Древес, Мартин

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Мартин Древес
нем. Martin Drewes
Martin Drewes im Luftfahrtmuseum Hannover 13 10 2011.jpg
Дата рождения

20 октября 1918({{padleft:1918|4|0}}-{{padleft:10|2|0}}-{{padleft:20|2|0}})

Место рождения

Лобмахтересен-на-Брауншвейге[1], Нижняя Саксония

Дата смерти

13 октября 2013({{padleft:2013|4|0}}-{{padleft:10|2|0}}-{{padleft:13|2|0}})

Место смерти

Блуменау

Принадлежность

Третий рейхFlag of German Reich (1935–1945).svg Третий рейх (до 1945)
ФРГFlag of Germany.svg ФРГ
БразилияFlag of Brazil.svg Бразилия

Род войск

люфтваффе

Годы службы

1937—1945

Звание

майор

Часть

ZG 76/NJG 3, NJG 1

Командовал

III./NJG 1

Сражения/войны

Вторая мировая война

Награды и премии
Железный крест 2-го класса
Железный крест 1-го класса
Рыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями
Немецкий крест в золоте
В отставке

пилот гражданской авиации
бизнесмен

Ма́ртин Дре́вес (нем. Martin Drewes; 20 октября 1918, Лобмахтересен-на-Брауншвейге[1], Нижняя Саксония13 октября 2013) — немецкий пилот-ас ночных истребительных частей люфтваффе Второй мировой войны, майор. За годы войны одержал 52 воздушные победы, в том числе 43 — ночью. Совершил 235 воздушных вылетов[2]. Летал на различных модификациях «Messerschmitt Bf.110».

Ранние годы[править | править вики-текст]

Мартин родился 20 октября 1918 года в маленькой деревушке Лобмахтересен-на-Брауншвейге (нем. Lobmachtersen-bei-Braunschweig)[1], расположенной неподалёку от Ганновера. Отец Древеса был местным аптекарем.

Военная карьера[править | править вики-текст]

Вторая мировая война[править | править вики-текст]

2 ноября 1937 года будущий ас поступил на военную службу — первой его частью стал 6-й танковый полк 6-й танковой дивизии вермахта, базировавшийся в городе Нойруппин. Менее чем через год Древес был отправлен на обучение в офицерскую военную школу в Мюнхене, по окончании которой 8 января 1939 года, получив погоны лейтенанта, Мартин попросил командование отправить его на службу в люфтваффе. Пожелание было удовлетворено, и уже в июле 1939 года Древес окончил курсы лётной подготовки. В феврале 1941 года Мартин был зачислен в ряды второй группы эскадры ZG 76, которая в то время осуществляла патрулирующие вылеты над Северным морем.

В мае того же года разразилась англо-иракская война. Руководство Третьего Рейха, желая поддержать противников Великобритании, сформировало авиационное командование «Ирак» (нем. Fliegerführer Irak), под чьим началом образовало авиационные части для участия в конфликте на стороне сил Рашида Али. Эти подразделения насчитывали по одной эскадрилье «Heinkel He 111» (4-я эскадрилья KG 4) и «Messerschmitt Bf 110» (4-я эскадрилья ZG 76, в которой и служил Древес), 12 транспортных самолётов «Junkers Ju 90». 20 мая Мартин одержал свою первую воздушную победу, сбив в ближневосточном небе английский истребитель «Gloster Gladiator». Этот успех был отмечен командованием люфтваффе — через шесть дней пилот был награждён Железным крестом 2-го класса. 26 мая британские самолёты при налёте на Мосул на земле уничтожили практически все «Bf-110» люфтваффе[3], поэтому на следующий день Древес и его товарищи по ZG 76 были вынужденно эвакуированы из Ирака. По возвращении подразделение Мартина вернулось к патрулирующим полётам над Северным морем. До ноября лётчик совершил ещё 88 боевых вылетов, в которых дважды сбивал самолёты противника. 1 ноября 1941 года ZG 76 была преобразована в эскадру ночной истребительной авиации и сменила название на «Nachtgeschwader 3» (NJG 3). Древес в тот же день получил погоны обер-лейтенанта и переведён в третью группу эскадры под командование легендарного Гельмута Лента. Там же он и прошёл специальную подготовку ночного пилота-истребителя.

В январе 1942 года группа поменяла место дислокации, перебравшись из Штутгарта в Гамбург для защиты этого города от участившихся ночных налётов английских бомбардировщиков. Весной того же года Древес со своей эскадрой принял участие в операции «Цербер» — NJG 3 осуществляла воздушную поддержку передислокации немецких линкоров «Scharnhorst», «Gneisenau» и тяжелого крейсера «Prinz Eugen» из Бреста в Германию.

В августе 1943 года Мартин был переведён в NJG 1, где был назначен командиром 7-й эскадрильи. Вечером 3 октября «Bf-110» Древеса во время атаки был сбит бортстрелком британского «Стирлинга». По приказу командира радиооператор и бортстрелок выпрыгнули на парашютах, а у Древеса заклинило створку фонаря, и он не смог покинуть горящий самолет. До земли оставалось не более 800 метров, и Мартину ничего не оставалось, как попытаться совершить посадку. На скорости 380 километров в час он приземлился прямо в саду, растущем на склоне холма. Правое крыло «Мессершмитта» от удара о дерево оторвало, при этом правый двигатель перелетел через фюзеляж и врезался в левое крыло, фюзеляж был разорван в нескольких местах. Древесу через боковое окно удалось выбраться из кабины, при этом один из его меховых летных сапог застрял, и ему пришлось просто выдернуть ногу из него. Мартин успел отбежать на двадцать метров, и тут самолет взорвался. Несмотря на такую авиакатастрофу, единственными повреждениями лётчика оказались ушибы руки, которой он в момент приземления закрывал лицо, и небольшой синяк на лбу[2].

