Донья Пас

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Донья Пас
ひめゆり丸 (1963-1975)
MV Don Sulpicio (1975-1981)
MV Doña Paz (1981-1987)
1984
1984
Флаг Merchant flag of Japan (1870).svg Япония
Flag of the Philippines.svg Филиппины
Класс и тип судна Пассажирский паром
Организация RKK Line →
Sulpicio Lines
Изготовитель Ономити Дзосэн
Спущен на воду 25 апреля 1963
Выведен из состава флота 20 декабря 1987
Статус затонул
Основные характеристики
Водоизмещение 2 602 т
Длина 93,1 м
Ширина 13,6 м
Скорость хода 18 узлов
Экипаж 66
Пассажировместимость 1 518
Регистровый тоннаж 1 192 т
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Донья Пас» (исп. MV Doña Paz) — зарегистрированный на Филиппинах пассажирский паром, затонувший 20 декабря 1987 года после столкновения с танкером "Вектор". При этом погибло примерно 4375 человек[1], что делает эту морскую катастрофу крупнейшей в мирное время[2].

История парома[править | править исходный текст]

Паром был построен в 1963 году на японской верфи «Ономити Дзосэн», Ономити, и назывался «Химэюри Мару» (Himeyuri Maru)[3]. «Химэюри Мару» принадлежал компании «Рюкю Каиун Каиса», курсировал по японским водам, вмещая 608 пассажиров[4]. В 1975 году судно было продано «Sulpicio Lines», филиппинскому оператору пассажирских паромных перевозок, получило название «Don Sulphico», а позднее «Doña Paz»[4]. За месяц до столкновения паром ремонтировался в доках[5].

Катастрофа[править | править исходный текст]

Столкновение "Донья Пас" с танкером произошло во время следования по маршруту МанилаТаклобанКатбалоган и обратно, которые паром совершал два раза в неделю. 20 декабря 1987 г. Около 6:30 по местному времени "Донья Пас" покинула Таклобан и отплыл в Манилу с промежуточной остановкой в Катбологане. Судно должно было прибыть в Манилу 4:00 на следующий день. Около 22:30 паром проходил по проливу Таблас, рядом с Мариндуке. Выжившие позже сообщали что погода была ясной, но на море было волнение. Когда большинство пассажиров уснуло "Донья Пас" столкнулась с танкером "Вектор", который шел из из Батаана в Масбат. На "Векторе" находилось 8800 баррелей (1050 куб м) бензина и прочих нефтепродуктов. При столкновении произошел разлив и загорание нефтепродуктов с танкера. Выжившие рассказывали о том, что слышали удар и взрыв, которые вызвали панику на пароме. Один из них, Пакито Осабель, описывал, что пламя быстро распространялось по судну и море вокруг было в огне. Другой сообщал, что пламя появилось через минуту после столкновения, на пароме не было спасательных жилетов, команда пребывала в панике, как и пассажиры и не предпринималось попыток навести на борту какой либо порядок. Позже выяснилось, что имевшиеся в наличии спасательные жилеты находились под замком. Пытаясь спастись, люди вынуждены были прыгать за борт парома, где на поверхности воды горело разлившееся топливо. "Донья Пас" затонула через два часа после столкновения, танкер "Вектор" – через четыре часа. Оба судна затонули В Табласском проливе, полном акул. Через восемь часов о случившемся стало известно властям и была организована поисково-спасательная операция.

Жертвы трагедии[править | править исходный текст]

Только 26 выживших были извлечены из воды. Двадцать четыре из них были пассажирами с «Донья Пас» а другие двое – с танкера «Вектор», экипаж которого состоял из 13-и человек. Из команды «Доньи Пас» не спасся никто. Большая часть выживших получила ожоги от горевшего топлива. Тела тысяч пассажиров так и не были найдены. Триста трупов выбросило на берег в течение нескольких последующих дней. Все они, по сообщениям филиппинских властей, были частично объедены акулами. По первоначальным заявлениям, сделанным судоходной компанией «Sulpicio Lines», официально заявленное число людей на борту составляло 1553 человек: 1493 пассажира и 60 человек экипажа. По уточненным данным, в заявлении от 23 декабря 1987 г. 1583 человека: 1525 пассажира и 58 человек экипажа. Тем не менее, анонимные источники из «Sulpicio Lines» сообщали, что на рейс нелегально продавались дополнительные билеты по сниженной цене и эти пассажиры не входили в официальный список. К этому добавлялось то, что часть пассажиров провозила с собой детей без оформления билетов. Выжившие утверждали, что «Донья Пас» могла перевозить от 3000 до 4000 человек. Они указывали, что паром был перегружен и то, что пассажиры располагались в коридорах и на палубе. Всего из 21 тела, поднятого на поверхность, и идентифицированных как пассажиров парома только одно принадлежало лицу, числившемуся в официальных списках, а из 24 выживших пассажиров – только лишь пять. 28 декабря 1987г. представитель Рауль Даза заявил, что по меньшей мере 2000 человек на борту «Донья Пас» не были в официальных списках. В январе 1999г. комиссия по расследованию сделала заявление, основанное на судебных разбирательствах, что на борту парома было 4341 пассажиров. За вычетом 24 выживших и с учетом 58 членов экипажа это составило 4375 погибших. Вместе с 11 погибшими членами команды танкера «Вектор» окончательное число жертв трагедии 4386 человек.

