Дюссельдорфский скоростной трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Дюссельдорфский скоростной трамвай
Stadtbahn.svg
Информация
Страна

Flag of Germany.svg Германия

Город

Герб Дюссельдорфа Дюссельдорф

Дата открытия

3 октября 1981 года

Длина линий

68,5 км

Ширина колеи

1435 мм

Количество станций

99 (подземных – 17)

Количество линий

7

Пассажиропоток за год

214,6 млн.[1] (2012)

Схема линий

StadtbahnD.png

Дюссельдорфский скоростной трамвай (нем.  Stadtbahn Düsseldorf) — система линий скоростного трамвая-метротрама в столице федеральной земли Северный Рейн — Вестфалия — городе Дюссельдорфе. Несмотря на сокращённое название U-Bahn (подземка), аналогичное метрополитенам Германии, данная система не является ни метро, ни лёгким метро. Вместе с городской электричкой региона система является составной частью транспортной системы «Рейн-Рур»[2]. Оператором системы является компания Rheinbahn AG (маршрут U79 — совместно с Дуйсбургским транспортным обществом (DVG)).

История[править | править вики-текст]

Схема скоростного рельсового транспорта Рейнско-Рурского региона

В 60-х годах XX века начал реализовываться проект связанной сети скоростного рельсового транспорта в городах Рейнско-Рурского региона. Первым в рамках этого проекта 5 октября 1967 года был открыт метротрам города Эссен. Далее были запущены метротрамы в Бохуме (1972 год), Дуйсбурге (1974 год), Дортмунде (1976 год[3]) и Мюльхайм-на-Руре (1977 год). 4 октября 1981 года был открыт первый участок Дюссельдорфского метротрама. Это был участок от станции Kennedydamm до станции Victoriaplatz/Klever Straße, причем станции Victoriaplatz/Klever Straße, Nordstraße и перегон между ними были подземными.

Станция Düsseldorf Hauptbahnhof

На сегодняшний день метротрам Дюссельдорфа насчитывает 99 станций, 17 из которых — подземные. В центральной части города тоннель метротрама имеет 4 колеи. На восток от станции Düsseldorf Hauptbahnhof тоннель раздваивается — один тоннель ведет на восток в сторону района Эллер, другой на юг в сторону района Обербилк. Центральный тоннель к северу от станции Heinrich-Heine-Allee также раздваивается — один ведет на север в сторону Дуйсбурга, другой — на запад через Рейн по мосту Oberkasseler в сторону Нойса.

История ввода участков в эксплуатацию[править | править вики-текст]

Участок Открытие Маршруты
В эксплуатации Kennedydamm — Opernhaus 1981 год U78, U79
В эксплуатации Heinrich-Heine-Allee — Hauptbahnhof 1988 год U70, U74, U75, U76, U77, U78, U79
В эксплуатации Hauptbahnhof — Kettwiger Straße 1993 год U75, U76
В эксплуатации Hauptbahnhof — Kaiserslauterner Straße 2002 год U74, U77, U79
В эксплуатации Freilligrathplatz — Arena/Messe Nord 2004 год U78
Строится Wehrhahn (S) — Bilk (S) 2015 год (ожидается) U71, U72, U73
Планируется Reeser Platz — Arena/Messe Nord пока не известно U80
Планируется Schadowstraße — Spichernplatz пока не известно пока не известно
Планируется Lörick — Arena/Messe Nord пока не известно U78, U81
Планируется Freilligrathplatz — Flughafenbahnhof пока не известно U81
Планируется Victoriaplatz — Reeser Platz пока не известно U78, U79, (U80)
Планируется Franziusplatz — Hauptbahnhof пока не известно пока не известно
Планируется Wehrhahn (S) — Schlüterstraße пока не известно U71, U72, U73
Планируется Bilk (S) — Universitätskliniken пока не известно U71, U73

История открытия тоннелей[править | править вики-текст]

Дата Участок Длина
4 октября 1981 года Nordstraße — Victoriaplatz/Klever Straße 1,6 км
7 мая/6 августа 1988 года Nordstraße — Düsseldorf Hauptbahnhof и участок до Tonhalle/Ehrenhof и Оберкассельского моста 6,2 км
26 сентября 1993 года Düsseldorf Hauptbahnhof — Kettwiger Straße — Ronsdorfer Straße 1,7 км
16 июня 2002 года Düsseldorf Hauptbahnhof — Oberbilk S — Kaiserslauterner Straße 2,1 км
30 октября 2015 года
(планируется)
Wehrhahn (S) — Bilk (S) 3,4 км

Список маршрутов[править | править вики-текст]

