallara Honda 4 2 Ganassi
2008 Dallara Honda 1 1 Ganassi
2009 Dallara Honda 5 6 Ganassi
2010 Dallara Honda 6 5 Ganassi
2011 Dallara Honda 2 5 Ganassi
2012 Dallara Honda 15 2 Ganassi
2013 Dallara Honda 16 14 Ganassi

Сводная статистика в гонках «чампкаров»[править | править вики-текст]

Сезоны Команды Старты ПП Победы Подиумы Top10 Победы в Indy 500 Титулы
13 2 221 22 33 44 76 1 3

Гонки спортпрототипов[править | править вики-текст]

24 часа Дейтоны[править | править вики-текст]

Год Класс Команда Напарники Машина Круги ОП КП
2004 DP 01 Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Мексика Джимми Моралес
Италия Макс Папис
Соединённые Штаты Америки Скотт Пруэтт
Riley-Lexus 502 10-й 6-й
2005 DP 03 Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Соединённые Штаты Америки Кейси Мирз
Великобритания Даррен Мэннинг
Riley-Lexus 694 6-й 6-й
2006 DP 02 Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Соединённые Штаты Америки Кейси Мирз
Великобритания Дэн Уэлдон
Riley-Lexus 734 1-й 1-й
2007 DP 02 Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Мексика Мемо Рохас
Великобритания Дэн Уэлдон
Riley-Lexus 538 41-й 21-й
2008 DP 02 Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Мексика Сальвадор Дюран
Великобритания Алекс Ллойд
Великобритания Дэн Уэлдон
Riley-Lexus 515 44-й 18-й
2009 DP 02 Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Великобритания Алекс Ллойд
Великобритания Дарио Франкитти
Riley-Lexus 731 5-й 5-й
2010 DP 02 Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Соединённые Штаты Америки Джейми Макмюррей
Колумбия Хуан Пабло Монтойя
Великобритания Дарио Франкитти
Riley-BMW 249 37-й 15-й
2011 DP 02 Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Соединённые Штаты Америки Джейми Макмюррей
Колумбия Хуан Пабло Монтойя
Великобритания Дарио Франкитти
Riley-BMW 721 2-й 2-й
2012 DP 02 Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Соединённые Штаты Америки Джейми Макмюррей
Колумбия Хуан Пабло Монтойя
Великобритания Дарио Франкитти
Riley-BMW 760 4-й 4-й
2013 DP 02 Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Соединённые Штаты Америки Джейми Макмюррей
Великобритания Дарио Франкитти
Соединённые Штаты Америки Джоуи Хенд
Riley-BMW 549 37-й 11-й

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Профиль на сайте Ganassi Racing (англ.). Проверено 27 ноября 2013.
  2. Scott Dixon, Emma Davies/ Emma Dixon & other married drivers. (англ.). stupidcelebrities.net (25 мая 2008). Проверено 27 ноября 2013.
  3. Press Democrat Staff Writer
  4. Black Bullet Profile :Scott Dixon
  5. Следует уточнить, что в обычном случае водительские права в Новой Зеландии нельзя получить до пятнадцатилетия.
  6. This Is Your Life, TV1, 21 сентября 2008
  7. NZ_Formula_First_Graduates_- _The_’Internationa_Boys'
  8. 1 2 Stephan Johansson Driver Management
  9. Dixon loses after running out of fuel
  10. Panther Racing Signs Wheldon
  11. Darion Franchitti heading back to IndyCar
  12. Dominion Post report of awards ceremony
  13. NZ Post, Champions of World Motorsport
  14. «Новичок на подходе» — журнал «Формула», май 2004 года
  15. Командам бывшей серии IRL было запрещено участвовать в этапе в Лонг-Бич, если они участвуют в этапе в Мотеги.

Ссылки[править | править вики-текст]