К весне 1944 года Древес имел на своём счету 31 воздушную победу, в том числе в феврале 1944 года ас в ходе двух вылетов сбивал по семь и пять самолётов противника, соответственно. 24 февраля за свои успехи Мартин был награждён Немецким крестом в золоте. 7 марта истребитель получил новое назначение — командир 3-й группы NJG 1. Через два месяца асу было присвоено звание гауптмана. В это время его адъютантом становится будущий президент ФРГ Вальтер Шеель[4].

27 июля 1944 года Древес был удостоен Рыцарского креста, на этот момент Мартин имел в своём активе 48 сбитых самолётов противника. 1 декабря того же года пилот-истребитель был повышен до майора. После 52-й воздушной победы, которую Древес одержал в апреле 1945 года, Мартин получил Дубовые Листья к своему Рыцарскому кресту. Церемония чествования прошла 17 апреля, и награду пилот получил из рук прославленного немецкого аса штурмовой авиации люфтваффе Ганса-Ульриха Руделя.

Всего за годы войны Древес совершил 235 боевых вылетов, в которых «отправил к земле» 52 самолёта противника (из них 50 4-моторных бомбардировщиков).

Список воздушных побед Древеса[править | править вики-текст]

Тип самолёта Количество побед
Avro Lancaster 33[5][6]
Handley Page Halifax 9[6]
Boeing B-17 Flying Fortress 6
Consolidated B-24 Liberator 1
Short Stirling 1
Supermarine Spitfire 1
Gloster Gladiator 1
Всего 52

Конец войны и плен[править | править вики-текст]

Древес со своими товарищами сдался в плен английским войскам 5 мая 1945 года на аэродроме близ немецкого города Хузум. После того, как Мартин провёл чуть более полутора лет в различных лагерях для военнопленных, в феврале 1947 года он был отпущен на свободу.

Награды[править | править вики-текст]

Жизнь после войны[править | править вики-текст]

20 августа 1949 года Древес пересёк Атлантический океан на немецком торговом корабле «Северный Король» (нем. North King), причалившем в порту столицы Бразилии — Рио-де-Жанейро. В южноамериканской стране Мартин попросил политического убежища, и оно незамедлительно было предоставлено прославленному лётчику.

С 1950 по 1951 год Древес работал в качестве пилота гражданской авиации на рейсах, связывающих Рио-де-Жанейро с будущей столицей страны — городом Бразилиа. Затем около 20 лет Мартин занимал должность управляющего директора на заводе по сборке немецких автомобилей «Volkswagen» в Сан-Паулу. После выхода в отставку бывший ас остался в этом городе на юго-востоке Бразилии, где и проживал со своей женой Дульсе в плоть до своей кончины в 2013 году.

Цитаты[править | править вики-текст]

« Первой жертвой войны является правда. Посему все последующие её факты будут учитываться и оцениваться только с точки зрения победителя[8]. »
« В настоящее время прогресс ушёл далеко вперёд со времён войны — оружие стало более смертоносным, его скорости возросли. Улучшенные самолёты предполагают множество новых возможностей для атаки или обороны. Но лишь одно не изменилось — пилот как тогда, так и сейчас, просто обязан обладать «быстрой» головой, моментально оценивать ситуацию и также моментально принимать решения[8]. »

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 ныне деревня Лобмахтересен-на-Брауншвейге влилась в немецкий город Зальцгиттер
  2. 1 2 Михаил В. Зефиров. Асы Люфтваффе: ночные истребители. — М.: Издательство АСТ, 2003. — С. 158. — 494 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 5170191030.
  3. John Weal. Messerschmitt Bf 110 Zerstörer Aces World War Two. — Oxford: Osprey, 1999. — С. 65—66. — 105 с. — ISBN 1-85532-753-8.  (англ.)
  4. 839. Eichenlaubträger Martin Drewes, Die Ritterkreuzträger. Проверено 3 октября 2011.  (нем.)
  5. в том числе пять самолётов типа «Lancaster» за один день 4 мая 1944 года
  6. 1 2 в том числе четыре самолётов типа «Lancaster» и один «Halifax» за один день 22 мая 1944 года
  7. 1 2 Walther-Peer Fellgiebel. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939—1945. Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile. Komplettausgabe. — Friedburg: Podzun-Pallas, 2000. — С. 102, 165. — 438 с. — ISBN ISBN 3-7909-0284-5.  (нем.)
  8. 1 2 Martin Drewes, Luftwaffe39-45. Проверено 4 октября 2011.  (порт.)

Библиография[править | править вики-текст]

  • Drewes, Martin (2002). Sombras da noite. Rio de Janeiro: Adler Editora. ISBN 85-89015-02-5.  (порт.)
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000). Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939—1945. Friedburg, Germany: Podzun-Pallas. ISBN 3-7909-0284-5.  (нем.)
  • Mauermann, Helmut (2005). Fliegerhorst Störmede. Eine Chronik in Bild und Wort. German language book of the base of III./NJG 1 Dec 1944 until March 1945, with a foreword of Martin Drewes  (нем.)
  • Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939—1945 (in German). Mainz, Germany: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 3-87341-065-6.  (нем.)
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939—1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives (in German). Jena, Germany: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.  (нем.)
  • Weal, John (1999). Messerschmitt Bf 110 Zerstörer Aces World War Two. Oxford: Osprey. ISBN 1-85532-753-8.  (англ.)

Ссылки[править | править вики-текст]