Душанбинский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Душанбинский троллейбус
Описание
Страна  Таджикистан
Расположение Душанбе
Дата открытия 1 мая 1955 года
Оператор КП «Душанбенақлиётхадамотрасон»
Стоимость проезда 1,8 сомони через транспортную карту, 2,5 сомони наличными
Подвижной состав
Число ПС 149 (2021)
Основные типы ПС ТролЗа-5275.03 «Оптима»;
ЗиУ-682 (в модификациях)
Число парков 2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Душанбинский троллейбус (тадж. Троллейбусҳо дар Душанбе) — троллейбусная система в Таджикистане, расположенная в Душанбе. Систему обслуживает КП «Пассажирское унитарное предприятие «Душанбенақлиётхадамотрасон».

История[править | править код]

Внешние изображения
Троллейбус у ЦУМа, 1975 год

Развитие электрического транспорта в Душанбе началось в середине 1950-х годов, когда согласно решению № 106 исполкома Сталинабадского горсовета от 6 апреля 1955 года в городе было организовано троллейбусное управление. И уже 1 мая 1955 года по главной улице города пошли первые троллейбусы.

В 1957 году была открыта линия № 2, а в 1958-м — № 3. С введением в эксплуатацию 2-го троллейбусного парка в 1967 году протяженность контактной сети увеличилась до 49 км, а число маршрутов увеличилось до 9, количество машин на маршрутах — до 65 единиц, а число рабочих достигло 700 человек.

С развалом СССР и перебоями в поставках нефтепродуктов, которые периодически имели место в 1990-х годах городской транспорт Душанбе претерпел значительных проблем. Так, автобусный парк вообще прекратил существование, и поэтому до появления на Душанбинских улицах маршрутных такси, основная нагрузка по перевозке пассажиров легла на троллейбус. В период нехватки подвижного состава был задействован весь имеющийся электрический транспорт, включая грузовые троллейбусы КТГ-1 производства Киевского завода электротранспорта.

Численность троллейбусов, находящихся в эксплуатации, в конце 1980-х достигло 250 единиц модели ЗИУ-682, а уже в конце 1990-х — 45-50 машин, сокращалась и маршрутная сетка.

За годы независимости Таджикистан приобрел 27 единиц троллейбусов, при нормативном сроке амортизации троллейбусов 10 лет. Попытки поддержать имеющийся подвижной состав заставили в середине 1990-х отправить партию троллейбусов на капитальный ремонт в Казахстан, на Алма-Атинский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод, но из-за нехватки финансирования их так и не отремонтировали и денег на «возвращение» машин обратно в Душанбе тоже не нашлось.

9 сентября 2004 года мэр Душанбе Махмадсаид Убайдуллаев и генеральный директор российского ОАО «Тролза-Маркет» Павел Берлин подписали контракт о закупке 100 новых троллейбусов для удовлетворения потребностей Душанбинского городского транспорта. Первые поставки новых троллейбусов начались летом-осенью 2005 года, а последняя, сотая машина поступила в апреле 2006 года. С введением в эксплуатацию новых машин, старые, отработавшие своё, а также самоделки, начали списываться.

В 2015 году в Душанбе начали использовать новые троллейбусы местного производства, собранные на ГУП «Сборка энергетического транспорта и велосипеда».

За 2016 год троллейбусами в городе Душанбе было перевезено более 11 млн человек, что составляет 10%[1] от всего пассажиропотока города.

По состоянию на январь 2017 года троллейбусные парки города насчитывают 166 единиц троллейбусов, из которых ежедневно на линию выходят 70 единиц.[1] Для инвалидов приспособлено 45 единиц транспорта, что составляет 28% от общего количества троллейбусов.

2 октября 2019 года стало известно, что ЕБРР выделит $8 млн на развитие троллейбусной сети в Душанбе[2].

