Дубровка (станция метро)
| «Дубровка» | |
|---|---|
| Люблинско-Дмитровская линия | |
| Московский метрополитен | |
|
|
| Дата открытия | 11 декабря 1999 года |
| Проектное название | Шарикоподшипниковская |
| Тип | Колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 62 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформ(ы) | островная |
| Форма платформ(ы) | прямая |
| Архитекторы | В. З. Филиппов, С. М. Белякова |
| Инженеры-конструкторы | Е. Барский, М. Белова |
| Станцию возвело | СМУ-8, СМУ-7 |
| Выход к улицам | Шарикоподшипниковская улица |
| Наземный транспорт | А 9, 99, 186, 701; Тб 26; Тм 12, 20, 40, 43 |
| Работающие операторы сотовой связи |
Билайн, МТС, МегаФон |
| Код станции | 161 |
| Дубровка на Викискладе | |
«Дубро́вка» — 161-я станция Московского метрополитена, расположена на Люблинско-Дмитровской линии. Открыта 11 декабря 1999 года года на действующем участке между станциями «Крестьянская застава» и «Кожуховская». Названа по одноимённой местности. Проектное название до начала 1990-х годов — «Шарикоподшипниковская»[1].
Из-за водонасыщенных грунтов возникли проблемы со строительством наклонного хода станции, изначально планирующейся к открытию в составе пуска первого участка. Положение осложнялось тем, что крупные промышленные предприятия на поверхности из-за утечек горячей воды постоянно «подогревали» находящийся внизу плывун[источник не указан 184 дня]; из-за этого не удавалось применить глубокую заморозку. Поезда более 4 лет следовали через станцию без остановки. Однако, общий кризис 1998 года в экономике страны сыграл для метростроителей положительную роль: остановившиеся заводы перестали «подогревать» грунтовые воды[источник не указан 184 дня]; таким образом, удалось, заморозив грунт, достроить наклонный ход. Станция была открыта 11 декабря 1999 года.
Вследствие задержки строительства была открыта не запланированная «Кожуховская», а Дубровка временно попала в разряд пропущенных станций, аналогично станции «Воробьёвы горы» и «Шаболовская»
Выход в город осуществляется через южный вестибюль по эскалаторам на Шарикоподшипниковскую улицу к ГПЗ-1.
Содержание |
[править] Конструкция станции
Станция «Дубровка» — колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения (глубина — 62 метра), сооружена по новому проекту без подплатформенных помещений, колонны и путевые стены опираются на монолитную плиту.
[править] Внешний вид
Путевые стены и колонны-стенки станции облицованы светлым мрамором. Пол выложен серым, красным и чёрным гранитом. Для освещения применены световоды оригинальной конструкции. В северном торце центрального зала расположено мозаичное панно (художник — З. Церетели).
[править] Путевое развитие
За станцией при движении в сторону от центра расположен однопутный оборотный тупик.
[править] Галерея
[править] Примечания
[править] См. также
[править] Ссылки
Информация о станции на официальном сайте Московского метрополитена