Ейск (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ейск
Страна:
Регион:
Россия
Краснодарский край
Тип: совместного базирования
Код ИКАО:
Код ИАТА:
УРКЕ (URKE)
внутренний ЕСК
Высота:
Координаты:

46°40′50″ с. ш. 38°12′50″ в. д. / 46.68056° с. ш. 38.21389° в. д. / 46.68056; 38.21389 (G) (O)
Местное время: UTC +3/+4
Время работы: зима 05:00—14:00 UTC, лето 04:00—13:00 UTC, кроме выходных и праздничных дней
Эксплуатант: ООО «Ейск-Аэро»
Сайт:


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
08 2502х45 м асфальтобетон
26 3500х60 м асфальтобетон
08/26 1800х50 м грунт
Список аэродромов совместного базирования России


Ейсквоенный аэродром вблизи города Ейска, пятого по численности населения города Краснодарского края.

Является аэродромом совместного базирования: помимо Военно-воздушных сил РФ и авиации ВМФ ранее использовался гражданской авиацией. Входит в аэропортовую группу «Базэл Аэро». С 27 декабря 2012 года аэродром не принимает воздушные суда гражданской авиации.[1]

Аэродром способен принимать самолёты Ту-134, Як-42, CRJ-200 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Имеются две асфальтобетонные ВПП, их классификационное число (PCN) 19/R/B/Х/Т. В связи со строительством игорной зоны Азов-Сити предполагалась реконструкция ейского аэропорта.

На аэродроме располагается штаб 1-й гвардейской Сталинградской, Свирской смешанной авиационной дивизии из состава 4-й армии ВВС и ПВО. Также на аэродроме базируется авиационная группа Ейского высшего военного авиационного института, имеющая на вооружении самолеты Л-39.

По состоянию на март 2012 года, был определён срок ввода в эксплуатацию первой из двух реконструируемых ВПП — май 2012 года.[2] Однако, несмотря на ранее заявленные сроки, основная полоса была введена в строй в ноябре 2012 года[3], а полёты с неё начались в сентябре 2012.

Посадка Ан-72 во время учебных полётов. 26 марта 2012 года.
Ил-38 Тихоокеанского флота, во время учебно-тренировочных полётов в Ейске, на новой взлётно-посадочной полосе.

История[править | править исходный текст]

  • 1950-е — создание аэропорта Ейск в составе Объединённого Краснодарского авиапредприятия.
  • 1957 — сдано в эксплуатацию небольшое одноэтажное здание аэровокзала. Полеты по маршруту Ейск — Краснодар, Ейск — Ростов-на-Дону выполняются на Ан-2.
  • 1980 — построено новое здание аэровокзала. Открылась воздушная линия Краснодар — Ейск — Мариуполь — Донецк и обратно на самолётах Ил-12 и Ил-14, а затем на турбовинтовых Л-410 чешского производства. Со временем Л-410 заменили Ан-2 и на местных воздушных линиях.
  • 1993 — прекращение авиаперевозок.
  • 1995 — аэропорт был закрыт с увольнением всех специалистов.
  • 1999 — аэропорт выкупила частная компания. Начато его восстановление и оснащение оборудованием, средствами связи и управления.
  • 2000 — открыто регулярное пассажирское сообщение между аэропортами «Внуково» и «Ейск» на самолетах Ан-24, Як-40 Авиакомпании «Карат».
  • 2006 — на линии Москва-Ейск-Москва начинает летать лайнер Ту-134. Время полета из Москвы в Ейск сократилось в 2 раза.
  • 2008 — активы аэропорта были выкуплены новым собственником, ООО «Аэропорт-Ейск» вошёл в структуру холдинга «Базовый элемент».
  • 2009—2010 — аэропорт стал принимать самолёты ATR-42 и ATR-72 авиакомпании «ЮТэйр», увеличена продолжительность лётного сезона до декабря.
  • 2011 — проводится реконструкция взлетно-посадочной полосы, пассажирские перевозки приостановлены.[4]

На аэродроме ранее дислоцировался 959-й бомбардировочный авиаполк, входивший в состав 1-й гвардейской САД. В сентябре 2009 года, в связи с переподчинением аэродрома из состава ВВС в состав ВМФ, авиаполк расформирован, а входившие в его состав самолёты Су-24 передислоцированы на аэродром Морозовск (6970-я авиабаза 7-й бригады ВКО).

С 1 февраля 2010 года на территории аэродрома и училища начал работу 859-й учебный центр морской авиации под руководством генерал-майора Алексея Сердюка. Для обеспечения учебного процесса из города Остров Псковской области и поселка Кача будут передислоцированы учебные части. Для обслуживания центра из состава ранее расформированных подразделений и гражданского состава будут привлечены более 1 тысячи человек.[5][6] Определены основные параметры проекта и стоимость строительства объектов центра: 24 млрд рублей [7]. Для размещения военнослужащих центра в городе ведётся строительство 5-ти девятиэтажных жилых домов. На территории центра будет построен аналог комплекса НИТКА, который в перспективе будет оснащён также катапультами[8].

23 сентября 2010 года, во время рабочей поездки в город Ейск министра обороны Сердюкова, были установлены сроки окончания строительства самого комплекса и новой учебной базы авиации ВМФ, не позднее 2020 года[9]. В октябре 2010 года, при проведении кадровых перестановок, президентом РФ, на должность начальника филиала военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия", был назначен генерал-майор Юрий Петрушков[10].

С января 2011 года проводится реконструкция одной из взлётно-посадочных полос, в результате которой её размеры будут доведены до 3500 × 60 м с увеличением несущей способности покрытия для возможности приёма более тяжёлых самолётов. Реконструкцию проводит компания «Трансстрой», являющийся одним из подразделений группы «БазЭл».[11][12].

В июле 2013 года начались испытания компонентов наземного испытательного тренажера корабельной авиации (НИТКА), в частности, с самолетов МиГ-29КУБ проверялось светотехническое оборудование.[13]

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]

Су-24 при разгоне на взлёт.