Дугласский конный трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Дугласский конный трамвай (Douglas Horse Tramway)
Railway-osm-iom-horsetram.png
Трамвайная система
Страна

Великобритания

Город

Дуглас (остров Мэн)

Дата открытия

1876 год

Количество маршрутов

1

Количество трамвайных парков

1

Количество вагонов

17

Модели эксплуатируемых трамваев

вагоны конки

Ширина колеи

914

Дугласский конный трамвай (Douglas Horse Tramway) на Викискладе
Открытый вагон трамвая. Человек на подножке — кондуктор, которому пассажиры оплачивают проезд
Трамвай в районе пешеходного перехода

Ду́гласский ко́нный трамва́й (англ. Douglas Horse Tramway) — линия конки в Дугласе, столице острова Мэн, одна из трёх трамвайных систем острова. К началу XXI века в мире осталось всего несколько линий конки[где?], эксплуатирующихся в режиме общественного транспорта. Дугласский конный трамвай — одна из них.

История[править | править вики-текст]

Дугласский конный трамвай начал действовать в 1876 году. Своим созданием трамвай обязан Томасу Лайтфуту (Thomas Lightfoot), гражданскому инженеру из Шеффилда. До 1882 года он оставался владельцем конки, после чего она была продана фирме Isle of Man Tramways Ltd, позднее поменявшей название на Isle of Man Tramways & Electric Power Co Ltd. В 1902 году компания обанкротилась. Сейчас владелец трамвая — городской совет Дугласа (Douglas Borough Council, местное самоуправление).

Дугласский конный трамвай действовал на протяжении всех лет с 1876 года и по настоящее время, за исключением периода Второй мировой войны. С 1927 года трамвай работает только в летний период.

Описание системы[править | править вики-текст]

Длина единственной линии конного трамвая — 1,6 мили или 2,8 км. Линия конки проходит вдоль морского променада, от южной конечной остановки на пирсе Виктория (Victoria Pier) мимо морского вокзала (Sea Terminal) к северной конечной остановке Derby Castle, которая одновременно является конечной южной остановкой электрического трамвая (Мэнская электрическая железная дорога).

Ширина колеи — 3 фута или 914 мм. Линия на всём протяжении двухколейная и совмещённая.

Подвижной состав[править | править вики-текст]

Подвижной состав линии — 23 вагона и 45 лошадей. Для облегчения труда последних вагоны оборудованы подшипниками качения. Большинство вагонов — открытые, но есть также как минимум один закрытый вагон с открытым империалом (вторым этажом).

По достижении пенсионного возраста, лошади попадают в «дом престарелых» (Home of Rest).[1]

Организация работы[править | править вики-текст]

Конка действует с мая по август. Время работы — с девяти часов утра до шести часов вечера (май и сентябрь) и с девяти утра до семи вечера (июнь-август) (расписание сезона 2006 года).

В 2006 году взрослый билет в оба конца стоил 2 фунта, билет для детей (от 6 до 14 лет) и пожилых — 1 фунт. Существовали также проездные.

Трамвай привлекает многих туристов, которые также могут посетить конюшню трамвая, которая функционирует как музей. В стоимость билета для посещения конюшни (в 2006 году — 5 фунтов для взрослых и 2,5 фунта для детей и пожилых) входит одноразовый билет для поездки на трамвае.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

Эти книги указаны в качестве источников в английской версии статьи

  • Hendry, R., (1993), Rails in the Isle of Man: A Colour Celebration, Midland Publishing Limited, ISBN 1-85780-009-5
  • Pearson, K., (1999), Douglas Horse Tramway — A Millennium Year History, 1st Edition, Adam Gordon, ISBN 978-1-874422-25-9