Дубровка (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Дубровка»
Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен
Dubrov 02.jpg

Координаты: 55°43′05″ с. ш. 37°40′36″ в. д. / 55.718056° с. ш. 37.676667° в. д. (G) (O) (Я)

Дата открытия 11 декабря 1999 года
Проектное название Шарикоподшипниковская
Тип Колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 62
Количество платформ 1
Тип платформ(ы) островная
Форма платформ(ы) прямая
Архитекторы В. З. Филиппов, С. М. Белякова
Инженеры-конструкторы Е. Барский, М. Белова
Станцию возвело СМУ-8, СМУ-7
Выход к улицам Шарикоподшипниковская улица
Наземный транспорт А 9, 99, 186, 701; Тб 26; Тм 12, 20, 40, 43
Работающие операторы
сотовой связи
Билайн, МТС, МегаФон
Код станции 161
Дубровка на Викискладе
Люблинско-Дмитровская линия
Лианозово
Юбилейная
Селигерская
ТЧ «Лихоборы»
гейт на ОЖД к НАТИ
Верхние Лихоборы
Окружная
Петровско-Разумовская  ↔  Петровско-Разумовская
Фонвизинская +ММТС
Бутырская
Марьина Роща  ↔  Марьина Роща






Достоевская  ↔  Суворовская






Трубная  ↔  Цветной бульвар






Сретенский бульвар  ↔  Тургеневская  ↔  Чистые пруды






Чкаловская  ↔  Курская  ↔  Курская






Римская  ↔  Площадь Ильича






Крестьянская застава  ↔  Пролетарская
Дубровка
Кожуховская
ТЧ-15 «Печатники»
Печатники
Волжская
Люблино
Братиславская
Марьино
Борисово
Шипиловская
Зябликово  ↔  Красногвардейская

«Дубро́вка» — 161-я станция Московского метрополитена, расположена на Люблинско-Дмитровской линии. Открыта 11 декабря 1999 года года на действующем участке между станциями «Крестьянская застава» и «Кожуховская». Названа по одноимённой местности. Проектное название до начала 1990-х годов — «Шарикоподшипниковская»[1].

Из-за водонасыщенных грунтов возникли проблемы со строительством наклонного хода станции, изначально планирующейся к открытию в составе пуска первого участка. Положение осложнялось тем, что крупные промышленные предприятия на поверхности из-за утечек горячей воды постоянно «подогревали» находящийся внизу плывун[источник не указан 184 дня]; из-за этого не удавалось применить глубокую заморозку. Поезда более 4 лет следовали через станцию без остановки. Однако, общий кризис 1998 года в экономике страны сыграл для метростроителей положительную роль: остановившиеся заводы перестали «подогревать» грунтовые воды[источник не указан 184 дня]; таким образом, удалось, заморозив грунт, достроить наклонный ход. Станция была открыта 11 декабря 1999 года.

Вследствие задержки строительства была открыта не запланированная «Кожуховская», а Дубровка временно попала в разряд пропущенных станций, аналогично станции «Воробьёвы горы» и «Шаболовская»

Выход в город осуществляется через южный вестибюль по эскалаторам на Шарикоподшипниковскую улицу к ГПЗ-1.

Содержание

[править] Конструкция станции

Станция «Дубровка» — колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения (глубина — 62 метра), сооружена по новому проекту без подплатформенных помещений, колонны и путевые стены опираются на монолитную плиту.

[править] Внешний вид

Путевые стены и колонны-стенки станции облицованы светлым мрамором. Пол выложен серым, красным и чёрным гранитом. Для освещения применены световоды оригинальной конструкции. В северном торце центрального зала расположено мозаичное панно (художник — З. Церетели).

[править] Путевое развитие

За станцией при движении в сторону от центра расположен однопутный оборотный тупик.

[править] Галерея

[править] Примечания

[править] См. также

[править] Ссылки

Информация о станции на официальном сайте Московского метрополитена

Личные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Участие
Печать/экспорт
Инструменты
На других языках