Исторические маршруты[править | править код]

Изменения маршрутной сети г. Душанбе по годам[3]
№ Маршрут в 1987 году Маршрут в 1990 году Маршрут в 2003 году Маршрут в 2005 году Маршрут в 2019 году
1 ЖД вокзал - Парк Айни Маршрут 1987 года Маршрут 1987 года Маршрут 1987 года Маршрут 1987 года + продление троллейбусов на автономном ходу до терминала Маром
2 Аэропорт - Гиссарский ж/м Маршрут 1987 года ЦУМ - Гиссарский ж/м (сокращен от Аэропорта до ЦУМа) Маршрут 2003 года Закрыт
3 Аэропорт - Политехникум Маршрут 1987 года Маршрут 1987 года Маршрут 1987 года Закрыт
4 Аэропорт - пос. Гулбутта Маршрут 1987 года Маршрут 1987 года Маршрут 1987 года Маршрут 1987 года
5 ЖД вокзал - Гипроземгородок Маршрут 1987 года Маршрут 1987 года Маршрут 1987 года Маршрут 1987 года
6 Парк Победы - Гиссарский ж/м Маршрут 1987 года Закрыт Маршрут 1987 года Закрыт
7 Гипроземгородок - ЖД рынок Маршрут 1987 года Закрыт Маршрут 1987 года Закрыт
8 ЖД вокзал - пос. Калинина (112-й мкр) Маршрут 1987 года Закрыт Маршрут 1987 года Закрыт
9 пос. Обшорон - Фабрика Ширин Маршрут 1987 года Маршрут 1987 года Маршрут 1987 года Закрыт
10 пос. Обшорон - пос. Казакон (82-й мкр) Маршрут 1987 года пос. Обшорон - гост. Душанбе (сокращен от пос. Казакон до к/т Ватан) Маршрут 2003 года пос. Обшорон - больница Караболо (сокращен от пос. Казакон до Караболо)
11 Гиссарский ж/м - Парк Айни Гиссарский ж/м -

Цементный завод (продление от парка Айни)

Маршрут 1990 года пос. Северный -

Цементный завод (сокращен от Гиссарского ж/м до пос. Северный)

Закрыт
12 ЦУМ - Гипроземгородок Маршрут 1987 года Маршрут 1987 года Маршрут 1987 года Закрыт
13 ЦУМ - Гиссарский ж/м Маршрут 1987 года Закрыт Цирк - Гипроземгородок (полностью изменен) Закрыт
14 Гиссарский ж/м - Политехникум Гиссарский ж/м - Автоцентр (продление от Политехникума) Закрыт Маршрут 1990 года Закрыт

Маршруты по состоянию на 28.01.2021[править | править код]

№ Путь следования
1 Парк им. С. Айни — Железнодорожный вокзал
2 Микрорайон "Заравшон-2" — Аэропорт
4 Посёлок "Гульбута" — Аэропорт
5 Гипроземгородок — Железнодорожный вокзал
9 Масложиркомбинат — Посёлок "Обшорон"
10 Микрорайон 82 — Посёлок "Обшорон"
11 Парк им. С. Айни — Микрорайон

"Заравшон-2"

12 Автоцентр — ТЦ "Таджикистан"

Подвижной состав[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 "Последние рогатые. В Душанбе делают ставку на троллейбусы". ЛИВЕНЬ. Living Asia. 2017-01-19. Архивировано из оригинала 5 апреля 2018. Дата обращения: 20 января 2018.
  2. ↑ ЕБРР выделит $8 млн на развитие троллейбусной сети в Душанбе | Новости Таджикистана ASIA-Plus. asiaplustj.info. Дата обращения: 3 ноября 2019. Архивировано 3 ноября 2019 года.
  3. ↑ Душанбе Схемы маршрутов троллейбусов. TransPhoto. Дата обращения: 3 ноября 2019. Архивировано 3 ноября 2019 года.
  4. ↑ Список подвижного состава душанбинского троллейбуса на странице Душанбинского электротранспорта Архивная копия от 9 октября 2011 на Wayback Machine на Совмещённом трамвайно-троллейбусном сайте

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Душанбинский_троллейбус&oldid=134275650