Реакция и последствия[править | править исходный текст]

Президент Филлипин Корасон Акино назвала произошедшее «национальной трагедией». Папа Римский Иоанн Павел II, премьер министр Японии Нобуру Такесита и королева Великобритании Елизавета II выступили с официальными соболезнованиями. «Sulpicio Lines» сообщили, что пострадавшим будет выплачено по 20 тысяч ₱ (филлипинских песо) (472$ в ценах 2011г.). По материалам первоначального расследования, проведенного Philippine Coast Guard только один член команды «Доньи Пас» находился на мостике, когда произошло столкновение. Остальные члены команды либо пили пиво, либо смотрели телевизор. Последующее выяснение выявило, что танкер «Вектор» был без лицензии и опытного впередсмотрящего. В конце концов с «Sulpicio Lines» было снято обвинение в произошедшем.

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Doña Paz. Проверено 8 августа 2009. Архивировано из первоисточника 9 апреля 2012. (англ.)
  2. MSNBC World News/Asia Pacific. Проверено 8 августа 2009. Архивировано из первоисточника 9 апреля 2012. (англ.)
  3. R.B.Haworth. Search results for "5415822". Miramar Ship Index (2006). Проверено 13 декабря 2008. Архивировано из первоисточника 9 апреля 2012. (англ.)
  4. 1 2 Omar Acosta, Dave Veridiano & Marlen Ronquillo. Doña Paz Overloaded; Inquiry Set, Philippine Daily Inquirer (23 декабря 1987). (англ.)
  5. Tanker Rams Ferry, 1,500 Feared Dead, Philippine Daily Inquirer (22 декабря 1987). (англ.)

«Донья Пас» в ряду крупнейших морских катастроф[править | править исходный текст]

Судно Страна Тоннаж Год Число жертв Причина гибели
Гойя ГерманияFlag of German Reich (1935–1945).svg Германия 5 230 1945, 16 апреля 7000~ 7 000 Союз Советских Социалистических Республик Атака ПЛ Л-3
Дзюнъё-мару ЯпонияFlag of Japan.svg Япония 5 065 1944, 18 сентября 5620 5 620 Великобритания Атака ПЛ HMS Tradewind
Тояма-мару (англ. Toyama Maru) ЯпонияFlag of Japan.svg Япония 7 089 1944, 29 июня 5600 5 600 Соединённые Штаты Америки Атака ПЛ USS Sturgeon
Кап Аркона ГерманияFlag of German Reich (1935–1945).svg Германия 27 561 1945, 3 мая 5594 5 594 Великобритания Атака авиации
Вильгельм Густлофф ГерманияFlag of German Reich (1935–1945).svg Германия 25 484 1945, 30 января 5300~ 5 300…9 300 Союз Советских Социалистических Республик Атака ПЛ С-13
Армения СССРFlag of the Soviet Union (1923-1955).svg СССР 5 770 1941, 7 ноября 5000~ 5 000 Германия Атака авиации
Рюсэй-мару (англ. SS Ryusei Maru) ЯпонияFlag of Japan.svg Япония 4 861 1944, 25 февраля 4998 4 998 Соединённые Штаты Америки Атака ПЛ USS Rasher
Донья Пас ФилиппиныFlag of the Philippines (navy blue).svg Филиппины 2 602 1987, 20 декабря 4375 4 375 Столкновение с танкером и пожар
Ланкастрия ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания 16 243 1940, 17 июня 4000~4 000 Германия Атака авиации
Генерал Штойбен ГерманияFlag of German Reich (1935–1945).svg Германия 14 660 1945, 10 февраля 36083 608 Союз Советских Социалистических Республик Атака ПЛ С-13
Тильбек ГерманияWar Ensign of Germany 1938-1945.svg Германия 2 815 1945, 3 мая 2800~ 2 800 Великобритания Атака авиации
Зальцбург ГерманияFlag of German Reich (1935–1945).svg Германия 1 759 1942, 1 октября 2000 2 086 Союз Советских Социалистических Республик Атака ПЛ М-118
Бисмарк ГерманияWar Ensign of Germany 1938-1945.svg Германия 50 900 1941, 27 мая 1 995 Великобритания бой с кораблями Великобритании
Титаник ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания 52 310 1912, 15 апреля 14951 495 Столкновение с айсбергом
Худ, линейный крейсер ВеликобританияNaval Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания 41 125 1941, 24 мая 14151 415 Германия бой с немецкими кораблями
Лузитания ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания 31 550 1915, 7 мая 11981 198 Германия Атака ПЛ U-20

Ссылки[править | править исходный текст]