Номер
маршрута
Направление маршрута Год открытия Длина
(км)
Количество станций
(подземных станций))
U70 Krefeld, Rheinstraße — Düsseldorf Hauptbahnhof 1988 22,4 17 (5)
U71 Gerresheim, Krankenhaus — University 2015 10,5 23 (6)
U72 Ratingen Mitte — Volmerswerth 2015 15,4 32 (6)
U73 D-Gerresheim (S) — Benrath, Betriebshof 2015 20,3 42 (6)
U74 Meerbusch, Görgesheide — Holthausen 1994 21,1 31 (8)
U75 Neuss Hauptbahnhof — Eller, Vennhauser Allee 1993 15,6 28 (7)
U76 Krefeld, Rheinstraße — Handelszentrum/Moskauer Straße 1988 23 28 (6)
U77 Am Seestern — Holthausen 1994 11,6 22 (8)
U78 Düsseldorf Hauptbahnhof — LTU Arena/Messe Nord 1988 7,6 15 (8)
U79 Kaiserslauterner Straße — Duisburg-Meiderich 1988 38,1 45 (21)
U80 Düsseldorf Hauptbahnhof — LTU Arena/Messe-Nord остаётся в планах 7,6 12 (8)

Перспективы развития[править | править вики-текст]

Станция Heinrich-Heine-Allee
Станция LTU Arena/Messe Nord
  • 1. 28 ноября 2007 года начато строительство поперечного тоннеля, так называемой линии «Wehrhahn» от железнодорожной станции Wehrhahn до железнодорожной станции Bilk (3.4 км с 6 подземными станциями). На станции Heinrich-Heine-Allee будет организован пересадочный узел. Открытие движения по этому участку запланировано на 30 октября 2015 года[4].
  • 2. Дальнейшее продолжение маршрутов U71-U73 и U78-U81 пока находится в стадии проектирования, сроки реализации этих проектов неизвестны.


Подвижной состав[править | править вики-текст]

Ниже представлен перечень поездов, когда-либо использовавшихся на линиях Дюссельдорфского метротрама.

Предприятие Тип Год
выпуска
Серия Тип
посадочной
платформы
Вид
двери
Табло
уведомлений
Примечания
Rheinbahn AG GT8SU 1975 3101-3104 Высокая Складная Бегущая строка После списания в 2000 году эти поезда были переданы Институту пожарной охраны в Мюнстере в учебных целях[5]
Rheinbahn AG GT8SU
GT8SU
1973-1974 3201-3236 Высокая Складная Бегущая строка После реконструкции в 1981 году несколько поездов эксплуатируются по сей день. Поезд 3211 погибло во время пожара в депо Duisburg-Grunewald
Rheinbahn AG NF8U
NF8U
2006-2007 3301-3315 Низкая Наружная,
панорамная
Матричное С сентября 2007 года используются первые 15 поездов, планируются для использования на новой линии Wehrhahn
2010 3316- Светодиодное 61 поезд эксплуатируется с 26 марта 2010 года
Rheinbahn AG Rheinbahn Düsseldorf U78 Messe.jpg
B80D
1981 4001-4012 Высокая Складная Матричное После аварии в 2001 году поезд серии 4001 был отправлен на лом
1988 4101-4104 Высокая Складная Матричное С вагоном-рестораном
1985-1993 4201-4288 Высокая Складная Матричное В поезде 4275 был установлено оранжевое светодиодное табло
DVG Wagen 4712.jpg
B80C
1984 4701-4714 Высокая Скаладная Матричное
DVG Wagen 4716.JPG
B80C
1984 4715-4718 Высокая Складная Матричное Переделаны из вагонов-ресторанов (с тремя дверями на сторону)

Интервал движения, время работы и стоимость проезда[править | править вики-текст]

В пределах городской черты Дюссельдорфа интервал движения на всех маршрутах составляет 10 минут. В межгородских маршрутах U79 (на Дуйсбург) и U75 (на Нойс) интервал также составляет 10 минут. На маршруте U76 (на Крефельд) интервал движения составляет 20 минут. После 20:00 интервал движения увеличивается.

Метротрам работает с 04:15 до 00:00 (в пятницу и субботу — до 02:30).

Стоимость проездных билетов:[6]

Билет Зона А
(в пределах города)
Зона B
(за пределы города)
Одиночный взрослый 2,30 € 4,70 €
Одиночный детский (до 15 лет) 1,40 € 1,40 €
Короткая поездка (1 остановка) 1,40 €
Дневной проездной на одного пассажира 5,50 € 10,90 €
Дневной проездной на 5 человек 12,20 € 18,10 €

Примечания[править | править вики-текст]

  1. http://www.rheinbahn.de/unternehmen/Zahlen%20%20Berichte/Rheinbahn_in_Zahlen.pdf
  2. Официальный сайт транспортной системы «Рейн-Рур»
  3. 6 станций наземной линии, первые 2 подземные станции открыты в 1983 году
  4. [1]Официальный сайт города Дюссельдорф]
  5. Übungsobjekt Straßenbahn
  6. Официальный сайт Rheinbahn AG

Ссылки[править | править вики-текст]